Ciężko pali ciepły silnik 2.7 biturbo

elwarka1 · Post autor: **elwarka1** » 19 kwie 2020, 22:49

Witam. Problemem jest dosyć długie kręcenie na ciepłym silniku po postoju powyżej 20 minut. Jak jest zimny pali od dotknięcia. Ciepły tez zaraz po zgaszeniu. Problem pojawia się po postoju powyżej 20 minut. Po tym czasie trzeba kręcić ze 2-3 sekundy. Po nocy jak zimny pali od dotknięcia. Gaz nie puszcza, bo butle zakręciłem i jest to samo. Mechanik stwierdził ze to pompa paliwa. Faktycznie po wymianie było miesiac super. W tej chwili mam już chyba 5 pompę paliwa i za każdym razem po wymianie jest dobrze przez około miesiac. Ma ktoś jakiś pomysł bo już nie mam pojęcia co to może być. Silnik po tym jak ma problem z rozruchem przez około 2 sekundy pracuje nierówno i czuć benzynę. Pewnie jest zalewany. Poza tym chodzi idealnie, brak jakichkolwiek błędów. Pozdrawiam.

Pioter211 · Post autor: **Pioter211** » 20 kwie 2020, 16:17

A jak już odpali to wkręca się na obroty bez problemu?

zwonko · Post autor: **zwonko** » 20 kwie 2020, 19:30

Ktoś w ogóle sprawdzał korekty? To że zakreciłeś to jeszcze nie koniecznie coś znaczy, bo zależy jak zakręciłeś i kiedy. Jeśli zakręciłeś po zgaszeniu i próbowałeś za 20min palić to taki test nic nie daje. Prawidłowo powinieneś zakrecić, wypalić resztki gazu z przewodów, pojeździć na benzynie i wtedy patrzeć co się dzieje.

elwarka1 · Post autor: **elwarka1** » 20 kwie 2020, 20:48

Pioter211 pisze:A jak już odpali to wkręca się na obroty bez problemu?

Bez problemu

[ Dodano: 2020-04-20, 20:48 ]

zwonko pisze:Ktoś w ogóle sprawdzał korekty? To że zakreciłeś to jeszcze nie koniecznie coś znaczy, bo zależy jak zakręciłeś i kiedy. Jeśli zakręciłeś po zgaszeniu i próbowałeś za 20min palić to taki test nic nie daje. Prawidłowo powinieneś zakrecić, wypalić resztki gazu z przewodów, pojeździć na benzynie i wtedy patrzeć co się dzieje.

Akurat o gazie mam spora wiedzę, wszystko było zrobione zgodnie ze sztuką, gaz zakręcony i wypalone wszystko z przewodów. Korekty są ok, instalacja strojona na AFR.

zwonko · Post autor: **zwonko** » 20 kwie 2020, 20:54

Sprawdź tak zwany EVAP.
Rozumiem że korekty zarówno na LPG jak Pb są bliskie 0? CHodzi mi o LTFT. Czy widać że jest zalany?
Rozumiem że układ zapłonowy wykluczony? Próbowałeś odpalania awaryjnego?
Filtr paliwa?

elwarka1 · Post autor: **elwarka1** » 20 kwie 2020, 22:00

Układ zapłonowy jest ok. Wszystkie cewki i świece maja około 20 tys nalotu. Cewki beru, świece ngk pfr6q. Filtr paliwa zmieniałem 2 tygodnie temu. W jaki sposób sprawdzić ten EVAP?
Co do odpalania to wtedy jak jest problem z odpaleniem na ciepłym to jak pisałem wyglada jak by dostawał za dużo paliwa. Kręcę ze 2 sekundy i czuć smród benzyny z wydechu. Potem chodzi ze 2-3 sekundy nie równo. Następnie wszystko wraca do normy.

zwonko · Post autor: **zwonko** » 21 kwie 2020, 08:34

zlokalizowac evap i rurke od niego do dolotu. rurke od dolotu odpiac. zaslepic zeby dolot nie ciagnal lewego powietrza.
oprocz zakrecenia lpg wez wyjmij bezpiecznik od ecu lpg
odzaluj 50km na samej benzynie jesli nie jezdziles.

Pioter211 · Post autor: **Pioter211** » 21 kwie 2020, 15:13

Miałem kiedyś podobne problemy, też zalecano wymianę pompy paliwa, a nawet wtrysków. Wymieniłem zaworek EVAP i zaworek od powrotu paliwa. Jak ręką odjął.