Złamany wahacz i konsekwencje po wymiania POMOCY!

kuba03 · Post autor: **kuba03** » 05 paź 2018, 23:18

Witam, posiadam audi a6 c5 2.5 tdi 150km AKN quattro z 1999r. Dzisiaj spotkała mnie straszna historia, przy 100km/h pękł mi dolny wahacz prosty od strony pasarzera i koło oparło się o nadkole i zablokowało, po zatrzymaniu auta (cudem) i opadnięciu emocji zadzwoniłem po lawetę, ale gdy usłyszałem cene postanowiłem robić to w szczerym polu. Kupiłem wahacz i wymieniłem. I zaczęły się kłopoty. Po odpaleniu silnik strasznie przenosi drgania do środka (okej to któraś poduszka). Przy 40km/h jest wszystko ok ale tylko wtedy gdy nie rozpędzam się ani nie zwalniam silnikiem, kiedy tak robie to samochód drży jakby koło było krzywe i coś huczy jak zużyte łożysko. Dodam że jak wrzuce luz przy 40 jest ok i jak hamuje na luzie tez jest wszystko ok.
Moje pytanie to jak sprawdzić która poduszka wyrwana i od czego zacząć przy szukaniu przyczyny drgań przy rozpędzaniu i huku?

Post autor: **mat1324** » 05 paź 2018, 23:31

Obstawiam uszkodzony przegub wewnętrzny, który został nienaturalnie wysunięty.

kuba03 · Post autor: **kuba03** » 06 paź 2018, 09:05

mat1324 pisze:Obstawiam uszkodzony przegub wewnętrzny, który został nienaturalnie wysunięty.

Jest możliwość żeby to sprawdzić?

Post autor: **mat1324** » 06 paź 2018, 12:01

Bez wejścia pod auto będzie ciężko.

carlos777 · Post autor: **carlos777** » 06 paź 2018, 15:39

Poza tym wahacze skręca się pod ciężarem auta.

kuba03 · Post autor: **kuba03** » 06 paź 2018, 20:53

Z wejściem pod auto nie ma problemu tylko jak stwierdzić że przegub jest uszkodzony?

Post autor: **mat1324** » 06 paź 2018, 21:32

Jak będziesz nim ruszał przód-tył, to będzie stukał.

kuba03 · Post autor: **kuba03** » 06 paź 2018, 21:54

Okej sprawdzone, stuka. W tygodniu wymienie poduszki i przegub i napisze o rezultacie. Dziękuję i pozdrawiam

Toperz · Post autor: **Toperz** » 10 paź 2018, 13:11

możesz wrzucić zdjęcie tego rozwalonego wahacza i napisać coś więcej?

kuba03 · Post autor: **kuba03** » 10 paź 2018, 21:38

Wymieniony przegub i poduchy, felga ok. Wszystko ogarnięte, jeszcze zbieżność.
Przed pęknięciem nic nie stukało, byłem w szoku, że coś takiego mogło się stać. Jak najszybciej wymienię cały zestaw na jakiś dobrej marki.

Obrazek

Post autor: **mat1324** » 10 paź 2018, 22:05

Pozwoliłem sobie edytować posta, aby zdjęcia były czytelniejsze

.

kuba03 · Post autor: **kuba03** » 10 paź 2018, 22:53

Dziękuje

to jeden z moich pierwszych postów i dlatego błędy popełniam

Post autor: **mat1324** » 10 paź 2018, 22:54

Wejdź w edycję posta i zobacz jak zmieniłem linki do zdjęć

. Po to są admini, aby pomagać i trochę sprzątać

.

PasjonatGT · Post autor: **PasjonatGT** » 30 gru 2018, 09:42

TRW to chyba jedna z najgorszych firm wahaczy.

Ale mam pytanie:

Mam fabryczne przednie dolne wahacze LMO. Auto ma 328 tys km. Gumy wyglądają super, nic nie puka. Ale czy mimo to wymienić? Jadę w 2019 w daleką podróż po europie to chyba tym bardziej. Może ktoś mi doradzić. Górne wszystkie wymieniłem 2 tygodnie temu i łączniki.

A drugie pytanie czy końcówki drążków wymienić wraz z drążkami, żeby było z głowy? Nie wiem jaka żywotność jest tych drążków.

Post autor: **mat1324** » 30 gru 2018, 14:25

Wymieniasz jak są zużyte, a jak nic nie widać, to nie ma potrzeby ich ruszania. Jeśli stuka końcówka, to wymieniasz tylko końcówkę.