[A6 C5 1.8T 150km] czerwona turbina

dawid22242 · Post autor: **dawid22242** » 20 cze 2010, 16:07

mam taki problem ze robi mi sie czwrwona turbina podczas jazdy. Autko zaczeło mi duzo palic. Moc ma jakby wieksza bo czuje ze sie lepiej zbiera. Mam wrazenie ze benzyna spala mi sie w turbinie i dlatego sie grzeje do czerwonosci. Tylko co jest Przyczyna tego zjawiska??? Sprawdziłem wszytkie weze do turbiny dałem turbo do regeneracji, wymieniony przepływomierz, sprawdzony katalizator, na komputerze nie mam zadnego błedu. Byłem u kilku mechanokow i nikt nie zna trafnej przyczyny a turbo jak było czerone tak jest. Może miał ktos podobny problem i jakos go rozwiazał. Prosze o pomoc i z gory dziekuje.

BartG60 · Post autor: **BartG60** » 20 cze 2010, 20:33

witam, co do czerwonej turbiny to w tym silniku w sumie normalka,
jezeli jezdzisz dosyc dynamicznie to ona bedzie swiecila w nocy,
a przy bardzo ostrym "butowaniu" :-D robi sie biala od temperatury.

A od kiedy zaczelo Ci auto lepiej sie zbierac i duzo palic ?
Robiles jakis program, chip wlutowales?

dawid22242 · Post autor: **dawid22242** » 23 cze 2010, 00:39

no własnie nic nie chipowałem. Auto zaczeło mi szarpac i na kompie wyszło ze przepływomierz lezy wiec wymieniłem na nowy i wtedy zauwazylem ze turbina sie czerwona robi. Auto jak szarpie tak szarpie. No raczej nie jest to normalne zjawisko bo spalanie mam na poziomie 14,5l na setke a wczesniej zamykałem sie w 11litrach. Na kompie nie mam zadnego błedu wiec nie wiem co jest przyczyna. Moze ktos cos podpowie.

BartG60 · Post autor: **BartG60** » 24 cze 2010, 22:11

dawid22242 pisze:no własnie nic nie chipowałem. Auto zaczeło mi szarpac i na kompie wyszło ze przepływomierz lezy wiec wymieniłem na nowy i wtedy zauwazylem ze turbina sie czerwona robi. Auto jak szarpie tak szarpie. No raczej nie jest to normalne zjawisko bo spalanie mam na poziomie 14,5l na setke a wczesniej zamykałem sie w 11litrach. Na kompie nie mam zadnego błedu wiec nie wiem co jest przyczyna. Moze ktos cos podpowie.

rowniez mam ostatnio zawyzone spalanie, swiece, cewki itd. ogolnie wszystko idealne,
jedynie zostaje zasyfiona przepustnica (czasami tez szapie jak szybko odejme i dodam gazu)
no i musze wymienic filtr paliwa, pewnie od nowosci nie wymieniany i wazy z 3 kg :lol:

P.S.
Mozliwe ze u Ciebie rowniez trzeba wyczyscic przepustnice, zrobic adaptacje,
(wtedy bledy nie wyskakuja)

dawid22242 · Post autor: **dawid22242** » 02 lip 2010, 02:00

wszystko powymieniane na nowe a problem dalej sie pojawia. Nie wiem co dalej. Jeden gosciu mi powiedział ze turbo ładuje za mocno i stad sie robi czerwone. Podobno na zaworze baypass jest jakas regulacja ale zeby do niej dojsc trzeba turbo wyjac. Wie ktosc moze jak to wyregulowac??

BartG60 · Post autor: **BartG60** » 02 lip 2010, 22:27

dawid22242 pisze:wszystko powymieniane na nowe a problem dalej sie pojawia. Nie wiem co dalej. Jeden gosciu mi powiedział ze turbo ładuje za mocno i stad sie robi czerwone. Podobno na zaworze baypass jest jakas regulacja ale zeby do niej dojsc trzeba turbo wyjac. Wie ktosc moze jak to wyregulowac??

ale czy Twoj "problem" to tylko "czerwona" turbina??

