Zbieżność na zawieszeniu pneumatycznym

adrian1000 · Post autor: **adrian1000** » 03 lut 2018, 14:59

no to dzisiaj pojechałem na zbieżność. Mam pełną pneumatyke w swoim dyliżansie i w sumie nie było wiadomo na jakich ustawieniach to ustawic.
Zrobione na comfocie...czy dobrze?

Post autor: **mat1324** » 03 lut 2018, 15:56

Geometrię robi się na trybie auto

.

Edit:
Nie pomyliłeś czasami działów

. Masz C7 czy A7?

adrian1000 · Post autor: **adrian1000** » 03 lut 2018, 17:01

dzięki za info

zgadza się...pomyrdały mi się literki...jeśli można to proszę o przeniesienie do działu C7

palec85 · Post autor: **palec85** » 02 mar 2018, 08:08

Witam. A ja mam pytanie. Czy w c7 tez jakies specjalne ustawienia geometrii sa jak w c5 czyli krzywa zbieznosci?czy tu po prostu dobry sprzet i dobry ustawiacz wystarczy?

[ Dodano: 2018-03-02, 08:08 ]
Jakos takie podatne na nierownosci drogi mi sie wydaje w trybie comfort,tzn. niewielkie wzdluzne nierownosci przy wiekszych predkosciach. W trybie dynamic jak sie wszystko pousztywnia to leci lepiej. Tyczy sie to predkosci od 130-140km/h

pawelec_ · Post autor: **pawelec_** » 02 mar 2018, 08:44

najlepiej pytać sie na geometrii jaką maszynę mają a w ASO posiadają Hunter 3D i są takowe warsztaty wyposażone w ową maszynę

palec85 dobrze mówisz że osoba która to robi tez musi sie znać...

Ciekawostka, ostatnio w Łodzi robiłem 3 razy w A8 D3 bo dwóch pierwszych nie potrafiło ustawić prosto kierownicy bo mówili że za wymagający klient jestem

adrian1000 · Post autor: **adrian1000** » 11 mar 2018, 19:20

no jesli chodzi o moje auto to jadać z rodziną...5 osobów na pokładzie, to jest to jakiś dramat w prowadzeniu.

... czyli jakaś specjalna maszyna ma być do geometrii?

Post autor: **mat1324** » 11 mar 2018, 19:26

Hunter 3D

.

adrian1000 · Post autor: **adrian1000** » 11 mar 2018, 19:32

to ma być hunter czy jakaś inna maszyna 3D styknie
na ZS znalazłem 3D ale innej firmy

https://forum-mechanika.pl/threads/usta ... cin.14142/

Post autor: **mat1324** » 11 mar 2018, 19:58

Może być inna maszyna 3D, ale ważne to, aby ustawiający ogarniał temat

. Pamiętaj, że kąty są inne dla danego typu zawieszenia.

watronik7 · Post autor: **watronik7** » 13 mar 2018, 00:03

W UK popularny jest sprzet Supertracker. Zgadzam sie z kolega mat1234. maszyna swoja droga ale jedz do kogos kto ogarnia temat. 2 razy zbierznosc mialem robiona na Supertracker. Za drugim razem pojechalem do lokalnych partaczy i 2 razy musieli poprawiac bo auto krzywo jechalo.

Post autor: **mat1324** » 13 mar 2018, 09:26

Często na geometrii wiedzą tylko, którymi śrubami kręcić, ale nie wiedzą jaki wpływ na geometrię ma dany kąt. Dla nich ważne jest, aby wszystko było na zielonym, a przecież niektóre kąty muszą być równe po obu stronach

.

palec85 · Post autor: **palec85** » 23 kwie 2018, 20:08

mat1324 mam do Ciebie pytanie jako do eksperta☺w a6 c7 da sie regulowac katy pochylenia kola z przodu i z tylu?jestem na piatek na Huntera umowiony i chcialbym wiedziec gdyby ustawiacz nie byl w temacie.

Post autor: **mat1324** » 23 kwie 2018, 20:53

Pochylenia przednich kół nie ustawia się, ponieważ nie ma do tego odpowiednich śrub. Jedynie wartości dla obu kół mają być jak najbardziej zbliżone do siebie oraz mieścić się w wymaganym zakresie. Oczywiście można regulować pochylenie, ale nie każdego koła z osobna. Robi się to przez poluzowanie śrub sanek silnika, które przesuwa się w lewo lub w prawo.

Natomiast pochylenie tylnych kół reguluje się śrubą mimośrodową, którą przykręcony jest górny drążek do zwrotnicy.

Przed ustawieniem geometrii należy podać diagnoście jakie jest zawieszenie w aucie (masz 1BK), ponieważ dla każdego są inne kąty i zakres tolerancji. Dodatkowo pneumatykę ustawia się na poziomie 'auto'. Obowiązkowo trzeba sprawdzić ewentualne luzy oraz ciśnienie w kołach.

palec85 · Post autor: **palec85** » 23 kwie 2018, 21:44

Czyli z przodu tak jak w poprzedniej audi C5, tylko sankami. Dzieki wielkie za pomoc☺

Post autor: **mat1324** » 23 kwie 2018, 21:45

W C6 też tylko sankami

.