Roboty mało ale jak piszesz dostęp fatalny , do odkręcenia tylko rura dolotu i zbiornik płynu chłodniczego. Polecam kupić specjalną nasadkę do sond np taką:
Na ślepo osadziłem na sondę , dwie przedłużki trochę siły i puściła. Resztę wykręciłem ręką na wyczucie bo nic nie widać. Trzeba jeszcze opaski porozcinać żeby kabel uwolnić. U mnie odkręciła się zaskakująco łatwo , ale tak wysoko za głowicami nie ma dostępu np.do soli z dróg i nie koroduje.
W nowej sondzie należałoby posmarować gwint preparatem przeciw zapiekaniu , na nowej Boscha był już nałożony.
Masz VAG?
Sprawdź Readiness czy przechodzi wszystkie testy , no i jak pracują te sondy przed katami powinny być na kanale 033
