Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam
Mam tak jak w tytule problem z odpaleniem zimnego silnika.
Gdy odpale silnik to chodzi przez kilka sekund jakby na dwóch ,trzech cylindrach
Trzepie strasznie samochodem.
Trwa to kilka sekund,potem wraca wszystko do normalności.
Nadmieniam ,że nie jest to zawsze ,ale częściej jest niż nie.
Wydaje mi się ,że stało się to po wyrzuceniu klap wirowych,ale może to przypadek.
Na ciepłym silniku,żadnych problemów ,jak zegarek.
Proszę o podpowiedź

Audi A6 C6 2.0 tfsi BPJ bez LPG

No to kolego witam w klubie. Mam identyczny problem z tym samym silnikiem. Po zrobieniu mapy i usunięciu klap wirowych mam to samo od roku już, przyczyny dalej nie znalazłem. Poza tym że czasem odpali tak jak mówisz nic się nie dzieje. Gdy odpalisz auto z lekkim gazem powinien odpalić normalnie. To samo się dzieje podczas tego gdy silnik kuleje, a Ty dodasz gazu i nagle przechodzi.

Możesz odwiedzić mój temat parę stron dalej.

Warto byłoby sprawdzić w sterowniku silnika błędy... na tą chwilę trochę mało informacji, zapala łatwo czy musi trochę pokręcić?

Silnik łatwo zapala,bez problemu.
Ostatni tydzień jeździłem i zapalał od pstryka ,a teraz znów problem.
Błędów silnika brak

Dodano po 1 godzinie 6 minutach 8 sekundach:
Co to za cholera.
dzisiaj odpalałem trzy razy auto (zimny silnik). Na te trzy odpały dwa normalnie ,jeden z kulejącym - trzepiącym silnikiem

Może nie domaga któraś cewka, ja kiedyś miałem taki problem z pompą paliwa nie chciał zapalić a jak zapalił to chodzi bez zarzutu - problemem był pierwszy prąd ( winne były piny do pompy paliwa - były skorodowane).

Spróbuj wypiąć listwę dla cewek i popsikaj jakimś kontaktem i osusz sprzężonym powietrzem - czasem coś wystarczy wypiąć i wpiąć żeby zaczęło działać...

Już to robiłem.
Ale przychodzi mi do głowy czujnik temp. cieczy g2/62.
Czytałem na forum VW o takim przypadku - podobnym.
Dziś sprawdzę bloki pomiarowe

Czujnik cieczy chłodzącej miałby raczej równy wpływ na wszystkie cylindry. Oglądałeś świece jak wyglądają? Zamieniałeś czapkocewki miejscami/ jak dynamika auta? Może łapie gdzieś lewe powietrze?

Silnik jak załapie to jest ok.
Moc jest
Cewki sprawdzone.
Lewe powietrze łapało by cały czas,a lipa jest tylko przez kilka sekund.
Zauważyłem ,że jak jest wilgotno i chłodno to problem dużooooo mniejszy lub nie istnieje wcale
Czujnik cieczy sprawny

Dodano po 29 sekundach:
Świece dopiero wymienione

Może problem dotyczy lewego powietrza przewodów podciśnieniowych lub odmy. Jak odkręcisz korek wlewu oleju i odetkasz (jak się nie mylę powinien być delikatnie zasysany - przy sprawnym zaworze PCV) to efekt szarpania jest podobny do tego co występuje czasami przy odpalaniu?

Po wywaleniu klap wirowych miałeś je wycięte programowo?

odma zastąpiona PCV kitem.
Klapy wyrzucone programowo

I jak rozwiązałeś problem?

Problem nie rozwiązany,może ktoś to już ogarnął.
Bo ja już nie wiem błędów brak.
Powtarzam ,stało się to po wywaleniu klap wir.

W innym temacie gom4z napisał:Po regeneracji wtryskiwaczy szarpanie ustało. Wszystkie lały i były nieszczelne.

Dobrze mówisz,ale
Ale wszystko było ok do czasu wyrzucenia klap
Od razu po tym zabiegu zaczęło być źle
Przypadek?

To jechać sprawdzić soft albo wtryski do sprawdzenia, musisz dzialać.