Geometria zawieszenia, obniżenie samochodu (foto)

bialydaro · Post autor: **bialydaro** » 15 sty 2020, 01:05

Witajcie.
Mam a6 2010r ze zwykłym zawieszeniem 1BA, po kupnie samochodu rzucało mi lekko tyłem stąd udałem się na ustawienie geometrii.
Poniżej wrzucam wydruk z ustawienia.

Pytania:
1. Z tego co zauważałem na wydruku to na maszynie wybrali "air suspension" a przecież mam
1BA. Czy różnią się parametry między pneumatyk a 1BA?

2. Mam zamiar założyć sprężyny H&R -40mm, po zamontowaniu jaki najlepiej wybrać zawias
w maszynie przy ustawianiu geometrii? dodam, że amortyzatory zostaną fabryczne

repek92 · Post autor: **repek92** » 15 sty 2020, 08:06

Przy zmianie sprężyn a amortyzatory oryginalne to trochę zmienia sie warunki pracy dla amortyzatora a nie chcesz oryginalnego zawiasu np 1BE tez jest nizszy niz 1BA, a i amortyzator jest troche krótszy

bialydaro · Post autor: **bialydaro** » 15 sty 2020, 12:40

repek92 pisze:Przy zmianie sprężyn a amortyzatory oryginalne to trochę zmienia sie warunki pracy dla amortyzatora a nie chcesz oryginalnego zawiasu np 1BE tez jest nizszy niz 1BA, a i amortyzator jest troche krótszy

Zdaje sobie z tego sprawę, że lepiej byłoby na pewno gdybym miał krótsze Amorki, no ale nie mam a używane kupić to loteria. Nowe natomiast z sline są bardzo drogie.

Czy umiesz odpowiedzieć mi na pytanie jaki wybrać Zawias przy ustawieniu geometrii? Czy widełki z pneumatycznego zawiasu są inne niż do pozostałych?

Post autor: **mat1324** » 15 sty 2020, 20:47

Różnica w kątach jest minimalna. Nie dawno robiłem u siebie geometrię i porównałem Twoje wyniki z moimi dla 1BA. Wszystkie mieszczą się w normie dla 1BA za wyjątkiem pochylenia tylnego prawego koła, które dla 1BA może wynosić -1*10', a masz -1*18'. Reszta jest w porządku. Jak będziesz zmieniał na -40 mm, to ustawiaj geometrię na 1BV, bo zawieszenie zostanie obniżone, a to się liczy. Amortyzator determinuje jedynie skuteczność tłumienia drgań.

bialydaro · Post autor: **bialydaro** » 16 sty 2020, 02:25

mat1324 pisze:za wyjątkiem pochylenia tylnego prawego koła, które dla 1BA może wynosić -1*10', a masz -1*18'.

czy to duża różnica i czy przez to może oponę brać z jednej strony mocniej?

1BV to zawieszenie sportowe -30mm tak?

Post autor: **mat1324** » 16 sty 2020, 20:13

Nie będzie brać mocniej

. Na pewno tego nie zauważysz.

1BV to -30 mm

.

mynia789 · Post autor: **mynia789** » 23 sty 2020, 22:32

Cześć ja tak mam zrobione w moim poście pisałem że chce wrócić na oryginał.
W sobotę będę zdejmował właśnie takie sprężyny h&r i zakładał oryginały.
Ja na feldze 17 o profilu opony 225/50/r17 mam nie całe 1,5cm z przodu i 3 cm z tyłu

Bardzo ładnie wygląda, po za tym nic .

Jak wpadniesz w dziurę to jakby siekierą przez plecy i w dodatku we wszystkich koleinach przycieram podwoziem o asflat.

Ale jakbyś chciał to będę sprzedał takie sprężyny .

A i amorki nie nadają się fabryczne ponieważ one na tych sprężynach wogulę nie pracują. Powinny być gwintowane.

Na moim poście w zipie są zdjęcia jak to wygląda