[ INNY] 2.8 FSI 220KM a 3.0 TFSI 290KM OPINIE

karol24 · Post autor: **karol24** » 23 mar 2013, 14:47

Panowie, ponieważ moja niunia starzeje się, a era wolnossących benzyn dobiegła końca, trzeba wybrać coś z silników FSI. Moje pytanie brzmi 2.8 czy 3.0.
3.0TFSI moment z diesla, wspaniałe osiągi;
2.8 FSI prostrza konstrukcja, osiągi nienajgorsze, spalanie porównywalne jak w 3.0

Pytanie czy z kompresorem w 3.0 nie będzie problemu. Dodam że obie w quattro, czyli też w tiptronicu.

MaciejTFSI · Post autor: **MaciejTFSI** » 25 mar 2013, 20:30

tylko i wyłącznie 3.0 tfsi po co jakiś stary wynalazek ?

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 25 mar 2013, 23:24

MaciejTFSI, akurat ten 2.8 FSI to nowa konstrukcja z 2009 roku... montowany dopiero w 'poliftach'

karol24 · Post autor: **karol24** » 25 mar 2013, 23:38

literka T, to chyba jedyna różnica, ale za to jaka.

rocznikowo konstrukcja podobna, z ta różnicą, że 3.0 ewoluuje razem z autem większa moc/ mniejsze spalanie itp, a 2.8 z tego co się orientuje juz nie.

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 25 mar 2013, 23:43

karol24, tyle, że 2.8 trochę prostsza konstrukcja... nie masz kompresora, który z czasem może być przyczyną problemów... ale coś za coś... bo 300KM musi jechać

karol24 · Post autor: **karol24** » 26 mar 2013, 07:44

Właśnie kompresor niby czysta mechanika, ale jak strzeli to koszty rozrządu

Wystarczy, że już jest tiptronic togwarantuje całkiem i tak sporą dawkę kłopotów

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 26 mar 2013, 07:50

karol24 pisze:Wystarczy, że już jest tiptronic togwarantuje całkiem i tak sporą dawkę kłopotów

Wszystko zależy od tego, w jakim stanie kupisz autko... niestety... ludzie jeżdżą po 300kkm i nie wiedzą co to Tiptronic... a innym potrafi się 'położyć' przy 120kkm... niestety...

coolmen77 · Post autor: **coolmen77** » 28 mar 2013, 16:58

karol24 pisze:Właśnie kompresor niby czysta mechanika, ale jak strzeli to koszty rozrządu

Wystarczy, że już jest tiptronic togwarantuje całkiem i tak sporą dawkę kłopotów

a co ma kompresor do rozrządu

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 28 mar 2013, 21:35

coolmen77 pisze:a co ma kompresor do rozrządu

Też się zastanawiam... szczególnie, że to osobny pasek... i to z przodu... a rozrząd na łańcuchach z tyłu...

karol24 · Post autor: **karol24** » 03 kwie 2013, 17:00

ojj koledzy !

koszty naprawy podobne

coolmen77 · Post autor: **coolmen77** » 04 kwie 2013, 17:06

naprawy czego? kompresora? rozrządu?

karol24 · Post autor: **karol24** » 05 kwie 2013, 10:43

Nie drążąc dalej tematu, i przy kompresorze i przy rozrządzie w obu silnikach w razie awarii trzeba wydać parę tysięcy.

2.8 parę tysięcy mniej - brak kompresora.

oczywiście wszystko zależy od auta i poprzedniego właściciela, we wszystkich audi rozrządy i kompresory nie padają.

coolmen77 · Post autor: **coolmen77** » 05 kwie 2013, 21:51

żaden argument - w 2.8 równie dobrze może paść rozrząd jak i w 3.0 tfsi
kompresor można wyrwać na allegro za dużo mniej niż kosztuje nowy w aso
nawet używki nie bałbym się założyć jeżeli miałby gwarancję rozruchową
a porównanie niewiele ponad 200 kucy do prawie 300 przy bardzo podobnym spalaniu jest nie na miejscu