Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

ja ******* moja bestia 2.5tdi 163 km 2002r bfc i zaden 1.9 nie ma szans,wymiatam nimi jaka chce:-)


Po pierwsze kolego to forum nie służy temu żeby sobie tu poprzeklinać jak się ma ochotę więc pierwszy i ostatni raz zwracam ci uwagę!

Po drugie to temat nie dotyczy tego co napisałeś i chyba nie wiele userów obchodzi jak jeździ twoje 2.5TDI więc nie pisz niepotrzebnych OT zaśmiecających forum!

Witam klubowiczów A6
Mam problem i prosze o pomoc dzis dowiedziałem sie ze musze wymienic wałki rorządu i niewiem co zrobic czy orginał czy zamiennik czytałem na forum ze swiątek regeneruje czy ma tez nowe wałki i jak one wytrzymują .Gdzie mozna kupic orginał jak najtaniej moze ktos mi pomoże .Pozdrawiam gregor75

Mnie też zastanawia to ile wytrzymają regenerowne!Oryninał 305 tyś-sprawdzone!
Te po regeneracji zrobią chociaż połowe?Tak z ciekawości pytam!

jeżeli macie w pobliżu sklep inter-cars to dowiadujcie sie czy mają zestawy naprawcze, u mnie taki zestaw ( wałki krzywki popychacze) ruvile kosztuje ok 3400

rouville to pakowacz. Więc jakość wałków z jego pudełek to może być wielka niewiadoma.

lenoks pisze:

NAZAR pisze:Orginalny wałek Audi można wyrwać za 800 zł za sztuke (4 wałki 3200 zł). I tą właśnie opcję polecam - sam z niej skorzystałem. Lepiej dołożyć pare groszy i wiedzieć co sie ma.
Regenerowanie się nie opłaca bo jest krótkotrwałe (koszt około 1400-1600 zł za regenerację 4 wałków).
Cena 1 krzywki to 24 zł (24 krzywki 576 zł).
Cena 1 popychacza to też 24 zł (24 popychacze również 576 zł).
Pozdrawiam

Dlaczego sądzisz, że regenerowanie się nie opłaca? Ja swoje regenerowałem u ÂŚwiątka. Miałem dylemat czy regeneracja czy nowe i znawcy tematu doradzili mi regenerację u ÂŚwiątka.

Ja regenerowałem wałki u ÂŚwiątka rok temu, przekulałem na nich dopiero 20 tys. - po ok. 12 tys. zdejmowałem dekle aby zobaczyć co się dzieje i było wszysko ok.
Silnik chodzi cicho i równo. Ale wałki to głębszy temat bo winą za padanie wałków może być wiele czynników i nie koniecznie same wałki. Np. pompa oleju kiedy podaje za słabe ciśnienie lub zły olej albo zbyt długi okres pomiędzy wymianą, przytkana "odma". I napewno wiele innych, kiepska hydraulika która powinna być wymieniona na czas ale kto robi takie coś z urzędu ? Nawet niemiec tego nie wymieni jeżeli serwis tego nie przewiduje, a przecież wadliwe partie zdarzają się. W przypadku wałków awaria wychodzi przeważnie po czasie gwarancji i to wtedy kiedy A6 przejmie drugi właściciel.
Napewno warto wymienić wałki na nowe lub zregenerowane, bo A6 C5 2,5 TDI to auto warte poświęcenie trochę kasy aby później wygodnie i bezpiecznie podróżować. Można kupić coś innego ale pamiętajcie że wszyskie auta mają swoje wady a nie wszystkimi jeździ się tak jak A6 2,5 TDI. Dzisiejsza polityka producentów aut, jak napewno zauważyliście polega na sprzedaniu nowego. Stary ma się sypać. Więc może lepiej kupić Dacię ? albo kije ?
Obawiam się że nowe są w gorszym stanie niż moja 12 - letnia A6