Zawieszenie SKV Germany - wahacze i końcówki drążków

kierowiec · Post autor: **kierowiec** » 10 maja 2016, 12:41

Chciałbym się dowiedzieć gdzie można kupić te wahacze. Pozdrawiam.

redpoint · Post autor: **redpoint** » 10 maja 2016, 13:01

kierowiec pisze:Chciałbym się dowiedzieć gdzie można kupić te wahacze. Pozdrawiam.

http://allegro.pl/zestaw-wahaczy-audi-a ... 38314.html

Wg. sprzedającego te wahacze pasują do mojego, więc i do twojego również powinny.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 10 maja 2016, 13:15

Redpoint ty masz alu zwrotnice - nie będą pasować inny sworzeń w prostym

ESEN, SKV koniec reklamy

podajemy najtansze znalezione na allegro
04SKV100 - to nr producenta SKV dla zestawu do aut produkowanych do połowy 2001 roku (do numeru nadwozia 4B_2_031500):
http://allegro.pl/wahacze-zestaw-skv-au ... 00163.html

04SKV115 - to nr producenta SKV dla zestawu do aut produkowanych od połowy 2001 roku (auta ze zwrotnicą aluminiową od numeru nadwozia 4B_2_031500):
http://allegro.pl/zestaw-wahaczy-audi-a ... 38314.html

Różnica między zawieszeniem przedliftowym i poliftowym jest jedynie jedynie w średnicy stożka

Wahacz do przedlifta ma średnicę stożka sworznia w dolnych wahaczach przednich (zarówno lewym jak i prawym) mierzoną pod gwintem ok 21mm

Obrazek

Wahacz do aut poliftowych z aluminiową zwrotnicą ma średnicę stożka sworznia w dolnych wahaczach przednich (zarówno lewym jak i prawym) mierzoną pod gwintem ok 16 mm

Obrazek

oba wahacze zestawione obok siebie:
Obrazek

Pozostałe elementy zestawu łącznie ze śrubami są jednakowe.

redpoint · Post autor: **redpoint** » 10 maja 2016, 15:47

bendzji pisze:Redpoint ty masz alu zwrotnice - nie będą pasować inny sworzeń w prostym

To nie wiem Michał post powyżej mówi, że będą pasować...

bendzji · Post autor: **bendzji** » 10 maja 2016, 15:50

zasugerowałem się opisem aukcji bo w obydwu widzę jest taki sam

palec85 · Post autor: **palec85** » 10 maja 2016, 17:25

Oo milo mi ze zostalem wybrany☺ mam tylko pytanko takie poza, czy zestaw zawiera tez koncowki drazkow i laczniki stabilizatora jak w zestawach ktore mozna kupic w necie?

ESEN, SKV koniec reklamy

palec85 pisze:Oo milo mi ze zostalem wybrany☺ mam tylko pytanko takie poza, czy zestaw zawiera tez koncowki drazkow i laczniki stabilizatora jak w zestawach ktore mozna kupic w necie?

tak, zestaw będzie zawierał końcówki drążków oraz łączniki stabilizatora.

Gość. · Post autor: **Gość.** » 10 maja 2016, 21:14

Jestem ciakawy testów bo po zasięgnięciu informacji wychodzi że SKV to niemiecki pakowacz ryżu. Jak wspominałem niektóre czesci sa juz do bani ale wczesniej zdawały egzamin np pompa paliwa do D2.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 10 maja 2016, 22:11

Może wrzucę wartość NM nakrętek zawieszenia, rozmawiałem na ten ten temat z kolegą Marcinem:

- górne wahacze do mocowania kolumny - 50 NM + 90 stopni
- górne wahacze - długa śruba w zwrotnicy - 40 NM
- mocowanie kolumny 3 śruby w komorze silnika - 75 NM

- dolny prosty i banan do sanek - 70 NM + 180 stopni
- dolny prosty i banan do zwrotnicy - 100 NM żeliwna zwrotnica , 110 alu zwrotnica

- amortyzator do prostego wahacza - 90 NM + 90 stopni

- łącznik stabilizatowa do wahacza - 40 NM + 90 stopni
- łącznik stabilizatora do stabilizatora - 60 NM

marcin85 · Post autor: **marcin85** » 10 maja 2016, 22:16

Dzięki na pewno się przyda

Apophis, Zobaczymy co z tego wyniknie

mrporpoise · Post autor: **mrporpoise** » 10 maja 2016, 23:06

bendzji, tylko to już wartości przy aucie stojącym na kołach zgadza się?

bendzji · Post autor: **bendzji** » 11 maja 2016, 00:01

górne montujemy na odległość od podstawy kolumny do wahaczy powinna wynośić 57 mm +/- 2mm

Ja robiłem zawsze tak że jeśli widziałem że wahacze z fabrycznego montażu to najpierw odkręcałem jeden i ustawiałem do drugiebo

strazak93 · Post autor: **strazak93** » 11 maja 2016, 08:42

Troche to nie tak,bo w Elsie jest ten rysunek ,ale pod tym rysunkiem jest zapis(wskazówka) że połączenia śrubowe dokręcić dopiero wtedy gdy samochód stoi na kołach.

CykCyk · Post autor: **CykCyk** » 11 maja 2016, 10:07

Ja u siebie jak wymieniałem górne to dokręcałem je po opuszczeniu auta ze zdjętym kołem, a pod dolny wahacz podstawiałem kołek odmierzony dokładnie tak, aby auto stało tak jak gdyby koło było na miejscu. Myślę, że sposób prosty, a dostęp do śrub jest bezproblemowy i zawias jest wtedy ustawiony jak trzeba. Po wymianie zrobiłem już koło 5k km i wszystko tam gra.