"wyrównanie" zawieszenia S6 C5

sagem · Post autor: **sagem** » 15 sty 2016, 21:14

Witam, po założeniu instalacji gazowej w moim s6 około rok temu zaczynam zauważać że auto krzywo stoi, przód jest wyżej, tył usiadł. Chciał bym aby auto stało równo bądź minimalnie niżej przodem, niestety nie wiem jakie wybrać sprężyny. Nie interesuje mnie gwint, autem jeżdżę na co dzień do pracy ale chciał bym żeby to jakoś wyglądało.

Sprężyny mam ori z zawiasu 1BD ale amortyzatory Bilstein B8, chciałem wymienić wszystkie 4 amory na trochę bardziej "miękkie" bo te są bardzo sztywne, do tego przednie sprężyny na coś bardziej komfortowego/niższego? Od jakiego silnika/ kodu zawieszenia najlepiej szukać sprężyn żeby to miało ręce i nogi i wyglądało jak nalezy?

tak to wygląda, zdjęcie z 20L PB i resztce gazu.

pozdrawiam

Ziomek · Post autor: **Ziomek** » 15 sty 2016, 21:25

U mnie z pełną butlą(56L LPG) i ponad połową zbiornika jest podobnie jak nie jeszcze gorzej niż u Ciebie, zwieszenie 1BA, sam nie wiem co z tym zrobić bo nie chce rezygnować z komfortu.

sagem · Post autor: **sagem** » 15 sty 2016, 22:12

Żeby to chociaż było komfortowe, niestety jest bardzo twardo. W innym Audi mam Gwint opuszczony dość nisko i czasami mam wrażenie że tam jest większy komfort.. nie wiem czy to zasługa 1BD czy bilsteinów B8.

Kosmy · Post autor: **Kosmy** » 04 lut 2016, 09:07

Ja wpakowałem na tył gumy usztywniające i jest ok

Leny009 · Post autor: **Leny009** » 06 lut 2016, 13:38

B8 daje trochę sztywniejszy efekt u mnie ktoś wsadzil amory i sprezyny od a6 piala tak wysoko że masakra nie wspomnę o prowadzeniu za tydzień odbieram auto z wymienionymi sprezynami i amorami komplet 3 tys sprężyna h&r -30 amor koni żółty ale nie ze skróconym skokiem nie podam wam teraz symbolu bo wszystko telefonicznie zamawiałem i wysyłałem bezpośrednio do mechanika

Kamil_2.7BiT · Post autor: **Kamil_2.7BiT** » 06 lut 2016, 13:59

u mnie na przód wejdzie Einbach -30mm do seryjnego amora (podobno działa taki zestaw), będzie lekko niżej jak tył bo ta sama historia jest u mnie i przy 18' wygląda jak wygląda

kuki_wml · Post autor: **kuki_wml** » 18 lut 2016, 19:17

Jaki pro kit eibacha podejdzie do s6?
Z tego.co patrzylem po alledrogo to nie ma do 4.2 a ttlko 2.5tdi czy 3.0 z naciskiem na.osie 1230/1230
Jak myslicie czy oakujac takie do S bedzie dobrze?

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 18 lut 2016, 20:53

Na tył do wszystkich jest taki sam. Jak z przodem to nie wiem, mój gwint ma bodajże 1310 z tego co pamiętam.

kuki_wml · Post autor: **kuki_wml** » 18 lut 2016, 21:03

Z tego w katalogach wyczytalem to.do S powinno byc 1350/1300
V6 fwd maja 1230/1150
1.8 maja 1150/1150
Q zaleznie.od silnika tez maja.roznie na.tyle...

Mysle ze pakujac te od V6 Q najwyzej mi siadzie 40 zamiast 30

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 18 lut 2016, 23:20

Odnośnie tyłu to mi chodziło, że wszystkie Q mają takie same. - bynajmniej ktoś kiedyś pisał, że tył jeśli np Q i avant to bez znaczenia jaki silnik, jest to samo

Leny009 · Post autor: **Leny009** » 20 lut 2016, 16:07

mi gościu chciał sprzedać bilsteina b12 gdzie teoretycznie też nie był przeznaczony do 4.2 a generalnie wszystko rozchodziło się tylko o nacisk na oś tak to wszystko pasuje. pozdro

sagem · Post autor: **sagem** » 22 lut 2016, 23:23

Sugerujecie że mogę na przód wrzucić amor i sprężynę np. z 2.5TDI bądź 2.8?

Teoretycznie będzie ok, natomiast w praktyce moja przednia sprężyna jest okropnie gruba.

Zawias 1BD i "ostatnia" najwyższa twardość według kodów we wlepie.

kalisz1 · Post autor: **kalisz1** » 24 lut 2016, 19:48

U mnie też siadł tył po zagazowaniu. Przy 3/4 zbiornika LPG (70l) jest 2 cm niżej niż przód.
Kupiłem gumy podwyższające pod sprężyny (3 cm).
Jeszcze nie założone.
Już założone auto stoi równo.

Nurek555 · Post autor: **Nurek555** » 25 cze 2016, 12:06

U mnie taki sam problem... bilstein b8 + ori sprężyna i dupa siedzi strasznie... jakie gumy pod sprężyny wrzucaliscie??