Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Tak chodzi o banany podobno gumowe tuleje są wyrąbane i nadają się do wymiany - ja osobiście nic nie czuje i nic nie słyszę zeby coś się działo w zawieszeniu wiec nie wiem czy jest sens cokolwiek ruszać w tym temacie narazie - autoryzowany serwis przy przeglądzie stwierdził ze się nadają do wymiany - koszt około 2800zl. Jak myślisz wymieniać czy zostawić narazie temat ? Jak możesz to podaj numery tych zamienników które wymieniłeś a które pasują do mojego modelu.

Jeśli tuleje są tylko uszkodzone, to je wymień. W zamienniku będzie to np. LEMFÖRDER 38841 01. Obie są oczywiście są takie same.

Dodano po 3 minutach 39 sekundach:
Tuleje podczas ruszania np. breszką nie mogą się zbytnio ruszać na boki, bo mogą przy większych obciążeniach stukać. Dodatkowo masz u siebie w nich olej, więc jak są zapocone, to oleju już w nich nie ma. Banany odpowiedzialne są za prowadzenie i trzymanie koła w stałym położeniu. Przy ich uszkodzeniu lub zerwaniu pojawiają się stuki podczas wjazdu w dziurę oraz pogarsza się sztywność prowadzenia, bo koło ma luz przód/tył.
Jak ktoś jest bardziej wyczulony, to zauważy gorsze prowadzenie, bo układ kierowniczy staje się bardziej gumowy i reakcja na ruch kierownicą jest opóźniony.

Zobaczę sam przez weekend jak to wygląda - masz może numery fabryczne całych bananów ? I czy przy wymianie całych bananów lub samych tuleji trzeba ustawiac zbieżność ?

- lewy: 4G0407693J
- prawy: 4G0407694J

Nie trzeba ustawiać zbieżności, bo nic się nie zmienia po wymianie.

Z końcówka litery H będą pasować / jak poniżej
lewy: 4G0407693H
prawy: 4G0407694H

?

Czym dalsza literka z alfabetu tym nowsza/poprawiona czesc.
J jest nowsza od H

Dziękuje chłopaki

januszm pisze: ↑

21 sie 2020, 18:16

Czym dalsza literka z alfabetu tym nowsza/poprawiona czesc.
J jest nowsza od H

Nie zawsze tak jest
I co widać w tym przypadku wg. mnie to z literką "H" jest od S6



aczkolwiek w przypadku banana chyba nie robi to różnicy bo powinno pasować.

Wersja od S6 ma inną tuleję, tzn. sztywniejszą, ale będzie pasowało. Jednak trzeba się przygotować, że kierownica będzie mniej gumowa.

ASO sugeruje następujące numery
lewy: 4G0407693L
prawy: 4G0407694L

Jeden około 1200zl - cena zwala z nóg

Sprawdzałem sam dzisiaj te tuleje nic tam nie widzę, żadnego zapocenia czy jakiś większych luzów /na stacji diagnostycznej też nic nie wyszło/.
Podczas jazdy też niczego nie wyczuwam wiec chyba na razie odpuszczę temat ich wymiany - nie wiem czy serwis nie chcę sobie dodatkowo na mnie zarobić.

Z literką L są nowsze od tych co podałem, ale podałem celowo z końcówką J, bo łatwiej znaleźć zamienniki, np. tego Lemfordera. Oznaczenie z literką L na końcu pojawiło się później i w zamiennikach nie widnieje jeszcze to oznaczenie.

Podsumowując - na dwóch stacjach diagnostycznych nie wykryto żadnych nieprawidłowości w zawieszeniu bo zawieszenie jeszcze jest OK ale tuleje są sparciałe /mają już wżery na gumie i nadają się do wymiany/ - z doświadczeń mechaników wynika, że przy przebiegu około 180-200 tys. km wymiana samych tulei jest nie opłacalna - zaleca się wymianę całych wahaczy - bananów. Druga kwestia to czy brać zamienniki/dwa razy tańsze/ czy oryginały /gwarancja dwa lata/ - iwybór pozostawiam każdemu z osobna.