[ BMK 3.0 224 KM] Słynne Klapki

mbectb · Post autor: **mbectb** » 17 wrz 2013, 00:29

Mozna nic sie nie stanie poprostu lampka sie bedzie palic na dashu.

amsnake · Post autor: **amsnake** » 17 wrz 2013, 07:47

Deniro pisze:Koledzy musze odpiac nastawnik i odeslac do AZ , w jakiej pozycji pozostaja klapki kolektora po odlaczeni w otwartej czy zamknietej ? mozna z tym jezdzic?

Jak odepniesz nastawnik to klapki mozesz ustawic w dowolnej pozycji - musisz tylko to cięgno jakos zblokować. Przyjrzyj sie, jak jest ustawione w momencie, gdy silnik jest zapalony - wtedy klapki sa zamknięte. Zrób tak, aby zostawic je otwarte. Wtedy bedzie taki sam efekt, jak wtedy, gdy nastawnik łapie bład.

Rangers · Post autor: **Rangers** » 17 wrz 2013, 09:36

mbectb, czy mógłbyś podać bardziej konkretne dane co do tych łożysk które stosujesz przy regeneracji klapek ? Interesuje mnie rozmiar i ewentualnie przeznaczenie ?

radzik81 · Post autor: **radzik81** » 17 wrz 2013, 09:40

Wczoraj zauwazylem ze auto bylo lekko mulowate w zakresie 1000-2000 obr i komputer pokazywal duze spalanie.
Ale dzis rano bylo ok ;)Dzis wymieniam swiece zarowe i zakladam zestaw naprawczy na jeden kolektor.Dam znac jakie rezultaty.

Deniro · Post autor: **Deniro** » 17 wrz 2013, 09:46

Kolego masz to samo co ja silnik sie zawiesza raz dziala raz robi pol obrotu. Zrob ten silnik zanim wymienisz pol auta

[ Dodano: 2013-09-17, 11:08 ]
Odpiolem nastawnik i pozostawilem klapy w pozycji otwartej. O dziwo brak błędów na dashu.

radzik81 · Post autor: **radzik81** » 17 wrz 2013, 13:42

Juz chyba bez przesady ze pol auta bedzie trzeba wymienic.Zobacze jak to bedzie chodzilo na zestawie naprawczym jezeli dalej bedzie sprawialo problemy zmieniam kolektor na regenerowany.Kolega ma BMW 7.30d i zaslepione klapki w kolektorze bo te modele tez mialy problemy i juz jezdzi tak od roku bez zadnych problemow.

[ Dodano: 2013-09-18, 09:01 ]
Panowie czy kolektor z 3.0 tdi podejdzie do 2.7 tdi ponizej aukcja kolektora z audi a6 3.0 tdi 2008 rok

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... TQ:GB:1123

[ Dodano: 2013-09-18, 16:16 ]
Panowie niestety zestaw naprawczy nic nie dal blad znikl auto jest zamulone w przedziale 1200-2700obr.Z tego co wyczytalem to klapki zaczynaja sie otwierac przy obrotach ok 1250 a przy 2750 sa kompletnie otwarte.Panowie i teraz pytanie czy to wina silniczka ktory nie otwiera tych klap czy nastwnika?

[ Dodano: 2013-09-18, 16:21 ]
Panowie niestety zestaw naprawczy nic nie dal blad znikl auto jest zamulone w przedziale 1200-2700obr.Z tego co wyczytalem to klapki zaczynaja sie otwierac przy obrotach ok 1250 a przy 2750 sa kompletnie otwarte.Panowie i teraz pytanie czy to wina silniczka ktory nie otwiera tych klap czy nastwnika?

[ Dodano: 2013-09-18, 16:21 ]
Panowie niestety zestaw naprawczy nic nie dal blad znikl auto jest zamulone w przedziale 1200-2700obr.Z tego co wyczytalem to klapki zaczynaja sie otwierac przy obrotach ok 1250 a przy 2750 sa kompletnie otwarte.Panowie i teraz pytanie czy to wina silniczka ktory nie otwiera tych klap czy nastwnika?

