Drgania-wibracje na nadwoziu

Post autor: **mat1324** » 12 sty 2018, 14:42

Wydaje mi się, że tylko ASO

. Musiałbym spojrzeć czy coś sensownego pojawiło się na rynku. W zakładach wulkanizacyjnych przeważnie dokręcają na 130-140 Nm.

mat695, na Twoim miejscu wymieniłbym te amorki. Dużo nie kosztują, a sam mówiłeś, że są dla Ciebie podejrzane.

mat695 · Post autor: **mat695** » 12 sty 2018, 16:34

O ile dobrze pamiętam SKF ma łożysko z piastą.

mat1324 - zauważyłem, że raczej to mrowienie pochodzi z tyłu ale czy to na bank amory to już nie wiem. Zwłaszcza po tym co Tobi71 napisał

Post autor: **mat1324** » 12 sty 2018, 19:07

Jednak przez kilka tysięcy kilometrów było dobrze

.

tobi71 · Post autor: **tobi71** » 12 sty 2018, 22:11

Jazda z Pl do De była rewelacyjna, zero drgań, autko ma moc, seria 190 PS + chip 28 PS.

Post autor: **mat1324** » 12 sty 2018, 22:53

Dopóki nie wymieniłeś łączników wszystko było w porządku? Podczas wyważania kół podnosili Ci całe auto?

tobi71 · Post autor: **tobi71** » 13 sty 2018, 04:21

Dokładnie tak jak piszesz, przy wyważaniu podniósł całe auto równomiernie, przed wymianą łączników auto szło jak burza.

Post autor: **mat1324** » 13 sty 2018, 10:47

Dla mnie coś się stało podczas wymiany tych łączników. Tylko co?

Założyłeś takie łączniki:

Obrazek

Sprawdzałem czy przednia piasta występuje w zamienniku i niestety, ale nie

. Z łożyskiem nie ma problemu, ale z piastą już tak. Nowa w ASO kosztuje ok. 800 zł. Oczywiście warto też zmienić łożysko, ponieważ raczej nie przeżyje demontażu.

tobi71 · Post autor: **tobi71** » 13 sty 2018, 13:55

Dokładnie ten zestaw.

Gaszka · Post autor: **Gaszka** » 13 sty 2018, 15:31

Koledzy jak dobrze sprawdzić amortyzatory? Pomijając stacje kontroli bo tam to na każdej inaczej wychodzi. Zauważyłem takie lekkie głuche pukania na poprzecznych koleinach. Amortyzatory wizualnie ok, żadnego pocenia. Auto jedzie dosyć sztywno ale nie mam porównania do innego 1BV.
Ciekawe jest, że A4 B6 Q którym również się poruszam ma oryginalne jeszcze 1BE, wielowachacz równiez ori lekko zmęczony kilometrami a prowadzi się dokładniej i sztywniej trzyma na zakrętach od C6. Może mniejsza masa pojazdu ma na to wpływ?

Post autor: **mat1324** » 13 sty 2018, 18:50

Sprawdź przednie łączniki stabilizatora.

Gaszka · Post autor: **Gaszka** » 13 sty 2018, 21:21

Wymieniałem w zeszłym roku.

repek92 · Post autor: **repek92** » 13 sty 2018, 21:24

Wracam teraz z Norwegii i jadąc po autostradzie co jakiś czas pojawiają się drgania narastają jak i maleją stopniowo. Raz są raz ich nie ma i tak cały czas. Zawieszenie nowe przednie łącznie z amortyzorami. Zastanawiam się co to może być. Przeguby kiedyś wymieniałem na używki u gościa który zakłada tylko używane oryginalne

mat695 · Post autor: **mat695** » 13 sty 2018, 21:36

Witaj w klubie

Temat jeszcze nie rozwiązany.

tobi71 · Post autor: **tobi71** » 14 sty 2018, 13:14

Nic od ostatniego razu nie robiłem przy aucie dziś zrobilem 5 km. na autobanie i stwierdziłem że drgania tym razem ustały. Zdenerwowałem się jak podjechalem pod garaż, strasznie śmierdziało guma z tylnego lewego nadkola, co to mogło być? Wczoraj zaślepilem EGR.

Post autor: **mat1324** » 14 sty 2018, 13:21

Mówiłem, że drgania znikną, gdy auto postoi dłużej na kołach

.

Śmierdziało gumą czy plastikiem? Jeśli tym drugim, to może trwało wypalanie filtra DPF, ponieważ jest to taki dziwny zapach. Sprawdź VCDSem w jakim stanie jest filtr, ponieważ może wypalał się albo chciał, ale mu przerwałeś. Na autostradzie miał dobre warunki.