[ A6 C5 2.5 Tdi] BAU - kąt wtrysku - na jaką wartość ustawić

krysti · Post autor: **krysti** » 11 paź 2011, 20:25

Witam.
Obecenie mam ustawiony kat wtrysku na wartosc 2 atdc.
Na forum mozna wyczytac ze powinno byc -1.
Ja jaki najlepiej ustawic?? Silnik BAU
Chce troche poprawic odpalania z rana.

zbigniew53 · Post autor: **zbigniew53** » 28 lis 2012, 12:01

Witam wszystki Audimaniaków,jestem posiadaczem od 2 lat A6 z 1999r 2,5 tdi,mam ostatnio problem z autkiem,przejechalem 30 km postawiłem auto na 5 godz , no już nie chciało odpalić , u mechanika stało ponad tydzień,diagnoza wstępna była :uszkodzony sterownik pompy wtryskiwaczy,wysłałem do regeneracji,po wstawieniu sterownika auto odpala,ale nie ma mocy żeby jezdzić,a ponadto mechanik stwierdził ze nie da sobie rady dalej, na komp pokazuje że zły kąt wtrysku chyba,sorry jesli coś napisałem niefachowo,ale nie jestem fachowcem,a autko popsuło mi sie 1 raz

Bacc · Post autor: **Bacc** » 28 lis 2012, 19:33

zbigniew53 jeżeli faktycznie twój mechanik nie wyregulował kata wtrysku, świeci Ci sie kotrolka ESP , a w ECU jest zapisany blad 550 (zwiazany z regulacja kata wtrysku), to po jego wyregulowaniu twój samochód może odżyć, ponieważ majac silnik sprzężony z automatem to taki bład bedzie skutokwal m.in własnie brakiem mocy

Odsylam tak jak w powyzszym poscie do tematu:
a6-c5-25-afbbd-550-regkata-wyprzwtrysku ... .htm#80890

Skuciok · Post autor: **Skuciok** » 05 lut 2016, 10:05

Witajcie moi drodzy.

Chciałbym uzyskać pomoc od speców dieslowych. Jestem w tym zupełnie nowy bo całe życie ujeżdżałem benzynę, temu wybaczcie może pytanie laika

Silnik jak w temacie, czyli BAU. Wydaje mi się że nalezy podłubać, poregulować mu kąt wtrysku.
Na zagrzanym aucie mam takie wartości z Basic settings - linia 004 (VCDS)
http://vaglog.pl/log_248895.html

jakie wartości byłyby tu optymalne ?
Poradnik o regulacji przeczytałem na innym forum wiem jak to zrobić, ale te odczyty nie są do końca jasne dla mnie. Wystarczy mi informacja "masz za wczesny/za późny" kąt popraw wartości na .....

Dzięki

kronvwservice · Post autor: **kronvwservice** » 05 lut 2016, 10:51

Witam ,w VCDS jest pomoc na wykresie do ustawiania kąta wtrysku .
Radzę udać się do kogoś kto to robi i zna te samochody , żle ustawiony kąt prowadzi do uszkodzenia silnika : wypalenie tłoków,zaworów ,stopienia świec żarowych .
Pozdrawiam

Skuciok · Post autor: **Skuciok** » 05 lut 2016, 11:36

Właśnie chcę sobie poznać samochód i będę dłubał

Dzięki za sugestię dot. pomocy na wykresie.

[ Dodano: 2016-02-05, 11:36 ]
Dobra odpowiem sobie sam :-P (zaczyna się na poprzednim forumie było tak samo :-P )

Najbardziej optymalne nastawy kąta z punktu widzenia żywotności pompy wtryskowej a także pracy silnika
zawierają się w przedziale od minus 0,5* do minus 1,5* (za GMP, late, nach OT).

Zatem prawidłowo ustawiony kąt wtrysku w odczycie nastaw podstawowych (BS) będzie się przedstawiał nastepująco:

1 kolumna .... sec
2 kolumna - 835 obr/min
3 kolumna - "Za późny, Late, Nach OT
4 kolumna - minus 1,0 * (z tolerancją +/- 0,5*)
5 kolumna - 100,2 %

ja mam odczyty w okolicy -3.0 , mam za późny kąt, muszę go przyspieszyć o te dwa stopnie, żeby uzyskać wartości w okolicy -1.0

Mój ojciec na ucho mi powiedział jeszcze przed podpięciem komputera że kąt jest za późny bo silnik chodzi za miękko, i że musimy go ruszyć o dwa stopnie

muszę mu przyznać rację.

