Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

W czasie ostatnich ulew przytrafiła mi się przygoda, że zgasł mi samochód 2 razy(skrzynia automatyczna) :-? oraz trzymał wyższe obroty niż zwykle. Jednakże następnego dnia wszystko było ok. Dwa dni później znowu mi zgasł podczas ruszania-dalsza jazda ok, więc po powrocie podłączyłem VAG-a i tylko błąd -przepływomierz masowy powietrza G70 nieprawidłowy sygnał. Skasowałem jada próbna i nic, ale i tak wymieniłem filtr powietrza. Dziś jadąc do pracy było na początku wszystko ok dopóki nie zaczął intensywnie padać deszcz. Początkowo zaczęło się od wyższych obrotów o jakieś 200, natomiast po ok 20 km trzymał obroty pomiędzy 3000-4000 po około 2 km zatrzymałem się aby nie zagrzać silnika. No i niestety nie ruszyłem pod samochodem pojawiła się plama oleju ze skrzyni Bez lawety ani rusz. Czy ktoś może mi pomóc co może być tego przyczyną- czy tylko przepływomierz i od wysokich obrotów jakaś uszczelka niewytrzymała :?:
W chwili obecnej jestem po uzupełnieniu oleju w skrzyni i weszło mi 2 litry, jednakże problem jest jak w temacie. Choć spróbowałem dodać gazu i to przy obrotach około 2,5 tyś ciężko rusza jednakże dalej nie próbowałem. Sprawdzałem ponadto spód i brak wycieku. Usłyszałem też o możliwości zapowietrzenia układu czy to możliwe :?:

oski1984, Nawiązałeś do ulew i deszczu... masz plastikową osonę pod silnikiem? Jeśli tak, moim zdaniem można wykluczyć kwestę zalania przewodów bo tak woda nie powinna się dostawać do komory silnika.

Wyciek oleju to już poważna i inna sprawa... bo nie wiem jak to ma się do obrotów silnika.

Ja bym zrobił taki eksperyment, żeby stwierdzić czy to od silnika, czy od skrzyni: jak podskoczą i zablokują się obroty podczas jazdy to wrzuć na N -jeśli się utrzymają to problem dotyczy silnika, jeśli spadną coś jest z elektroniką skrzyni.
Jak to zrobicz możesz znowu wrzucić na D (bez hamulca) i odczekaj 3 sek. zanim dodasz gazu aż bieg załapie.
Dodam, że jeżeli będziesz w takiej kryzysowej sytuacji to lepiej mimo wszystko wrzucić na N i się zatrzymać, niż mieć na D i "walczyć".
(ktoś może powiedzieć, że nie wolno wrzucać na N podczas jazdy, ale ja osobiście mam inne zdanie)
-ja bym tak zrobił, ale nie namawiam, żeby nie było, hehe

Jak na razie to już nie sprawdzę. Diagnoza mechanika to taka, że dostała się woda do jakiegoś układu od sterowania skrzyni której nikt osobno nie sprzedaje. Zakupiłem już drugą skrzynię z przebiegiem 160 tyś km zobaczymy :shock:

oski1984, 3mam kciuki i mam nadzieję, że będziesz miał problem z głowy

nr sterownika skrzyni do Twojego tiptronic'a to 4b0 927 156 DK -te ost. dwie literki określają do jakiej skrzyni na podstawie silnika auta, u Ciebie przypuszczam właśnie DK.

Twój mechanik żyje w epoce jeszcze zanim "odkryto" Allegro :lol: Luknij sobie tutaj wyniki Allegro, ale akurat teraz nie ma wystawionego sterownika DK.

Po wstawieniu skrzyni pojawiał się błąd: brak sygnały prędkości wejściowej czujnik G182 co skutkowało przełączeniem sie w tryb awaryjny. Udało się sprawę załatwić wystarczyło podpiąć orginalny komputer od tej skrzyni

Dobrze, że już po kłopocie.
Rozumiem, że teraz masz "nową" skrzynię i stary komputer skrzyni i wszystko jest OK.

Tak jest jak pisałem wcześniej wszystko dział już poprawnie: nowa skrzynia razem z komputerem który był przyporządkowany do niej z taśmy. Pewnie stary komp dało by sie zaprogramować ale nie było potrzeby w zabawę skoro ten dostałem za free