Witam wszystkich,
mam problem z moim C6, a dokładnie z zawieszeniem pneumatycznym. Pewnego pięknego dnia pojawiła się kontrolka zawieszenia, a co za tym idzie brak możliwości regulacji wysokości i wchodząc dalej zdziwiłem się gdy zobaczyłem, że jadę na włączonym 'trybie podnośnika'. Po zatrzymaniu i wyłączeniu 'trybu podnośnika' niestety po chwili jazdy załączył się ponownie (i tak parokrotnie bez efektu). Dodam, że auto zachowuje się normalnie, nie opada (po nocy również) i nie podnosi się.
Po podłączeniu VCDS-a w (34) Level Control - mam dwa błędy :
2 Faults Found:
01583 - Leak in System Detected
008 - Implausible Signal - Intermittent
02645 - Valves for Level Control System
003 - Mechanical Failure - MIL ON
Pierwszy błąd rozumiem, że mam jakiś wyciek powietrza - i tu pytanie jak go najlepiej namierzyć?
Drugi błąd to tu nie mam pewności czy chodzi o zawór przy kompresorze czy o któryś czujnik wysokości przy kołach?
Może ktoś z Was spotkał się z taką dolegliwością i zna rozwiązanie problemu?
[ A6 C6] Problem z zawieszeniem pneumatycznym
-
- Forum Audi A6 / A7
- Posty: 512
- Rejestracja: 15 cze 2011, 08:07
- Imię: Jacek
- Rocznik: 2000
- Moje auto: Allroad C5
- Nadwozie: Avant
- Silnik: 2.5TDI 155KM
- Napęd: Quattro
- Skrzynia: S-tronic
- Paliwo: Diesel
- Lokalizacja: Kozienice
odkręć przednie prawe nadkole z dołu i krućce masz na wierzchu, popryskaj wodą z mydłem i zobaczysz czy nie masz nieszczelności, następnie posprawdzaj przy miechach z przodu i z tyłu, jak nie będzie rezultatu to z prawej strony pod schowkiem za plastikiem obok nóg znajdują się złączki też sprawdź, ostatnia w bagażniku przy zbiorniku ciśnienia z lewej strony. to na szybko. (jeśli stało się to teraz przy mrozach to stawiam na zawory vcds usuĂą błędy i przeprowadź testy wykonawcze).
Dzięki jasper za wskazówki, dzisiaj wieczorem zacznę od przeprowadzenia testów wykonawczych (jeszcze nigdy tego nie robiłem, ale spróbuję
) .
Zauważyłem pewną zależność wyskakiwania kontrolki zawieszenia, że po nocy w ciepłym garażu problemu nie ma, dopiero po pewnym czasie na mrozie i ponownym odpaleniu pojawia się, więc pewnie Twój trop z zaworami idzie w dobrą stronę.

Zauważyłem pewną zależność wyskakiwania kontrolki zawieszenia, że po nocy w ciepłym garażu problemu nie ma, dopiero po pewnym czasie na mrozie i ponownym odpaleniu pojawia się, więc pewnie Twój trop z zaworami idzie w dobrą stronę.
A więc przeprowadziłem testy wykonawcze zawieszenia:
Front Left being Lowered - Test OK
Front Right being Lowered - Test OK
Rear Left being Lowered - Test OK
Rear Right being Lowered - Test OK
Pressure Accumulator being Tested - Test is not OK
Relay for level-control Compressor (J403) - Test is not OK
Left Front Shock Absorber Soft: 0,296 A / Hard: 0,992 A
Right Front Shock Absorber Soft: 0,296 A / Hard: 0,992 A
Left Rear Shock Absorber Soft: 0,304 A / Hard: 0,992 A
Right Rear Shock Absorber Soft: 0,296 A / Hard: 0,992 A
Control Module for Display Input; Front (J523) Bin. Bits 000 / 1 1101
proszę o rozszyfrowanie ?
Front Left being Lowered - Test OK
Front Right being Lowered - Test OK
Rear Left being Lowered - Test OK
Rear Right being Lowered - Test OK
Pressure Accumulator being Tested - Test is not OK
Relay for level-control Compressor (J403) - Test is not OK
Left Front Shock Absorber Soft: 0,296 A / Hard: 0,992 A
Right Front Shock Absorber Soft: 0,296 A / Hard: 0,992 A
Left Rear Shock Absorber Soft: 0,304 A / Hard: 0,992 A
Right Rear Shock Absorber Soft: 0,296 A / Hard: 0,992 A
Control Module for Display Input; Front (J523) Bin. Bits 000 / 1 1101
proszę o rozszyfrowanie ?