Daniel1555 · Post autor: **Daniel1555** » 05 lut 2016, 21:01

dla tych silników kat wtrysku dla (bs) late wynosi 2 stopnie ( +- 2*) więc zakres regulacji wynosi 0-4 stopnie ,jak będzie inaczej wyskoczy błąd 550 regulacji kata wtrysku

Ramador · Post autor: **Ramador** » 21 maja 2018, 22:31

Witam .
Podepnę się pod temat.
Chciałem sprawdzić a potem podregulować kat wtrysku, a tu takie chocki klocki mi wychodzą.
Nie posiadam żadnych błędów, a wchodząc w blok 4 aby sprawdzić kąt wtrysku automatycznie auto dostaje większych obrotów i mruga sprężynka na liczniku. Mało tego , kąt wtrysku raz pokazuje za późny raz za wczesny. Może ktoś miał podobny objaw ?

http://ramador.pl/0/audi_A6_C5/K%C4%85t_wtrysku.mp4

Krzysiek 84 · Post autor: **Krzysiek 84** » 22 maja 2018, 01:19

Ramador,
Założyłeś już temat w którym opisujesz te same objawy.
-bau-25-179-km-kat-wtrysku-i-migajaca-s ... t93590.htm

Ramador · Post autor: **Ramador** » 22 maja 2018, 07:13

Już usunięty

Skuciok · Post autor: **Skuciok** » 22 maja 2018, 13:39

To co opisałeś to normalne jest po wejściu w blok sprawdzania kąta wtrysku, tak ma być ma zwiększyć obroty raz pokazywać za wczesny, raz za późny i migać kontrolką świec przy tym procesie. Trzeba nam tu podać wartości jakie ci zwraca przy tym sprawdzeniu.

Jak koledzy wczesniej wpisali w vcds jest sugerowany wykres kąta wtrysku (minimum i max dwie linie i jedna po środku) , jak się go ustawi pod górną sugerowaną wartość to wtedy auto chodzi jak złoto. (górna wartość nie przekraczając jej)

Ramador · Post autor: **Ramador** » 22 maja 2018, 15:57

To mnie pocieszyłeś, bo już myślałem że coś jest uwalone.
Z mojego filmu co można wywnioskować ? I jak to ustawić ? Czy trzeba najpierw wejść w wykres ?
Bo jestem raczkującym w tej marce

repek92 · Post autor: **repek92** » 22 maja 2018, 19:54

Skuciok pisze:To co opisałeś to normalne jest po wejściu w blok sprawdzania kąta wtrysku, tak ma być ma zwiększyć obroty raz pokazywać za wczesny, raz za późny i migać kontrolką świec przy tym procesie. Trzeba nam tu podać wartości jakie ci zwraca przy tym sprawdzeniu.

Jak koledzy wczesniej wpisali w vcds jest sugerowany wykres kąta wtrysku (minimum i max dwie linie i jedna po środku) , jak się go ustawi pod górną sugerowaną wartość to wtedy auto chodzi jak złoto. (górna wartość nie przekraczając jej)

Ja u siebie jak ustawialem to nie miałem tak jak opisuejsz nic nie mrugalo i wartości były cały czas stałe

Ramador · Post autor: **Ramador** » 22 maja 2018, 23:20

To jak to jest w końcu ?
I na dodatek nie mogę wejść w bloki 1 i 2

[ Dodano: 2018-05-22, 23:20 ]
Coś w tym prawdy jest co pisze Skuciok

Skuciok · Post autor: **Skuciok** » 23 maja 2018, 13:58

analogicznie jak w 1,9 tdi tylko wykres jest inny, ten rosyjski filmik dobrze pokazuje
po polskiemu w 1,9 tdi mamy pokazane tu https://youtu.be/1yyZ-dsQCTk?t=553