[a6 c6] 3.0 tdi jak poznać kończący się rozrząd

Miholaj · Post autor: **Miholaj** » 23 wrz 2012, 14:49

Hm ... Rok temu, kupilem a6 z 2005 (model 2006) ... Po przeczytaniu kilku watkow na tym forum jestem przerazony...
Jednym slowem kupijac to auto, trzeba dodac jakies 20 tys zl na naprawy....

Co jest z tym autem nie OK????!!!! Przeciez to paranoja....

Wczesniej mialem passata, z 2000 r .... Jak go sprzedawalem mial na liczniku 450 tys .... Wymienilem w tym aucie tylko zawieszenie ...

Podsumowujac ...
Za paska dalem 11 tys .... Wymienilem tylko zawieszenie... Uzywalem przez dwa lata, zrobilem nim 100 tys km ...
Za audi dalem 70 tys ... Naprawilem kolektory ... Uzywam od roku .... Zrobilem nia 15 tys km ... Co bedzie jak zaczne naprawde tym autem robic kilometry???!

dajmler4 · Post autor: **dajmler4** » 26 paź 2012, 17:48

jesli ktos by chcial mam wykaz wszystkich potrzebnych czesci tak aby miec swiety spokoj z rozrzadem przy okazji nalezy tez wymienic jakis krociec od pompy olejowej rowniez posiadam jej numer mi udalo sie zalatwic wszystkie potrzebne do tego czesaci za niecale 2200zł wszystko oczywiscie orginalne

Kilt · Post autor: **Kilt** » 27 paź 2012, 17:35

Nie jestem tego pewien, ale czy przypadkiem ten króciec od pompy olejowej nie był problemem we wczesnych silnikach 2.0 TDI, a nie 3.0 TDI? Może ktoś mnie uświadomi?

dajmler4 · Post autor: **dajmler4** » 28 paź 2012, 08:31

w 3.0 tdi tez byl wadliwy na 100% znajomy tez wymienial taki clay komplet i juz bylo na nim widac ze jeszcze troche i by sie przeprecil jesli ktos chce zdieci atych czesci i wykaz prosze wysylac mi wiadomosc z emailem

fabiano82 · Post autor: **fabiano82** » 28 paź 2012, 09:42

Mozesz podac przy jakim przebiegu ?Ja jeszcze nie spotkalem sie z tym problemem w 3.0tdi

dajmler4 · Post autor: **dajmler4** » 28 paź 2012, 17:23

220tys km to u znajomego zobaczymy jak bedzie wygladal on u mnie przy podobnym przebiegu

grisza1986 · Post autor: **grisza1986** » 29 paź 2012, 15:14

Panowie prosze o pomoc czy macie jakiegos dobrego mechanika w zachodniopomorskim który usunie w mojej audi a6 3.0d z 2006 roku rzegotanie łańcuszka bo przy odpalaniu mam tez ten problem ze go slychac przez jakies dwie sekundy.

urssik · Post autor: **urssik** » 29 paź 2012, 18:39

koledzy ja wam napisze tak. Mam a6 ,3.0tdi z 2004 ,salon polska ,jeden właściciel od nowości - przebieg 76 tys km. Od pewnego czasu przy odpalaniu słysze którys z napinaczy ,ale dodatkowo oprocz napinaczy przy odpalaniu samochód wpada mi jakby w wibracje na okolo 3 sekundy ,obroty skacza i dzwiek silnika jest jakby zachwile samochód miał zgasnąć. Czy to może być zalerzne od napinaczy??

Kilt · Post autor: **Kilt** » 30 paź 2012, 06:59

dajmler4 pisze:w 3.0 tdi tez byl wadliwy na 100% znajomy tez wymienial taki clay komplet i juz bylo na nim widac ze jeszcze troche i by sie przeprecil jesli ktos chce zdieci atych czesci i wykaz prosze wysylac mi wiadomosc z emailem

Dzięki! ... ciekawe swoją drogą

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 07 lis 2012, 23:49

Dużo osób wymienia same górne napinacze, ja planuję razem z łańcuchami ( WIEM WIEM, że to nie jest kompleksowe rozwiązanie ) :
059 109 217 C lewy napinacz

059 109 229 L lewy łańcuch

057 109 218 K prawy napinacz

059 109 229 K prawy łańcuch

059109092A uszczelka

N91077901 pierścień usczelniający

N10156205 śruba

N91052201 śruba

N91077901 pierścień uszczelniający

Powiedzcie przy tym lepiej wymienić też koła 057109116J ( 2 sztuki), czy to nie ma sensu ?
Słyszałem opinie pół na pół o tym.

Ktoś ma dodatkowe jeszcze jakieś sugestie, rady ?

igorw · Post autor: **igorw** » 08 lis 2012, 14:28

nikos, pisałem tu na forum z Piotrusiem i jego opinia to albo wszystko albo same napinacze - koła po jakimś czasie wyrabiają się razem z łańcuchami na których pracują (jak w rowerze) i wymiana tylko kół lub tylko łańcuchów jest bez sensu.
Z ciekawości ile liczą sobie za napinacze?