[BDV 2.4 170 KM] Błędy dot. katalizatora

IOException · Post autor: **IOException** » 17 lis 2016, 21:04

Po wymianie rozrządu i przejechaniu 50km zapaliła mi się kontrolka check-engine. Po podpięciu VAG-a dostałem następujące błędy:

16805 - Warm Up Catalyst: Bank 1: Efficiency Below Threshold P0421 - 35-00 - -
16815 - Warm Up Catalyst: Bank 2: Efficiency Below Threshold P0431 - 35-10 - - -Intermittent

Po ich wykasowaniu na nagrzanym silniku przeprowadziłem badanie kanałów 033 032 oraz 031.
Wyniki przedstawiam w formie prosto zformatowanej tabelki (plik pdf).

https://app.box.com/s/ng6y2g6oyw5a0ug6755xt5rxlrosigww

Czy na podstawie odczytanych wartości można stwierdzić, że mam uszkodzone sondy? Czy może to właśnie katalizatory? A może jeszcze co innego.

Proszę o pomoc. Dziękuję.

PS Silnik bez gazu
PS Błąd powraca po wykasowniu po kilkudziesięciu kilometrach.

[ Dodano: 2016-11-05, 08:49 ]
Będę aktualizował wątek - może pomoże komuś w przyszłości.

Na badaniu mechanik potwierdził, że na biegu jałowym ostatnia sonda stoi w miejscu, ale jak dodał gazu to zaczęła poprawnie pracować (pod obciążeniem).

Następnie zajrzał pod auto i znalazł nieszczelności układu wydechowego. Jak już zostanie to naprawione to ponownie zrobię analizę sond i zobaczę czy błąd nie będzie się pojawiał.

Pozdrawiam

[ Dodano: 2016-11-17, 21:04 ]
Wydech został pospawany i uszczelniony. Błędy dalej się pokazują. Teraz już nie wiem gdzie szukać winowajcy.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 17 lis 2016, 22:37

pewno katalizatory padają

IOException · Post autor: **IOException** » 18 lis 2016, 09:18

Plan na następne tygodnie jest następujący.

a) Sprawdzenie jeszcze raz szczelności wydechu.
b) Zatankowanie 98 i jazda na wyższych obrotach na trasie
c) Wizyta u elektromechanika, a może jakaś sonda nie działa, albo cuś...
d) Jak wszystko zawiedzie to kupno i montaż nowych katalizatorów.

Będę aktualizował wątek aby miał wartość edukacyjną dla przyszłych właścicieli. Jeżeli ktoś ma pomysł co do diagnozy to proszę uprzejmie o pomoc.

maly81 · Post autor: **maly81** » 18 lis 2016, 18:36

16815 też mam ten błąd i wszystko już sprawdziłem włącznie z zamianą tylnych sond i wszystko wskazuje na uszkodzenie kata w tygodniu go zmienię i zobaczymy

IOException · Post autor: **IOException** » 20 lis 2016, 11:50

maly81 pisze:16815 też mam ten błąd i wszystko już sprawdziłem włącznie z zamianą tylnych sond i wszystko wskazuje na uszkodzenie kata w tygodniu go zmienię i zobaczymy

Kupujesz nowy katalizator?
Czy przez ten błąd zauważyłeś jakieś zmiany, np ubytki mocy lub większe spalanie?

maly81 · Post autor: **maly81** » 20 lis 2016, 19:04

tak nowy do wspawania

IOException pisze:Czy przez ten błąd zauważyłeś jakieś zmiany, np ubytki mocy lub większe spalanie?

trudno powiedzieć na pewno ma ubytki mocy jak się rozgrzeje ,zimny idzie jak strzała ale czy to przez kata trudno powiedzieć ,a tylne katy chyba wywale całkiem

predki · Post autor: **predki** » 21 lis 2016, 07:56

Ta sonda jest tylko od sprawności kata nie wpływa na zmianę mieszanki .przerabiałem to w audi a4 b6 w silniku avj blad powracał po okolo 300 km wyciolem kata wstawiłem od pana gruchota taki zamiennik z prawie wyglądał jak kat , wyciolem u tunera drugą sonde programowo aby błędu nie było ,bo rożne cuda techniki czy jakies nakładki aby odaliły sonde nie pomogły .

IOException · Post autor: **IOException** » 09 gru 2016, 15:54

Aktualizacja:

Wnioski po wizycie u mechaników:

Katalizatory na pewno nie są zapchane. Ewentualnie są zużyte.
Sondy lambda działają poprawnie. Cewki poprawnie. Długoterminowe wskazania korekt w okolicach 0%. Niby wsio powinno działać, a błąd wywala.

Pomysły:

1. Nowe katalizatory. 800zł/szt.
2. Wycięcie programowe sond diagnostycznych.

Pytanie: Czy to, że komputer pokazuje błąd powoduje wejście auta w tryb awaryjny? Obniżona moc, albo podwyższone spalanie? Czy ktoś wie jak to zdiagnozować?

bendzji · Post autor: **bendzji** » 09 gru 2016, 19:10

dopiero jeżeli błąd wystąpi przy kolejnych 3 odpaleniach to zapala kontrolkę na desce - ja szczerze nie zauważyłem żeby przy błędach niesprawnych katów miało to jakiś wpływ na spalanie/moc

IOException · Post autor: **IOException** » 09 gru 2016, 20:26

@bendzij Czy byłbyś uprzejmy podrzucić mi materiały jak tylne sondy wpływają na skład mieszanki? Zanim je wytne programowo, chcę zobaczyć co stracę.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 09 gru 2016, 20:50

ja proponowałbym nie wycinać sond całkowicie tylko wyłączyć diagnozę katalizatora

wegrzyn6 · Post autor: **wegrzyn6** » 09 gru 2016, 22:15

Witam!
Spotkałem niedawno ciekawy pomysł na rozwiązanie problemów z sondami. Osobiście nie sprawdzałem ale bardzo ciekaw jestem czy to działa. Możesz na początek spróbować.

http://7er.pl/showthread.php/13308-Rozw ... or%C3%B3w)

bendzji · Post autor: **bendzji** » 09 gru 2016, 22:27

z tego co wyczytałem gdzieś na forach USA nie oszuka naszych ECU

wegrzyn6 · Post autor: **wegrzyn6** » 09 gru 2016, 23:44

bendzji pisze:z tego co wyczytałem gdzieś na forach USA nie oszuka naszych ECU

Dlatego zaznaczyłem w swoim poście, że nie gwarantuje czy to zadziała. Na szczęście jeszcze auto nie prosi mnie o pomoc przy sondach więc samemu się jeszcze nie podejmowałem tego rozwiązania. Prawda taka, że kolega nic nie ma do stracenia. Gdyby jednak zadziałało to parędziesiąt stówek zostanie w kieszeni kolegi, a dla mnie jakieś whisky się znajdzie

hehehe

maly81 · Post autor: **maly81** » 10 gru 2016, 11:49

a więc wyjąłem katy z lewej strony pojechałem do gościa dobrać wkład , ale nie miał rozmiaru umówiłem się za 3 dni miał ściągnąć, wymieniłem łącznik elastyczny (gęsia szyja

) , przedmuchałem sprężonym powietrzem ,złożyłem i śmiga już 3 tygodnie bez błędu i o co chodzi?