[a6 c6] 3.0 tdi jak poznać kończący się rozrząd

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 27 mar 2013, 09:24

Myszko - nie jest wadliwa jedna część, a więcej !
A to przyczynia się do tego, że łańcuch staje się rozciągnięty, napinacze nie trzymają, a łańcuch nie idzie po ślizgach jak powinien. I wtedy nie wymieniasz dobrego na nowe, a zużyte na nowe poprawione ( inne numery części).

Myszko · Post autor: **Myszko** » 27 mar 2013, 09:46

nikos pisze:Myszko - nie jest wadliwa jedna część, a więcej !
A to przyczynia się do tego, że łańcuch staje się rozciągnięty, napinacze nie trzymają, a łańcuch nie idzie po ślizgach jak powinien. I wtedy nie wymieniasz dobrego na nowe, a zużyte na nowe poprawione ( inne numery części).

Dokładnie o to mi chodzi. O wymianę wylacznie zużytych/ wadliwych elementów.

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 27 mar 2013, 09:50

Myszko pisze:
nikos pisze:Myszko - nie jest wadliwa jedna część, a więcej !
A to przyczynia się do tego, że łańcuch staje się rozciągnięty, napinacze nie trzymają, a łańcuch nie idzie po ślizgach jak powinien. I wtedy nie wymieniasz dobrego na nowe, a zużyte na nowe poprawione ( inne numery części).
Dokładnie o to mi chodzi. O wymianę wylacznie zużytych/ wadliwych elementów.

Więc przy rozrządzie masz napinacze góra - dół, łańcuchy i ślizgi. Do tego nowe śrubki, jedynie co ze starego można zostawić to koła zębate

igorw · Post autor: **igorw** » 27 mar 2013, 13:09

nikos pisze:jedynie co ze starego można zostawić to koła zębate

W gruncie rzeczy też by się przydało wymienić: zobacz jak wyrabiają sie koła w rowerze - widać to gołym okiem.

pama · Post autor: **pama** » 27 mar 2013, 13:21

igorw pisze: W gruncie rzeczy też by się przydało wymienić: zobacz jak wyrabiają sie koła w rowerze - widać to gołym okiem.

Wyrabiaja sie.. dzieki lancuchowi

Na tym polega istota tega mechanizmu.

MaTyS · Post autor: **MaTyS** » 27 mar 2013, 13:47

Ostatnio żadziej czytam forum, więc może to jest przyczyną, że pierwszy raz czytam twoją wypowiedź potwierdzającą wyeliminowanie wad związanych z rozrządem. Do tej pory czytałem o samych przypuszczeniach... .

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 05 kwie 2013, 06:10

Dla tych, którzy mówią, że grzechotanie na zimnym jest normalne, 90 % Audi tak robi itp ....
Wczoraj znajomy, na lawecie wiózł piękną A6 , tyle, co zdążyłem zobaczyć nie była bita z żadnej strony.
Z ciekawości więc, wieczorem dzwonię zapytać, co to było.
Okazało się, że pacjentem było 3.0 tdi BMK 2005 rocznik, diagnoza mechanika, gdzie trafiło auto -
" przeskoczył rozrząd "

Pozdrawiam

radzik81 · Post autor: **radzik81** » 05 kwie 2013, 10:45

IgorW czy S line czy normalna wersja niema zadnej roznicy w silnikach.S line to tylko inne wyposazenie,sportowe siedzenia,zawieszenie inne body kit.Ja posiadam s line 2.7 tdi BPP przebieg 166tys jeden napinacz gorny nietrzymal po nocy i zawsze rano grzechotalo.Jestem po wymianie i Teraz tylko sporadycznie cos tam uslysze ale nigdy po nocy czy dluzszym postoju.

Auris1986 · Post autor: **Auris1986** » 05 kwie 2013, 11:39

Ale wprowadziłeś nastrój po świętach, nikos chcesz żebym miał znowu noce bezsenne. Wymieniłem narazie oba napinacze górne, przy opalaniu cisza zobaczymy jak długo

pozdr

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 05 kwie 2013, 11:46

radzik81 pisze:IgorW czy S line czy normalna wersja niema zadnej roznicy w silnikach

On to raczej w formie żartu napisał

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 05 kwie 2013, 11:56

Auris1986 pisze:Ale wprowadziłeś nastrój po świętach, nikos chcesz żebym miał znowu noce bezsenne. Wymieniłem narazie oba napinacze górne, przy opalaniu cisza zobaczymy jak długo
pozdr

Jak przeskakuje zazwyczaj na górnym . Więc po wymianie górnych zdecydowanie spada prawdopodobieństwo przeskoczenia.
Ja bynajmniej nie słyszałem, żeby komuś przeskoczył po wymianie górnych.
Tutaj napisałem to, co wiedziałem już dawno jednak w celu utwierdzenia, że grzechotanie nie jest tylko tym, że "ten typ tak ma" . Po czym zostałem wyśmiany.
Ciekawe, czy jakby przeskoczył komuś z forum, co tak ironizują , czego nikomu na pewno nie życzę, też by było tak do śmiechu .........

tomek1974 · Post autor: **tomek1974** » 11 kwie 2013, 21:20

Robiłem w Ciechanowie . Silnik był wyciągany a co do kosztów to robiłem jeszcze inne rzeczy ale tak na szybko to 4,5 graty i 3,5 robocizna . Ludzie naprawdę znają się na rzeczy zaproponowali mnie między innymi lekkie podniesienie mocy i przy powrocie do domu banan na twarzy cały czas .

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 11 kwie 2013, 22:04

3,5 robocizna ? to jakiś kosmos
Strasznie Cię skasowali

tomek1974 · Post autor: **tomek1974** » 12 kwie 2013, 10:28

Może i tak . Były tańsze oferty ale czy muszą przechodzić ten pierwszy raz na moim aucie . A tak szybko , sprawnie i bez bólu ( z wyjątkiem portfela ) .

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 12 kwie 2013, 10:56

tomek1974 pisze:Może i tak . Były tańsze oferty ale czy muszą przechodzić ten pierwszy raz na moim aucie . A tak szybko , sprawnie i bez bólu ( z wyjątkiem portfela ) .

Ważne, żeby fura śmigała bez problemu

A odpalanie rano bez grzechotania bezcenne