[A6 C6 2.0TDI] Problem z 2.0 TDI - głośna praca, drgania...

majko · Post autor: **majko** » 03 kwie 2013, 00:07

jestem posiadaczem audi a4 b7 2.0 tdi blb 2005 r. przebieg 205 000. zauważyłem ostatnio, że samochód ma jednostajne drgania podczas jazdy ze stałymi obrotami 1800-2000 oraz niejednostajne podrygiwania na biegu jałowym. z początku czytając tematy na temat wadliwej pompy oleju myślałem, że ma to związek z tymi objawami, jednak czytając temat i słuchając porady jednego z mechaników, stwierdził on, że zaczął by od wtryskiwaczy, bo bardziej są to objawy z nimi związane. problem polega na tym, że 3
wtryskiwacze według komputera są w dobrej formie a jeden który miała średnie wartości został zregenerowany, jednak ten mechanik stwierdził, że możliwe ze te drgania spowodowane są przez uszczelniacze wtryskiwaczy oraz śruby montażowe, które ponoć po odkręceniu nie przykręcają się już tak prawidłowo jak powinny. jakie są wasze przypuszczenia, ile kosztuje ewentualna wymiana uszczelniaczy oraz tych śrub. Jakieś sugestie?

mundial_82 · Post autor: **mundial_82** » 05 kwie 2013, 14:52

majko 2005r blb 2.0 mialem i nigdy wiecej mialem ten sam problem co ty i tak sie ta przygoda zaczela nigdy wiecej blb 2.0 tak poplynelen z siankiem na tym aucie ze szkoda wspominac bo juz mi sie niedobrze robi powiem ci ze z tym przebiegiem i z tym motorem to dopiero poczatek twoich przygod z naprawami powodzenia zycze

Auris1986 · Post autor: **Auris1986** » 05 kwie 2013, 21:08

majko ~~ widze że jesteś od niedawna na forum, poczytaj o tych silnikach z naciskiem od 2004 do 2009 roku. Nie wiem co było robione przy nim ale napewno dużo przy takim przebiegu. Wiem że dziś nie ma idealnych motorów ale ten z tego okresu to porażka.

pozdr

pixi · Post autor: **pixi** » 06 kwie 2013, 20:31

Witam Wszystkich klubowiczów.
Przeczytałem praktycznie cały temat o 2.0TDi, silnikach BRE, BLB, BKD i jeszcze kilku trój-literówkach, których nie jestem w stanie spamiętać. Bardzo ciekawe rzeczy piszecie, ale z racji tego, że jestem technicznie nieobyty w sprawach motoryzacyjnych za dużo nie zrozumiałem, aczkolwiek, chwilami był niezły horror

Ale do rzeczy. Mam nadzieję, że uzyskam od Was pomoc.
Noszę się z zamiarem zakupu A3 lub A4 z silnikiem 2.0 diesel rocznik 2009 - 2011 (140 lub 170KM). Moja jazda samochodem to w 75% miasto, ale rocznie pokonuję 35 - 40 tyś.km. Trochę wyjazdów za granicę.
Czy opisywane przez Was mankamenty silnika 2.0TDi występują również w modelach Audi w wymienionych przeze mnie rocznikach? Czy może montowane tam już są silniki common rail?

Proszę o info, bo po czytaniu tego forum trochę mi włosy na głowie dęba stanęły

rav1982 · Post autor: **rav1982** » 07 kwie 2013, 09:58

Dokładnie, w wymienionych przez Ciebie rocznikach montowane były silniki 2.0 TDI common rail.

pixi · Post autor: **pixi** » 07 kwie 2013, 11:08

Rozumiem, że te silniki nie mają takich mankamentów opisywane starszego typu.
Jak znam życie, i żeby nie było za dobrze to pewnie mają inne mankamenty.
Możecie napisać jakie?

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 07 kwie 2013, 11:46

pixi pisze:Jak znam życie, i żeby nie było za dobrze to pewnie mają inne mankamenty.
Możecie napisać jakie?

To pewnie wyjdzie, jak te silniki dojeżdżą do 200kkm, 300kkm

pixi · Post autor: **pixi** » 07 kwie 2013, 15:53

Rozumiem, że w takiej sytuacji brak wiadomości, to dobra wiadomość?

Xivanez · Post autor: **Xivanez** » 07 kwie 2013, 20:42

Witam,

Od paru miesięcy walczę ze swoim Audi A6 C6 2.0 TDI (BRE) z 2007 r. Całe auto mówiąc kolokwialnie się telepie. Na początku zdiagnozowano wtryski więc zostały zregenerowane a odczyty mieszczą się znowu w normie. Auto przestało szarpać przy przyśpieszaniu ale dalej całe się trzęsie stojąc na biegu jałowym. Czy jest wina zabieraka czy istnieją jeszcze jakieś inne, mniej przerażające opcje?

Pozdrawiam,

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 07 kwie 2013, 21:07

Xivanez, może to być padające koło dwu masowe.

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 07 kwie 2013, 21:08

Xivanez, _powitania

Xivanez · Post autor: **Xivanez** » 07 kwie 2013, 21:15

@Up

Przepraszam, błąd naprawiony!

@neimaD

Zapomniałem dodać, że koło dwu masowe było teoretycznie wymieniane w czerwcu 2011. To możliwe, żeby padło po tak krótkim czasie?

Pozdrawiam,

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 07 kwie 2013, 22:14

Xivanez, pytanie względne, zależy co włożyli i jak. Ale dobry 2mas powinien wytrzymać 200k km. Poza tym drgania mogą być od poduszek pod silnikiem itp