[A6 C4] AEL gdzie podłączyc wskaźnik turbo boost ?

icemerc · Post autor: **icemerc** » 20 cze 2011, 12:29

Witam.
Mianowicie sprawa ma sie nastepujaco. Jak w 1.9 TDI wiedziełm gdzie się wpiąść ze wskażnikiem doładowania tak w przypadku AEL mam nieco problem. Gdzie trzeba się wpiąść aby było dobrze?
Mógłby mi ktoś na fotce pokazać?
Będę wdzięczny za odpowiedz

Pozdrawiam serdecznie

Valery · Post autor: **Valery** » 21 cze 2011, 15:48

icemerc, ja mam podłączone do wężyka który wychodzi z tyłu kolektora ssącego, tam wstawiłem trójnik i jeden wężyk idzie na boost wskaźnik a drugi idzie na miernik ciśnienia ori. Na zdjęciu zaznaczone gdzie ten wężyk wychodzi z kolektora ssącego.

Lipton · Post autor: **Lipton** » 21 cze 2011, 19:55

icemerc, jak już zrobisz pokaż jak to działa

jakiś filmik strzel czy coś bo sie zastanawiam ile pokazuje w danym zakresie obrotów bo tak to chyba działa

krzysiekjx1 · Post autor: **krzysiekjx1** » 21 cze 2011, 22:11

można montować jeżeli chcesz mieć na stałe taki wgląd bo dla sprawdzenia to wystarczy podpiąć VAGa i bedziesz widział jak pracuje

Valery · Post autor: **Valery** » 22 cze 2011, 11:39

Nie wiem jak jest w C5 2.5 TDi, czy czujnik ciśnienie doładowania ori jest montowany bezpośrednio w rurze czy jest gdzieś króciec i przewód do czujnika.
Jak jest króciec i przewód do czujnika to tylko wstawiasz trójnik, a jak jest bezpośrednio zamontowany na rurze, to już większa zabawa, bo trzeba wiercić rurę która wraca z intercoolera i tam wstawiać króciec i od niego pociągnąć wąż do wskaźnika.

icemerc · Post autor: **icemerc** » 22 cze 2011, 14:28

Valery, i dobrze ci pokazuje na wskażniku? Mam na mysli, czy dobrze działa...

Valery · Post autor: **Valery** » 22 cze 2011, 21:53

Działa dobrze, wskazania dosyć precyzyjnie, podświetla się na czerwono więc pasuje do podświetlenia Audi. Wmontowałem go w deskę rozdzielczą zamiast zegarka.

Valery · Post autor: **Valery** » 23 cze 2011, 21:59

Lechu, ja mam tylko wskazania doładowania i z tego co mi wiadomo to raczej nie było łączonych z zegarkiem. Tu jest coś za coś, można też inny wskaźnik wybrać do zamiany. Ja chciałem żeby był w desce wmontowany a nie na słupku, dlatego wybrałem zegarek, aczkolwiek to jest akcja odwracalna i można z powrotem wstawić zegarek

hasek · Post autor: **hasek** » 23 cze 2011, 23:46

Lechu, nie chcesz się pozbywać zegarka to wywal temp.oleju, ona i tak średnio przydatna jest.

Hincó · Post autor: **Hincó** » 24 cze 2011, 17:28

Lechu, przecież czujnik jest w zbiorniczku i zanim z niego zejdzie płyn to silnik będzie dalej cały w wodzie i zapiszczy zanim cokolwiek się stanie. Płyn w zbiorniczku to tylko 'zapas' i wyrównywacz ciśnienia układu i brak płynu w zbiorniku nie spowoduje przegrzania dopóki ukłąd nie zapowietrzy się;) Przerabiałem temat z ucieczką płynu

Fajnie jakby znaleźć wskaźnik dzielony z doładowaniem i temp oleju albo napięcie/temp czy cos...

Hincó · Post autor: **Hincó** » 25 cze 2011, 13:29

Prawda jeżeli dojdzie do przerwania obiegu wody np zapowietrzenie z braku płynu.
Dla mnie temp oleju jest miarą butowania auta bo płyn chłodzi bezpośrednio olej a i tak ma stałą temp a olej różnie, zależnie od buta

Układ smarowania nie ma termostatu i tylko but albo wzrost temp płynu powoduje zmiany temp oleju... z reztą, chodzi o to że u mnie zaczyna piszczeć zanim zacznie brakować płynu w obiegu(temp nie wzrasta) a Tobie zanim braknie płynu w zbiorniczku to zaczyna gdzieś ciągnac powietrze i się grzeje hm?

Lipton · Post autor: **Lipton** » 25 cze 2011, 23:04

Hincó, moja temp oleju się nie zmienia

cały czas praktycznie taka sama bez względu na to czy butuje czy nie

nie pamietam ile pokazuje ale nie zdarzyło mi się żeby żeby wzrosla

axidix · Post autor: **axidix** » 09 sie 2011, 21:52

to se ładowanie wyżucicie ;P na co komu woltomież :P wystarczy mieć kontrolke a na upartego naważniejsze to wskaznik cisnienia oleju , temp. oleju i wody i boost ,

maja · Post autor: **maja** » 16 sie 2011, 12:46

axidix pisze:to se ładowanie wyżucicie ;P na co komu woltomież :P wystarczy mieć kontrolke a na upartego naważniejsze to wskaznik cisnienia oleju , temp. oleju i wody i boost ,

Ja np mając około półtora KW w bagażniku lubie mieć voltomierz.....

przy silniku aat (115km) wskaźnik podpina się w tym samym miejscu?