[a6 2,5 tdi c5] głośno chodzi silnik po remoncie

tadeo93 · Post autor: **tadeo93** » 30 gru 2010, 21:23

Witam, dzisiaj odebrałem swoje audi od mechanika po tym jak poszła mi pompa wodna i trzeba było robić głowice u fachowca nowe zawory itp koszt 800zł,musiałem tez kupić nowe dźwigienki gdyż tamte się uszkodziły,wałki zostały stare gdyż niebyły jeszcze takie złe ,mam pytanie,czy normalne jest to że silnik trochę głośniej chodzi nie tak jak przed remontem ,mechanik powiedział ze wszystko musi się jeszcze ułożyć ,czy to jest prawda z góry dziękuje za podpowiedzi i pozdrawiam

spinacz2100 · Post autor: **spinacz2100** » 30 gru 2010, 21:46

auto może troche głośniej chodzić przez źle ustawiony kąt wtrysku może to tu jest problem.

tadeo93 · Post autor: **tadeo93** » 30 gru 2010, 22:05

chyba nie bo pompa nie była ruszana

spinacz2100 · Post autor: **spinacz2100** » 31 gru 2010, 11:56

kolego a co ruszanie pompy ma do kąta wtrysku przecież w tych silnikach kąt wtrysku ustawia się komputerem bez mechanicznej ingerencji...

Boner · Post autor: **Boner** » 31 gru 2010, 12:45

Niestety nie mogę się zgodzić z kolegą spinacz2100.
W silniku 2,5TDI V6 kąt wtrysku ustawia się "mechanicznie" a nie "elektronicznie"
mysle że ten fakt potwierdzą inni forumowicze.
I wg mnie może miec on wpływ na głośność pracy silnika, lecz nie tylko on.
Zakładamy oczywiście że wszystkie czynności zostały wykonane przez mechanika prawidłowo.

tadeo93 · Post autor: **tadeo93** » 31 gru 2010, 13:57

czy wymiana ,dźwigienek, zaworów w głowicy ma znaczenie do głośniejszej pracy silnika?

spinacz2100 · Post autor: **spinacz2100** » 01 sty 2011, 16:54

coś mi ten mój mechanik namieszał ale jak podłączył kompa to auto miało raz inny dzwiek raz inny jak komputer coś tam robił z silnikiem ale dopytam co on wtedy robił i dam znać żeby nie wprowadzać nikogo w błąd.

tx-didi · Post autor: **tx-didi** » 01 sty 2011, 18:49

spinacz2100 pisze:coś mi ten mój mechanik namieszał ale jak podłączył kompa to auto miało raz inny dzwiek raz inny jak komputer coś tam robił z silnikiem ale dopytam co on wtedy robił i dam znać żeby nie wprowadzać nikogo w błąd.

mechanik sprawdzal w ten sposob zakres pracy tloczka 'przestawiacza' kata poczatku wtrysku (uruchamiajac nastawy podstawowe w grupie 004). Element niezbedny do weryfikacji prawidlowego ustawienia kata. Sterownik przestawia wtedy kat pomiedzy maksymalnie opoznionym (cichutki, lagodny silniczek), a niemal maksymalnie przyspieszonym (warkot wscieklego diesla).

tadeo93 · Post autor: **tadeo93** » 02 sty 2011, 11:00

mechanik tylko wymienił głowice na nowe po regeneracji i dźwigienki oraz ustawiał rozrząd