[A6 C6] Potrzebna informacja na temat 2.7TDI

pama · Post autor: **pama** » 14 wrz 2010, 10:49

Dirty,

W końcu to w 90% ten sam silnik, więc czemu się dziwić Ja jeszcze o awaryjności nie mam nic do powiedzenia :mrgreen:

obys nie musial

z moich historii:

zakup: 138k km

swiece zarowe(3szt kaput)
wymiana cylinderkow, jakiegos zaworku w ukl chlodzenia-bulgotalo mi cos w klimatyzacji (jakby zapowietrzony uklad)
przy 158k km - lancuszek rozrzadu
padajacy BOSE wzmacniacz

teraz mam 161k i cisze.. gdyby nie gwarancja.. to bym pewnie poplynal niezle

pama · Post autor: **pama** » 14 wrz 2010, 12:10

Dirty,

no widzisz, takie cukierkowe zycie z 2.7 :evil:
heheh

a i tak nie narzekam.. bo co to da..
dlatego nigdy nowego auta!!

demografik · Post autor: **demografik** » 14 wrz 2010, 16:14

Użytkuję od 2 lat A3 1,9TDI 130PS(hamownia wypluła 143PS) wiec mam porównanie do takiego silnika w dużo lżejszym aucie.
Jak się domyślam, to 2.0 z podobną mocą w A6 nie pozwoli poszaleć...
Czy 3.0 będzie dużo szybsze od A3 z 1,9?

Wydaje mi się, ze to będzie najlepszy wybór dla A6tki.
Zresztą ten silnik jest chyba najbardziej chwalony.

Za kilka miesięcy rodzi mi sie potomek więc muszę się przesiąść na cos większego.
Myślałem o A4 ale widzę ze za podobną kasę można mieć A6 z 2005 czy 2006r.
Gdyby tylko Audi miał tak dobre diesle jak BMW...

pama · Post autor: **pama** » 14 wrz 2010, 16:31

demografik,

Jak się domyślam, to 2.0 z podobną mocą w A6 nie pozwoli poszaleć...
Czy 3.0 będzie dużo szybsze od A3 z 1,9?

najlepsze porowanie dla przyspieszenia czy elastycznosci aut, to porownanie masy do KM oraz masy do Nm..

to oddaje najlepiej osiagi aut na podstawie mocy

demografik · Post autor: **demografik** » 14 wrz 2010, 17:21

No to musze porownac te moce i niutony. Nie chcialbym mniejszej dynamiki niz teraz i za ta specyficzna dynamike kocham tdi

shaqal · Post autor: **shaqal** » 15 wrz 2010, 17:32

Myśle że takie A3 1.9tdi mozna porównać do osiagów 2.7TDI, bo 3.0tdi naprawde szybko jeździ.

mazur pl · Post autor: **mazur pl** » 15 wrz 2010, 20:05

pama pisze:teraz mam 161k i cisze.. gdyby nie gwarancja.. to bym pewnie poplynal niezle )

A jaka miales gwarancje mowisz o cargaranti

pama · Post autor: **pama** » 15 wrz 2010, 20:24

shaqal,
demografik,

zrobilem dla Was porowanie:

auto_________kg/PS____kg/Nm
A3(1.9)(manual)__4.4______9.8
A6(2.7)(manual)__4.3______9
A6(3.0)(manual)__3.9______7.5
L)
krotko interpretujac.. A3 (8L) 140KM ma najwiekszy stosunek masy do mocy/osiaganego momentu..

A6 (233KM) najmniejszy.. kierujac sie do Waszej wyobrazni.. latwiej Wam biegac z 1 skrzynka piwa, czy z 4

? :D:D:D

Porowanie robiem na szybko.. min. bledy zawsze mozliwe:)

[ Dodano: 2010-09-15, 20:54 ]

mazur pl pisze:
pama pisze:teraz mam 161k i cisze.. gdyby nie gwarancja.. to bym pewnie poplynal niezle )
A jaka miales gwarancje mowisz o cargaranti

tak, Gebrauchtwagen Car Garantie

shaqal · Post autor: **shaqal** » 15 wrz 2010, 21:14

pama pisze:zrobilem dla Was porowanie:

auto_________kg/PS____kg/Nm
A3(1.9)(manual)__4.4______9.8
A6(2.7)(manual)__4.3______9
A6(3.0)(manual)__3.9______7.5
L)
krotko interpretujac.. A3 (8L) 140KM ma najwiekszy stosunek masy do mocy/osiaganego momentu..

A6 (233KM) najmniejszy.. kierujac sie do Waszej wyobrazni.. latwiej Wam biegac z 1 skrzynka piwa, czy z 4 ? :D:

Dobrze, wszystko ładnie pięknie ale 1.9tdi powyżej setki już puchnie i całe cyferki idą w mit

Przynajmniej dla mnie liczy się jak auto przyspiesza po redukcji z 6. na 4. bieg a nie czy ma dobry współczynik mocy do masy

pama · Post autor: **pama** » 15 wrz 2010, 21:19

shaqal,
to sa porownania przy max mocy i momencie:))

ciezko jednoznacznie porownac, cyferki daja pewne wyobrazenie..

dla przykladu:
stoisz na swiatlach, podjezdza kolo ciebie koles.. i chce sie do nastepnych scigac..

patrzysz.. 300KM pod maska.. i jakies 2.5T masy..
a ty masz Fiata 500 z 13

0KM.. ehheeh i co..

bedziesz pierwszy ... ot, taki przyklad :D:D:

777equity · Post autor: **777equity** » 15 wrz 2010, 21:58

shaqal pisze:
pama pisze:zrobilem dla Was porowanie:

auto_________kg/PS____kg/Nm
A3(1.9)(manual)__4.4______9.8
A6(2.7)(manual)__4.3______9
A6(3.0)(manual)__3.9______7.5
L)
krotko interpretujac.. A3 (8L) 140KM ma najwiekszy stosunek masy do mocy/osiaganego momentu..

A6 (233KM) najmniejszy.. kierujac sie do Waszej wyobrazni.. latwiej Wam biegac z 1 skrzynka piwa, czy z 4 ? :D:
Dobrze, wszystko ładnie pięknie ale 1.9tdi powyżej setki już puchnie i całe cyferki idą w mit Przynajmniej dla mnie liczy się jak auto przyspiesza po redukcji z 6. na 4. bieg a nie czy ma dobry współczynik mocy do masy

Pama, cos chyba jest nie tak z tymi wskaznikami

kg/PS im mniejszy tym lepiej PS dazy do nieskonczonosci przy staly KG to wskaznik dazy do 0 napisz PS/Kg to rozumiem
i.e. audi 1000kg 200 PS twoj wskaznik 5
audi 1000 kg 400PS twoj wskaznik 2.5
Ktory wolicie koledzy?
pytanie za browara wirtualnego

pama · Post autor: **pama** » 15 wrz 2010, 22:28

777equity,

przeciez napisalem, im mniejszy wskaznik.. tym lepej
(latwiej biec z 1 skrzynka piwa, niz biec z 4 - ta sama moc, jednak wieksza masa)

tak na chlopski rozum:

kg/PS

czyli:
auto 1 o masie 1000kg - 100KM => 10
auto 2 o masie 2000kg - 100KM => 20

ktore bedzie szybciej sie rozpedzalo..?/

teraz w druga strone:
auto 1" o masie 1000kg - 100KM =>10
auto 2" o masie 1000kg - 200KM =>5

czyli.. im miejszy wskaznik.. (mniej kg przypadajacych na PS / Nm) tym wieksza dynamika, czy sie myle..

:mrgreen: