[V6] napinacze łańcucha rozrządu

fishmanr11 · Post autor: **fishmanr11** » 30 lis 2011, 15:31

Zaworki są pod kolektorem ssacym . Ciężko się do nich dostać wiadomo jak sięma lpg to rozpinanie wtrysków lpg , benzynowych ,listawa wtryskowa podcisnienia , przepustnica moze pojdzie z kolektorem do gory . no taka grzebanina ale oczywiscie do wykonania. Ja osobiscie chyba zastosuje podwójne płukanie. Myslę że jak ma cos wypukać to lepiej nich to zrobi odrazu . A jak jestes pewien ze siolnik ma przebieg w porzadku w jeszce nie jest styrany to nic nieciekawego po płlukaniu nie powinno sie dziać.

poliwoj · Post autor: **poliwoj** » 30 lis 2011, 15:45

Prawie na każdy temat są różne zdania

jeszcze zasięgnę opinii kolegów i zdecyduje czy płukać czy nie.
Bardziej teraz interesują mnie te zawory zwrotne, jak się do nich dostać i czy to pomoże w tym trrrrr....

i czy zmienić też olej na Motul 5w40 , kupując zalałem 10w40 bo nie byłem pewny na jakim jeździł poprzedni właściciel, po przeczytaniu postów o oleju chyba zmienię jednak na 5w40

Zanim wystawiłem odpowiedź już ją dostałem, dzięki

kobraudia6 · Post autor: **kobraudia6** » 05 gru 2011, 22:19

0x4B25A pisze:kobraudia6, to czy się coś stało to moim zdaniem powinno zostać ocenione przed następnym odpaleniem... Wszystko zależy jak mocno przeskoczył wtedy rozrząd... bo może się okazać, że zawory 'spotkały' się z tłokami i jest masakra w środku...
W naszych autach nie ma się co łudzić, że to sam czujnik się wysypał... szczególnie, gdy auto traci moc... oczywiście tak też może być, że zaczyna nierówno chodzić itp. Ale w większości przypadków to poważne problemy z rozrządem...

Powodzenia życzę i opisz co się udało ustalić...

witam ponownie wiec po zdjeciu glowicy okazalo sie ze 3 zawory zlamane,poza tym dziorawy tlok co dalej nie wiem w sobote sciagam miske olejowa zobaczymy co dalej zalacznik foto pozdrawiam
i mam odnosnie tego zdarzenia pytanko,posiadam silnik z oznaczeniem APZ ,skrzynia automatyczna tip tronic,naped quattro,pytanie brzmi jakie silniki o jakich oznaczeniach wspolpracuja z moja skrzynia?dzieki za info

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 06 gru 2011, 07:57

kobraudia6, zdjęcie idealnie pokazuje to oczym mówiłem

Współczuję...

yogibear1 · Post autor: **yogibear1** » 31 gru 2011, 13:24

u mnie ostatnio wywaliło bład nastawnika faz ,zwarcie potencjału plus akumulatora.
Zapalał się check.Okazało sie że trzeba było wymienić ten element z cewka,pomiar rezystancji wykazał na jednym 14,a na drugim blisko zero.załozyłem ze starego napinacza i na razie ok,check ładnie gasnie.i tu nie ma znaczenia czy ta cewka jest z lewego czy prawego,pasuje.mało tego przy okazji wysiadł czujnik temperatury i o dziwo tez wyskoczył check,ale to juz inna historia.takze nie pozbywajcie sie starych napinaczy bo tam sa czesci zamienne.

a błedy to 17937 P1529 Nastawnik wałka rozrządu -zwarcie z potencjałem plus akumulatora

damiannottingham · Post autor: **damiannottingham** » 09 mar 2012, 17:08

Siema u mnie w 1.8T quattro tez tyrkotało ale na ciepłym silniku i przy odejmowaniu gazu podczas jazdy. Wymieniłem napinacz tylko napinacz i luzik śmiga bez hałasu. Stary jak wywnioskowałem z wyglądu to miał wyżłobienia po łaĂącuszku ale to nie był problem , problemem było to iż nie trzymał ciśnienia oraz sprężystości nie zapłaciłem jak inni w aso 1700 zeta tylko 100 funtów przy kursie z dziś to jakieś 470 zeta z model z elektrozaworem
czas wymiany 1,5 godziny i parę przekleĂąstw zrobione. Dla tych co planują wymienić ten napinacz to machnij cie razem z wymianą rozrządu i na boga trzeba jeden wałek ściągnąć nie ma szans bez , ja się umordowałem i tak z jednym wałkiem bo trzeba znaków pilnować. ÂŚmigałem z tym zepsutym napinaczem jakieś 4 miesiące nie ma śladu na obudowie ani na głowicy tak że myślę że on sam w sobie robił ten hałas podczas pracy tak że jak chcecie sprawdzić czy do wymiany czy nie to po prostu go wciśnijcie i zobaczcie czy szybko odskoczy jeśli nie to do wymiany.

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 09 mar 2012, 17:26

damiannottingham, weź tylko pod uwagę, że w tym temacie mowa jest o rozrządach stosowanych w silnikach V6... często wielołaĂącuchowych... i umiejscowionych od ściany grodziowej...

Oofol · Post autor: **Oofol** » 10 mar 2012, 12:21

0x4B25A pisze:damiannottingham, weź tylko pod uwagę, że w tym temacie mowa jest o rozrządach stosowanych w silnikach V6... często wielołaĂącuchowych... i umiejscowionych od ściany grodziowej...

W R4 ancuch jest tak samo umiejscowiony jak w V6 i na 99% napinacze sa takie same.
Rozrzad w obydwu konstrukcjach jest na pasku wiec az tak kolosalnych roznic nie ma;)

Panowie, mozecie dac namiar gdzie mozna kupic sama cewke? U mnie rowniez wyskoczyl blad "zwarcia na plus" i cewka ma 0.3Ohm... A napinacz jest nowy Audi ma jakies 4k mil...

I jeszcze jedno - czy ta cewka jest zamienna pomiedzy V6 i R4?

sebastian855 · Post autor: **sebastian855** » 10 mar 2012, 14:58

Oofol, i tu się mylisz bo napinacz z r4 jest inny niż w V6,
wygląda podobnie ale jest inny.

A skoro po 4k mil padł Ci napinacz to albo kupiłeś badziewny zamiennik z allegro,
albo przyczyna awarii leży gdzie indziej.

Oofol · Post autor: **Oofol** » 10 mar 2012, 15:30

sebastian855 pisze:Oofol, i tu się mylisz bo napinacz z r4 jest inny niż w V6,
wygląda podobnie ale jest inny.

A skoro po 4k mil padł Ci napinacz to albo kupiłeś badziewny zamiennik z allegro,
albo przyczyna awarii leży gdzie indziej.

Napisalem ze na 99% sa takie same - niemialem w rekach wersji z V6...

Co do mojego to czytaj uwazniej kolego - napisalem powyzej ORI=kupowany w ASO.
Nastepna rzecz to fakt ze napinacz jest sprawny a padla cewka, co do przyczyny usterki to juz ja usunalem a byla natury elektryczniej nie zwiazanej z napinaczem ale defakto uszkodzila cewke...

sebastian855 · Post autor: **sebastian855** » 10 mar 2012, 16:15

Oofol, nie wiem czy samą cewkę wymienisz,
ja bym raczej czegoś takiego Ci nie proponował,
a juz napewno samej cewki nie kupisz, chyba że z uszkodzonego napinacza na części.

Oofol · Post autor: **Oofol** » 10 mar 2012, 19:04

A niby dla czego bys nie probowal?
Napinacz jest prawie nowy a cewka ulegla uszkodzeniu jak juz pisalem z powodu awarii instalacji wiec nei widze problemu - tymbardziej ze jest demontowalna;)

vipserek · Post autor: **vipserek** » 08 maja 2012, 12:55

witam szukam pomocy potrzebuje kupić dwa napinacze łaĂącucha rozrządu do a6 2.4 cena w serwisie dwóch sztuk po rabatach jest 3400 zl zna ktoś kogoś kto ma coś taniej to załatwić czekam na odpowiedz. jak coś moje gg 6315535

Bilskirnir · Post autor: **Bilskirnir** » 08 maja 2012, 14:28

vipserek,w ASO są kosmicznie drogie ale dostaniesz już napinacze po upgradzie 078 109 088 C na 1-3 cyl został zastąpiony w 2007r na 078 109 088 H a na 4-6 cyl
078 109 078 C na 078 109 078 F.Tu może je znajdziesz taniej,kupuj nowe używek nie warto zakładać tak samo jak tanich zamienników.

http://www.europaparts.com/cam-chain-te ... 9088h.html
http://www.europaparts.com/cam-chain-te ... 9087f.html
https://www.germanautosupply.com/store/ ... r-253.html

Pozdrawiam.

krisker · Post autor: **krisker** » 09 maja 2012, 07:48

Trzeba uważać na taĂąsze wersje sprzedawane na ebayu (uk, usa). Są to nowe produkty, ale nie OE, tylko niesprawdzone chiĂączyki.