Pomoc w doborze sprężyn i amortyzatorów swap z 2.5 na 1.9TDI

H4NNIB4L · Post autor: **H4NNIB4L** » 10 maja 2018, 08:02

Witajcie, to mój pierwszy post.

Mam A6 C5 Sedan rocznik 1998. Standardowo auto miało silnik 2.5 (oznaczenie wagowe 0JL i 0YE) teraz mam swap 1.9 TDI z polifta z 2004r.

Poszło mi mocowanie tylnego amortyzatora, więc od razu chciałbym zmienić amortyzatory a potem sprężyny gdzieś zamówić na necie oryginalne używki. Tylko teraz pytanie jakich oznaczeń szukać? Pod jaką kategorię wagową? Pod AVF z 2004 roku? Mowa na razie o tyle no i jakie amortyzatory? I ogólnie pytanie, czy mogę wymienić amory, a dopiero później sprężyny, tzn w przyszłym tygodniu, zrobię na tym max 500km.

Chcę przejść z 1BA na 1BE.

Z góry dzięki za pomoc

Post autor: **mat1324** » 10 maja 2018, 09:39

Witamy

.

Skrzynia została też wymieniona?

H4NNIB4L · Post autor: **H4NNIB4L** » 10 maja 2018, 09:45

Skrzynia jak się okazuje została z 2.5, ostatnio zmieniałem poduchy pod nią i musiałem jechać wymienić na te z 2.5.

4B0 513 031 N czy to będzie ten amor? Jak tak, to jakie zamienniki do niego?

Post autor: **mat1324** » 10 maja 2018, 11:39

Z racji swapu proponuję przejście na klasę wagową 0JH (przód) i 0YC (tył), aby auto dobrze siadło przy zmianie na 1BE.

PRZÓD:
1) sprężyna: 8D0 411 105 T (żółty, fioletowy) lub nowszy numer 8D0 411 105 FG (brązowy, niebieski, niebieski) » http://allegro.pl/audi-a6-c5-amortyzato ... 15254.html
2) amortyzator: 4B0 412 031 BM » SACHS 170 813 / KYB 341843
3) osłona + odbój: 4D0 412 137 C + 8D0 412 131 E » SACHS 900 075
4) poduszka: 4D0 412 377 F » LEMFĂRDER 17662 01

TYŁ:
1) sprężyna: 4B0 511 115 AF (srebrny, biały, biały, biały) » https://www.dropbox.com/s/3wt4qoq8oqzwqjg/linki.txt
2) amortyzator: 4B0 513 031 N » SACHS 556 279 / KYB 343281
3) osłona + odbój: 893 512 137 + 4B0 512 131 B » SACHS 900 103
4) mocowanie: 8E0 513 353 B » LEMFĂRDER 22036 01

H4NNIB4L · Post autor: **H4NNIB4L** » 10 maja 2018, 14:28

Niestety byłem zmuszony wziąć amory od KYB, gdyż tylko takie mieli na stanie, a ja musiałem uruchomić auto, odoboje wziąłem te z SACHSa mocowanie KYB, bo nie mieli Lemfordera. Teraz tylko musze kupić sprężyny i mam nadzieję, że będzie kozak

Wielkie dzięki Mateusz!

Post autor: **mat1324** » 10 maja 2018, 14:31

KYB też jest w porządku, ale SACHS lepszy

. Zawsze podaję takie zamienniki, które sam bym kupił

.

Wybrałeś jakieś sprężyny z linków, które podałem?

Mając takie zestawienie, to kupowanie części jest bardzo proste

.

H4NNIB4L · Post autor: **H4NNIB4L** » 10 maja 2018, 14:34

Właśnie przeglądam i zastanawiam się dlaczego nikt w aukcji nie pisze 1BE, albo S-line...

Post autor: **mat1324** » 10 maja 2018, 14:37

Bierz w ciemno, a będzie dobrze

.

H4NNIB4L · Post autor: **H4NNIB4L** » 10 maja 2018, 14:40

Powiedzieli mi, że to zawieszenia sportowego tylko Sachs i właśnie KYB, no odboje i osłony pasują do tego mocowania.

Post autor: **mat1324** » 10 maja 2018, 14:43

Mocowanie kupiłeś KYB SM9706? Jeśli tak, to w porządku.

H4NNIB4L · Post autor: **H4NNIB4L** » 19 maja 2018, 18:54

Dokładnie takie, wszystko elegancko się spasowało

Wrzucę foto jak przyjdzie sprężyna

[ Dodano: 2018-05-19, 18:54 ]
Jest problem, wcześniej lewy tył był niżej, prawy tył wyżej. Myślałem, że to wina sprężyn, teraz założyłem sprężyny z 1be i problem nadal występuje. Patrząc na to, że auto miało ściaśc wydaje mi się, że to jednak ta prawa strona jest wyżej

jakieś sugestie? Za chwilę wrzucę zdjęcia.

Ogólnie prawa strona jest wyżej w zależności od tego gdzie stoje od 1,5 do 3cm

Nie mogę coś zdjęć zapodać

Lewa strona
Prawa strona

Zdjęcia tak tego nie oddają.

Post autor: **mat1324** » 19 maja 2018, 20:21

Jeśli na starych było tak samo, to znaczy, że przyczyna jest gdzieś w aucie

. Sprawdź podkładki gumowe czy są takie same z obu stron. Ewentualnie masz coś z tylną belką

.

Części zostały dobrane dobrze, ponieważ auto siadło jak powinno. Jedynie ta prawa strona jest za wysoko, ale to już nie przeze mnie

.

[ Dodano: 2018-05-19, 20:21 ]
Sprawdź odległość z obu stron pomiędzy podłożem a:
- podstawą sprężyny,
- miejscem przykręcenia belki do nadwozia.

H4NNIB4L · Post autor: **H4NNIB4L** » 19 maja 2018, 20:48

W poniedziałek skoczę do kumpla na kanał, to będę mógł to sobie spokojnie pomierzyć. Teraz tak leżąc pod autem to wyszło na to, że prawa strona która stoi wyżej ma 19cm do podłoża, a tak która niżej 20.

Post autor: **mat1324** » 19 maja 2018, 20:50

Edytowałem swojego poprzedniego posta, więc go przeczytaj. Ogólnie musisz wszystko dokładnie pomierzyć, bo gdzieś musi być przyczyna. Sprawdź też czy sprężyn odpowiednio siedzi w tych gumowych podkładkach.

Zmierz też wysokość obu zestawów (podkładka, sprężyna, podkładka) od podstawy do nadwozia.

H4NNIB4L · Post autor: **H4NNIB4L** » 19 maja 2018, 20:52

Wywalona tuleja tylnej belki może mieć wpływ na to? Ewentualnie ten plastik/ guma (4B0512149)? Ona jest taka sama na górzej jak i na dole? No i czy ona ma jakieś wyżłobienia na sprężyne? Bo albo jest śleby, albo nie widziałem...