Kolega Autor założył sprężyny vogtland, które siadają znacznie niżej i w dodatku bazowo zapewniają obniżenie większe o 10mmmaro88 pisze:Może autor miał wcześniej zawieszenie s-line a tam amortyzator jest chyba krótszy, dodał eibach i siadło autko ładnie
500 za 2 sztuki? To dopiero będzie bujać jak się wyleją po miesiącu...sebaaudi pisze: Myślałem nad amorkami sportowymi 2 szt. nowe 500 zł ale boje się że po ich założeniu tył siądzie jeszcze 2 cm w dół, a nie che już niżej tylko sztywniej bo buja tyłkiem na wzniesieniach....
Sebaaudi najefektywniejszym sposobem będzie zakup amortyzatorów wzmocnionych, nie koniecznie muszą być o skróconym skoku więc auto ci się dodatkowo nie obniży. Kupując sprężyny o -40mm wykorzystałeś do maksimum zakres pracy seryjnego amortyzatora dlatego pod obciążeniem obcierają koła o nadkola. Zmartwię Ciebie faktem, że przy tak gabarytowym aucie montowanie amortyzatorów niby sportowych (500zł/2szt.) naraża ciebie na dodatkowe koszta w krótkim czasie. Najlepiej byłoby gdybyś podał ich nazwę.sebaaudi pisze:Pojeździłem kilka miesięcy po obniżeniu autka -40 z felgą 255/35/19 i przód spoko ale tył często obciera jak na tył wsiądą dwie osoby. Słyszałem, że są gumy podwyższające pod sprężyny ale nie mogę ich dostać do tego modelu autka i nie wiem co by tu zrobić. Myślałem nad amorkami sportowymi 2 szt. nowe 500 zł ale boje się że po ich założeniu tył siądzie jeszcze 2 cm w dół, a nie che już niżej tylko sztywniej bo buja tyłkiem na wzniesieniach....
Progresja sprężyny - to różne współczynniki sztywności w początkowej oraz końcowej fazie ugięcia. Więc nie zawsze jest twardo;-)Dałeś twarde krótkie progresywne sprężyny
nie.sebaaudi pisze: czy utwardzą budę do takiego stopnia aby nie bujało mi tyłkiem obcierając kołami 255/35/19 o nadkola ?
