[A6 C5 2.5 98r AFB] Kolejność cylindrów

ma_pok · Post autor: **ma_pok** » 13 mar 2010, 10:28

Witam kolegów.

Potrzebuje informacji od ktorego wtrysku w V6 zaczynamy liczyć cylindry?
Od strerującego w dół i później prawa strona od dołu czy od góry???

cos mam z 5 cylindrem i chciałbym wiedzieć dokładnie który jest który.

Wielkie dzieki za pomoc

ma_pok · Post autor: **ma_pok** » 14 mar 2010, 12:27

wielkie dzieki Piotruś.
To juz nie pierwszy raz i tak klikam POMÓGÂŁ

Piotruś a powiedz mi jakie powinno być ciśnienie na wtrysku bo we wtorek będę wyciągał wszystkie do sprawdzenia i czy wtrysk sterujący tez mozna wyciągnąć do sprawdzenia i ewentualnie czy mozna w nim wymienić koncówke??

ma_pok · Post autor: **ma_pok** » 14 mar 2010, 15:02

dzieki za odpowiedz.

wlasnie siedze od rana o ciagle czytam. zaraz ide do auta i zrobie logi stat 013 i 014 zeby sprawdzic korekcje

[ Dodano: 2010-03-14, 15:52 ]
które jeszcze logi zrobić żebyś mógł wyrazić swoją opinie na temat mojego autka??

[ Dodano: 2010-03-14, 15:53 ]
dodam ze jest problem z odpaleniem zimnego silnika i kopci na bialo-niebiesko. swiece OK, kat wtrysku - OK, powietrza nie widac w ukladzie

[ Dodano: 2010-03-14, 16:41 ]
i sa logi 013 -014

Logi robilem na zimnym silniku - zaczalem logowac jeszcze na zgaszonym i podczas odpalania

II LOG po chwili

III LOG

IV LOG - z włączoną klimą

Wszystkie logi robione na niedogrzanym silniku - widac w ciagu jakiego czasu robione logi. widac ze cos sie dzieje ale ja nie jestem ekspertem

Piotruś to prośba do Ciebie :mrgreen:

ma_pok · Post autor: **ma_pok** » 15 mar 2010, 18:31

Dzieki za wstepna opinie. jutro po pracy go rozgrzeje i zrobie logi na nowo i oczywiscie dam znac

[ Dodano: 2010-03-15, 18:05 ]

Witam ponownie.

Mam już komplet logów przy odpowiedniej temp silniki.

STATYCZNE:

000

001

003

004

007

013

014

018

NASTAWY PODSTAWOWE:

000 BS

003 BS

004 BS

011 BS

Z niecierpliwoscia czekam Piotrus na Twoją opinię :-P

ma_pok · Post autor: **ma_pok** » 16 mar 2010, 09:07

Wielkie dzieki. Trochę podniosłeś mnie na duchu.

Więc może to być przestawiony rozrzad o jeden zabek czy w jakis inny sposób?

Może będzie przydatna informacja że jak silnik jest niedogrzany bądź zimny jest o wiele slabszy niż po rozgrzaniu do 90 stopni (w szczegolnosci przy obecnych nocnych mrozach).

Jutro rano jestem umowiony do warsztatu na sprawdzenie wtrysków.

[ Dodano: 2010-03-16, 09:10 ]
PS. piotrus bedziesz na urodzinach?? :mrgreen:

ma_pok · Post autor: **ma_pok** » 16 mar 2010, 09:14

oczywiscie ze byl wymieniany tuz po zakupie czyli jakies 35 tys temu ale nie mam pojecia jaka metoda bo wtedy szczerze mowiac nie zwracalem na to za bardzo uwagi. Teraz juz jestem madrzejszy.

ma_pok · Post autor: **ma_pok** » 27 mar 2010, 21:30

witam po dlugim czasie.
wiec tak: wtryski wymontowane i okazało sie ze w pieciu byly zapchane po jednej dziurce a w sterujacym az 2 dziurki. wtryski pojechaly do polecanego warsztatu w gdyni na diagnoze i okazalo sie ze po calym dniu w myjce ultradzwiekowej wtryski ozyly.

Przy okazji zakupilem nowa odme wraz z uszczelkami i za jednym rozebraniem wymienilem

Szczerze mowiac nie odczuwam znacznej roznicy. Faktycznie pozbylem sie duzego kopcenia, odpala tez jakby lepiej ale temperatury juz wzrosly. Jesli chodzi o moc auta to chyba jest tak samo.

Pojezdze i poobserwuje. Maja jeszcze byc przymrozki wiec sprawdze odpalanie i dam znac. Jak narazie dziekuje za pomoc. Jutro musze jechac kilkadziesiat kilometrow i po powrocie zrobie logi zeby porownac i oczywiscie je wystawie do Twojej oceny Piotruś

[ Dodano: 2010-03-27, 21:39 ]
dodam ze na pewien czas mam spokoj z walkami poniewaz sa w bdb stanie - sam widzialem