malutki83 · Post autor: **malutki83** » 24 maja 2011, 21:50

ktoś wie jak to się skończyło bo mam od ponad miesiąca podobny prolem

wymieniona przepływka sondy, świece
sprawdzone wtryski, ciśnienie paliwa
wymieniona turbina na nowke

i nawet jak jade 120 km/h to turbina sie świeci

silnik AWT

HattoriHonza · Post autor: **HattoriHonza** » 25 maja 2011, 12:09

malutki83 zrozum, że czerwona turbina w tym silniku to norma

Pytałem kiedyś o to mechanika, to odparł, że nawet w Polonezie 1.5 można było rozgrzać do czerwoności kolektor wydechowy, więc nie powinna mnie dziwić świecąca turbina w trochę mocniejszym motorze

Po prostu masz argument dlaczego TRZEBA turbinkę chłodzić przed wyłączeniem

malutki83 · Post autor: **malutki83** » 25 maja 2011, 14:30

ale mi sie takze raz zapaliło sie ciśnienie oleju bo tak sie rozgrzał olej.

i uwarzam że przy jeździe ok 100 km/h to raczej nie powinna świecić, wiem ze swieci jak ja pałujesz ale mi świeci nawet ja nie przekraczam 3 tys obrotów.

i dodam ze wcześniej sie tak nie działo bo czesto zaglądam pod maske.

sprawdze jeszce chyba katalizator

HattoriHonza · Post autor: **HattoriHonza** » 25 maja 2011, 17:40

No u mnei się świeci jak do około 3tys obr jeżdżę, to lekko czerwona jest już. Ale racja, katalizator możesz mieć zapchany jak się aż tak świeci.

malutki83 · Post autor: **malutki83** » 25 maja 2011, 19:53

ale spadku mocy niema na hamowni wypluł 148 km i to mnie troszke zastanawia

Driv33r · Post autor: **Driv33r** » 25 maja 2011, 20:22

mi pali 15l / 100km i tez próbowałem z tym cos zrobic i nic nie pomogło 300km na baku na hamowni wycisłem 154kucyki a wszystko jest super a samochód jak tyle palił tak pali dalej !

tu jest mój temat :

a6-c5-audi-18t-150km-aeb-pytanie-vt35083.htm

malutki83 · Post autor: **malutki83** » 26 maja 2011, 12:47

Driv33r pisze:mi pali 15l / 100km i tez próbowałem z tym cos zrobic i nic nie pomogło 300km na baku na hamowni wycisłem 154kucyki a wszystko jest super a samochód jak tyle palił tak pali dalej !

tu jest mój temat :

a6-c5-audi-18t-150km-aeb-pytanie-vt35083.htm

tylko że u mnie problemem jest grzanie sie turbiny i kolektorów a nie spalanie,
pozdrawiam

[ Dodano: 2011-06-18, 10:04 ]
byłem na afr i jest wszytko ok wiec juz niewiem czemu tto sie grzeje skłąd mieszkaniki tez ok

pawo · Post autor: **pawo** » 19 lis 2011, 15:07

U mnie jest podobny problem z tym że wymieniłem turbinę na zupełnie nową po założeniu okazało się że po 3 minutach rozgrzewa się ona do czerwoności.

Komputer nie wykazuje żadnych błędów katalizator, wszystkie przewody wyczyszczone interculler czysty wymienione zostały termostat, wtryski, regulacja ciśnienia paliwa, rozrząd ustawiony poprawnie a problem trwa nadal

Auto dużo pali w granicach 11 - 15l/100

ponownie został wymieniony olej 5W50 i po dwóch dniach okazało się że jest czarny jak w disel'u cooznaczało by że jest spalany w turbie.
Mechanik który sie tym zajmuje mówi że powodem grzania się turba jest niespalone paliwo które dostaje się do turba tam się spala i to powoduje niesamowite temperatury w turbie

Poprzednia turbina po wyciągnięciu była cala spękana a zaworek od turba dosłownie był wbity w katalizator co oznacza że powodem również mogły być wysokie temperatury

Dlatego proszę o pomoc gdyż brak już pomysłów jak rozwiązać problem, turbo zaczyna się rozgrzewać już na wolnych obrotach zaraz po odpaleniu auta

jericho24 · Post autor: **jericho24** » 11 gru 2011, 14:29

pawo pisze:Dlatego proszę o pomoc gdyż brak już pomysłów jak rozwiązać problem, turbo zaczyna się rozgrzewać już na wolnych obrotach zaraz po odpaleniu auta

Cos sie ruszylo w temacie?