[ AFB 2.5 150 KM] Ustawienie pompy wtryskowej VP44

harnasm · Post autor: **harnasm** » 21 kwie 2014, 18:57

Witam, wymienialem pompe na inna i teraz nie wiem jak ja ustawic na kole/pasku?
Zeby to zrobic to wiem ze trzeba zwalac caly rozrzad i ustawiac na znaki ale nie da sie inaczej?
Nie pomoze VAG? w grupie 19 widze poczatak kata wtrysku przy kreceniu rozrusznikiem, nie da rady po tym ustawic zeby tylko odpalilo?

rysiek19 · Post autor: **rysiek19** » 21 kwie 2014, 19:14

Ustawiasz rozrząd blokujesz pompę i zakładasz pasek.

harnasm · Post autor: **harnasm** » 21 kwie 2014, 19:19

inaczej, prosciej sie nie da? vag nie pomoze?

Patryk Bydzia · Post autor: **Patryk Bydzia** » 21 kwie 2014, 22:32

Siema wejdź na youtube tam masz pełno filmików jak wymienić rozrząd w v6 tdi

Multifonika A6 · Post autor: **Multifonika A6** » 22 kwie 2014, 09:29

harnasm pisze:inaczej, prosciej sie nie da? vag nie pomoze?

Da się

.

Skoro rozrząd nie był ruszany:
- zrzuć vacumpompę lub poluzuj prawą pokrywę i wyjmij zaślepkę z tyłu głowicy
- obracaj wałem aż wycięcia w wałkach pokryją się z płaszczyzną głowic
- ustaw pompę na blokadę
- załóż pasek i napinacz
- odpal silnik i rozgrzej do 90*
- podłącz vag-a (grupa 004) i skontroluj kąt wtrysku
- doreguluj (opis na forum)
- jeździj
-

.

harnasm · Post autor: **harnasm** » 23 kwie 2014, 19:54

Dzieki wielkie za odpowiedz. Mozesz jednak bardziej wyjasnic pkt 1 i 2, co jak dokladnie zrobic? Dopiero zdejmowalem dekle zeby walki obejrzec... Nie ma znakow na kole zamachowym?

edit: poradzilem sobie

jednak przy wyjmowaniu tego korka musialem go uszkodzic, jutro kupie nowy i zobaczymy czy zapali

[ Dodano: 2014-04-23, 17:12 ]
Zrobilem wszystko jak kazales i dalej nie odpala... kat ustawiony jak pisales, pompa odpowietrzona, rozumiem ze nie trzeba jej adaptowac jesli auto z 98r i pompa tez w tych okolicach? zreszta zadnych bledow na vagu nie pokazuje...

[ Dodano: 2014-04-23, 19:54 ]
Wkurzyłem sie i dalem plaka na moment, odpalil... zapytam ponownie czy idzie przy kreceniu rozrusznikiem w vagcomie podejrzec kat wtrysku? ustawilem dokladnie tak jak mowiles ale nic z tego...

hemiV8 · Post autor: **hemiV8** » 24 kwie 2014, 13:07

Kolego jedno musisz wiedzieć pomijam już wszystkie czynności, jakie wykonałeś, ale żeby poprawnie ustawić kąt wtrysku musi być spełniony jeden istotny warunek a mianowicie silnik musi mieć temperaturę roboczą, czyli… 90Â°C na wskaźniku (na desce rozdzielczej). Dopiero wtedy ustawiasz kąt wtrysku za pomocą Vag-a. Nic nie zobaczysz … przy odpalaniu auta.

Multifonika A6 · Post autor: **Multifonika A6** » 24 kwie 2014, 14:15

1.

harnasm pisze:pompa odpowietrzona, rozumiem ze nie trzeba jej adaptowac

Niech ktoś się wypowie w tej sprawie, bo w tym to noga jestem...
2.

harnasm pisze:Wkurzyłem sie i dalem plaka na moment, odpalil

Odpalił i chodził, czy bez plaka zgasł?
3. Czy wycięcie w wałku nie było przypadkiem obrócone o 180*- czy można było włożyć blokadę?
4. Jeżeli pompa podaje paliwo a silnik go nie spala, z wydechu powinien lecieć biały dym z niespalonej ropy.
5. Co do kąta to tak jak kolega wyżej- silnik musi pracować- niestety.

harnasm · Post autor: **harnasm** » 24 kwie 2014, 19:33

Bez plaka zgasl, wyciacie bylo idealnie ustawione, mozna wlozyc blokade... Dzownilem do mechanika ktory powiedzial ze musi byc sprawna pompa w baku paliwa ktora u mnie jest do wymiany... to prawda? mam zalane ponad 3/4 baku aby komora spietrzajaca byla pelna i z tego co wyczytalem to wystarczy. myle sie? ma mechanik racje?

Multifonika A6 · Post autor: **Multifonika A6** » 25 kwie 2014, 10:33

Nie ma. Zresztą gdyby komora spiętrzająca była pusta, nigdy by Ci się nie udało odpowietrzyć pompy- to chyba logiczne.
Co do ustawień. Nie pozostaje nic innego jak dokładniejsze sprawdzenie. Ustaw wałki jak poprzednio, wturlaj się pod samochód, wykręć zaślepkę z boku bloku silnika pod kolektorem wydechowym (strona kierowcy, oliwy nie spuszczasz), latarka, lusterko i zobacz czy widać otwór w przeciwwadze wału. Jak nie to obróć delikatnie wałem w lewo- prawo aby otwór ustawił się centralnie po środku otworu zaślepki. W takim położeniu skoryguj ustawienie pompy. Dokładniejszej metody nie ma.
ps. Jesteś pewien co do sprawności pompy? Czy na pewno dobrze odpowietrzona? Paliwo na poluzowanych przewodach tryska przy próbie rozruchu?

harnasm · Post autor: **harnasm** » 25 kwie 2014, 16:24

Tak. Paliwo tryska. Dzisiaj bede ustawiac tak jak mowisz. Pompe da sie zablokowac tylko w jednym polozeniu prawda? Pompy jestem pewien na 99, jak wszystko zawiedzie to ja oddam.