[ TIP+Q] Wycie, szum + opiłki w oleju - dyfer tylny

pelonek1 · Post autor: **pelonek1** » 18 sty 2019, 20:05

To dwa litry na jedną wymianę powinno wystarczyć tak?

Chodzi o przedni i tylny dyferencjał.

repek92 · Post autor: **repek92** » 18 sty 2019, 20:07

teoretycznie wychodzi 2,1

może straczy może te 100ml braknie

te litry sa podane do pustych suchych mechanizmów wiadomo do zera nie spuścisz, kup 3 jak zostanie to oddasz

pelonek1 · Post autor: **pelonek1** » 18 sty 2019, 20:17

Tak zrobię że kupie więcej jak będę wymieniał, tylko zastanawiam się czy jest sens wymieniać na dwa razy ten olej, czyli wymienić raz przepłukać trochę i wymienić drugi raz.

repek92 · Post autor: **repek92** » 18 sty 2019, 20:19

ocenisz jak spuscisz jak bedziesz miał tylko jakby był przypalony ale czysty to nie musisz dwa razy, ale zobaczysz ze w pojemniku bedzie ciemny, a nowy jasny, zalejesz nowy i bedzie dobrze

Post autor: **mat1324** » 18 sty 2019, 21:02

Dwa litry nie starszą na przedni i tylny dyfer. Wiem, bo sam się o tym przekonałem

. W torsenie wymienia się olej, gdy podczas manewrowania np. na parkingu słyszać chrobotanie lub odczuwa się takie przeskakiwanie koła. Oczywiście można wymieniać, ale raczej nie masz na zbyciu ponad 500 zł, aby kupić litr oleju i wykorzystać połowę. Oczywiście resztę możesz sprzedać, ale wydać trzeba.

repek92 · Post autor: **repek92** » 18 sty 2019, 21:04

mat1324 pisze: W torsenie wymienia się olej, gdy podczas manewrowania np. na parkingu słyszać chrobotanie

ja wymieniłem ale slychać dalej

pelonek1 · Post autor: **pelonek1** » 18 sty 2019, 21:15

repek92 pisze:
mat1324 pisze: W torsenie wymienia się olej, gdy podczas manewrowania np. na parkingu słyszać chrobotanie
ja wymieniłem ale slychać dalej

Mam u siebie ten objaw i słyszałem że to normalny objaw quattro. Czy po wymianie oleju w mechanizmie różnicowym (torsenie) może on ustąpić? Jaki tam w ogóle jest ORI olej?

repek92 · Post autor: **repek92** » 18 sty 2019, 21:16

może, powiem ci patrzyłem na specyfikacje i nie było napisane jaka jest na oryginalnym oleju

Post autor: **mat1324** » 18 sty 2019, 21:34

Jeśli torsen jest już zużyty, to wymiana już mu nie pomoże, ale gdy pojawią się pierwsze oznaki, to wymiana je kamufluje. Numer oleju to G055145A2.

Jeśli chodzi o wymianę oleju w napędach, to nalewasz do przelania.

[ Dodano: 2019-01-18, 21:34 ]
Zgrzyty nie są normalnym objawem quattro

. Jest to tylko takie gadanie. Jeśli wymienisz olej, to usuniesz, a na pewno zniwelujesz te chrobotanie.

pelonek1 · Post autor: **pelonek1** » 19 sty 2019, 18:58

A czy nie ma jakiegoś pewnego zamiennika oleju do torsena o ORI oznaczeniu G055145A2?
W ASO litr kosztuje powyżej 500zł, a potrzeba tylko poł litra.
Czy po zakupie jest szansa na odsprzedaż tutaj na forum?

repek92 · Post autor: **repek92** » 19 sty 2019, 19:51

były dodawane ogłoszenia, myślę ze znalazł bys chetnego

pelonek1 · Post autor: **pelonek1** » 19 sty 2019, 20:57

A ten Castrol nie byłby dobry do Torsena:

https://ioleje.pl/castrol-syntrax-limit ... 0-1-l.html

Ma w specyfikacji ZF...........

Post autor: **mat1324** » 19 sty 2019, 21:07

Olej do torsena ma specjalny dodatek Sturaco 1992, który zapewnia nieprzerwanie filmu olejowego podczas obciążenia. Ten Castrol raczej tego nie ma

. Jak wystawisz pół litra oleju do torsena, to szybko znajdzie się kupiec.

pelonek1 · Post autor: **pelonek1** » 19 sty 2019, 21:13

Poczekam do wiosny i zrobię tak jak piszesz

No i już wiadomo dlaczego tyle kosztuje skoro nikt nie wie jaki jest zamiennik.
W stanach taki olej kosztuje około 80$, bez przesyłki także wychodzi prawie za pół ceny.

repek92 · Post autor: **repek92** » 19 sty 2019, 21:26

ale nawet zaplacic te 250 zł na kilkadziesiąt tys kilometrów to mysle że to nie jest spory wydatek