[ Dodano: 2013-09-28, 14:26 ]
Kolektor bank 1 wymieniony na uzywke z 2012 roku.Stary kolektor mial luzy na lopatkach(uzywka nawet nie drgnela)
Czas wymiany ok 2 godzin.Auto juz nie jest takie mulowate.

irwonkas · Post autor: **irwonkas** » 30 wrz 2013, 08:33

Witam wszystkich podepne sie pod temat wczoraj wracajac autostrada nagle przy dodawaniu gazu zaczol szarpac i cos strzelac i tak juz zostalo, na postoju silnik chodzi rowno przy jezdzie dotykajac lekko gaz jakos jedzie przy bucie szarpie podlaczylem pod vcds mialem go przy sobie i jest bank 2 wczesniej moglem go jeszcze wykasowac a teraz nie czy prubowac najpierw czyscic czy odrazu robic kolektory dodam ze jak podpiolem kompa to przez pare kilometrow chodzil dobrze czy to spowodowane kolektorami?jakos sie udalo do domciu dojechac

radzik81 · Post autor: **radzik81** » 30 wrz 2013, 13:36

Musial bys wzucic dokladne logi z VCDS.U mnie blad sie pojawil tylko raz i po skasowaniu juz nie powrucil ale za to samochud byl troche przymulony.Udalo mi sie dostac roczna uzywke z Allegro i po klopocie.Klapki w kolektoze mialy straszne luzy.Nie wiem w jakim stanie sa te kolektory u ciebie ale mi pierwszy padl przy przebiegu ok 155 tys a 2 przy 166tys.Jak zdejmiesz dolot mozesz sprawdzic w jakim stanie sa klapki itp.Ale podejzewam ze albo do regenrecji lub wymiany.

irwonkas · Post autor: **irwonkas** » 30 wrz 2013, 16:49

ok tylko
czy takie szarpania moga powodowac kolektory?co do bank 2 to juz nie mozna wykasowac jest caly czas

radzik81 · Post autor: **radzik81** » 01 paź 2013, 11:50

Nie wiem czy takie szarpanie moze byc przyczyna zepsutego kolektora ale i tak nieobejdzie sie bez wymiany lub regeneracji.Najlepiej zrobic 2 strony odrazu i po klopocie.Wtedy zobaczysz czy to byla wina kolektora.Pozdro

peteair · Post autor: **peteair** » 03 paź 2013, 10:59

Witam.

Panowie wczoraj w moim 3.0 TDI pojawiła się żółta kontrolka silnika. Pojechałem od razu do ASO na dizgnozę. Powiedzieli że wyskakuje błąd przepustnicy a jej koszt to około 1800 zł. Kompletnie nie znam się na tym więc sam napewno nic nie sprawdzę. Pomoźecie? Mieszkam w Konstancini-Jeziornie wiec może jakiegoś fachowca z tych okolic ktoś zna?

Pozdrawiam

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 03 paź 2013, 11:01

peteair, te genialne ASO... błąd przepustnicy... ale już nie powiedzą z czym może być związany... ale 1800PLN to wiedzą jak powiedzieć

peteair · Post autor: **peteair** » 03 paź 2013, 12:11

No właściwie udając się do ASO nie liczyłem na wiele a pojechałem tam dlatego że mam bardzo blisko a bałem się że coś bardzo poważnego się stało

radzik81 · Post autor: **radzik81** » 03 paź 2013, 14:37

Kole go sprawdz czy ci nie spadl ten lacznik pomiedzy nasawnikiem i kolektorem.Jezeli nie spadl sprawdz czy sa luzy na tym laczniku.Bardzo czesto to powoduje ze kontrolka sie zaswieci.Mozna wtedy zastosowac zestaw naprawczy z audi nr czesci 059 198 212 cena ok 60zl.Jezeli to nie to to klapki w kolektoze maj luzy i wtedy regeneracja lub bardzo dobra uzywka lub nowy.pozdro

peteair · Post autor: **peteair** » 03 paź 2013, 15:00

Dzięki kolego radzik81. Wydaje mi się raczej że to nie klapy kolektora bo były wymieniane w zeszłym roku (wydałem wtedy na tą przyjemność 3200 zł). Podpowiedz gdzie szukać tego łącznka? Gdzie nastawnik gdzie kolektor? Ja zielony jestem w tych tematach