[A6 C5] Tarcze Hamulcowe

MISIEK_A6 · Post autor: **MISIEK_A6** » 18 gru 2008, 22:02

Panowie mam 18" felgi... Tarcze są dośc widoczne co Wy na to by takie sobie zalożyc?

http://moto.allegro.pl/item494171308_au ... locki.html

Artur27 · Post autor: **Artur27** » 18 gru 2008, 22:04

Bardzo dobry pomysł bezpieczeństwo + wygląd lepiej być nie może :mrgreen:

Artur27 · Post autor: **Artur27** » 18 gru 2008, 22:57

censored, słyszałem ze tarcze ATE są bdb może twoje problemy z hamowaniem nie są z nimi powiązane a płyn hamulcowy klocki ?

Artur27 · Post autor: **Artur27** » 18 gru 2008, 23:11

To może być coś z ABS'em a płyn hamulcowy kiedy wymieniałes ?

Artur27 · Post autor: **Artur27** » 18 gru 2008, 23:18

dziwny przypadek no to mogą być tarcze a widać na nich jakieś nie równości ? .

Bombee · Post autor: **Bombee** » 19 gru 2008, 10:14

Polecam tarcze EBC turbo groove + klocki EBC np. green stuff. Do tej pory uzywam w toyocie corolli e11 i sie naprawde doskonale spisuja. Chociaz sa glosniejsze od standardowych i klocki pyla, to jednak nie ma porownania do standardow.
Tutaj o klockach
Tutaj o tarczach

p.s.
nie mam nic wspolnego z firma EBC i sklepem do ktorego podalem linki (po prostu tamznalazlem opis), oprocz tego, ze sam uzywam i jestem mega zodowolony

no i na 100% kupie do Audi

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 19 gru 2008, 10:37

censored, ale czujesz wibrację, czy hałas + drgania przy hamowaniu ?

Jeździłem na ATE Power Disc w Octavii 1,8 T, tarcze średnicy 288 mm. Przy hamowaniu z wyższych prędkości wyraźnie był słyszalny hałas i drgania, powstawało to od "siekania" klocków przez rowki tarcz. Taka ich uroda po prostu. Oprócz takich efektów dodatkowych na skuteczność hamowania nie narzekałem. Klocki też były ATE i wiadomo, jak to one pyliły mocniej niż inne.

MISIEK_A6 · Post autor: **MISIEK_A6** » 19 gru 2008, 10:44

Powracając do tematu to polecacie ten zestawik? I 600zł to chyba nie jest jakas wygurowana cena? A co z hamulcami z tyłu? My mamy normalne tarcze tam? Czy takie poł tarcze pół bębny bo takie też istnieja... :roll:

MISIEK_A6 · Post autor: **MISIEK_A6** » 19 gru 2008, 10:54

no bo troche lipa była by jak bym tylko z przodu wymienił... :roll: Kurcze ja to zawsze coś wymyśle by kase wydać... :roll: Juz sie napaliłem na takie tarcze bo fajny wyglad i bezpieczeństwo... Ale ni pomyślałem ,że z tyłu też przydało by sie wymienić... Bo jak to bedzie wyglądać

A chciałbym jeszcze wymienić wyświetlacz FIS-u... 60km odemnie koleś wymienia na nowy wyświetlacz za 300zł...

zajmuje to max 30minut :shock: a efekt miażdzący 8-)

MISIEK_A6 · Post autor: **MISIEK_A6** » 19 gru 2008, 11:01

Wymienia sam wyświetlacz na nowy i lutuje go... Ponoć ma specjalną lutownice... JEden kolega od nas z forum to robił tam i mowi ,że miodzio

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 19 gru 2008, 15:25

censored pisze:RomanS, hałas faktycznie jest ale są też drgania, nie wiem o jaką różnicę ci chodzi między drganiami a wibracjami, ale skuteczność hamulców jest bardzo słaba przynajmniej przy hamowaniu na pół gwizdka, pisałem wcześniej że jak depnę mocniej to praktycznie tego efektu nie ma.

No musisz rozróżnić : krzywe tarcze falują a drgania od ATE PD są o większej częstotliwości, bo odgłos i drgania pochodzą od "siekania" klocków przez rowki a tych jest trochę na tarczy.
Może byc i tak, że masz wszystko OK. Dlaczego ? Otóż jak docisniesz lekko, to zaczyna się już odgłos i drgania a hamowania jeszcze efektywnego nie ma. W gładkich tarczach tez jeszcze nie hamuje ale tez nie ma żadnych odgłosów, więc i tak cisnie sie dalej hamulec. Piszesz, że jak depniej mocniej to jest OK ? No więc tak należy deptac

W moim odczuciu zestaw ATE PD + klocki ATE był troche lepszy niż seria jesli chodzi o efektywność hamowania ale chyba przez te efekty dodatkowe na drugi raz montowałbym już gładkie ATE.

Jesli chodzi o bicie tarcz to po prostu to zmierz, jeśli się okaże że biją to wtedy kupisz nowe.

[ Dodano: 2008-12-19, 15:45 ]

MISIEK_A6 pisze:no bo troche lipa była by jak bym tylko z przodu wymienił... Kurcze ja to zawsze coś wymyśle by kase wydać... Juz sie napaliłem na takie tarcze bo fajny wyglad i bezpieczeństwo... Ale ni pomyślałem ,że z tyłu też przydało by sie wymienić... Bo jak to bedzie wyglądać

Haha MISIEK_A6, ale z Ciebie lanser :mrgreen:

jesli chodzi o wygląd to zawsze możesz sobie tylne też ponawiercać, przeciez to żeliwo więc żaden problem. I będą wygladać tak jak zimermany z przodu

Co do zestawu to nie wiem co to jest za marka klocków saxid :?: :?:

Jak dla mnie zupełnie nieznana, ale może ktoś słyszał ?

Po drugie, sam osobiście nie użytkowałem wierconych zimermanów ponieważ nasłuchałem sie od znajomych o 2 niedogodnościach:
1)Konieczność przetykania otworów zaklejających się pyłem z klocków (może zależeć od rodzaju materiału klocka)
i 2) często zdarza się, że tarcze zaczynają pekać poczynając od otworów - widziałem na własne oczy. Być może związane to jest z dużymi obciążeniami cieplnymi i stąd naprężenia. Ale czy ktoś montuje takie tarcze aby jeździć "tylko w niedzielę do kościoła" :?: :mrgreen: Nie widziałem aby sie rozlecialy do końca, pęknięcia były długości ca 5 mm ale wolałem nie sprawdzać :roll:

Arek_R · Post autor: **Arek_R** » 23 gru 2008, 08:44

Jesli zalezy Ci na wygladzie zaloz nawiercane tarcze Zimmermana i do tego klocki. Uwazam ze te nacinane tarcze ATE to nie jest fajne rozwiazanie, lepiej kupic gladkie.