pływa po drodze

Post autor: **Doc** » 21 gru 2013, 14:18

darkside1987, a może luzy na maglownicy? Skoro masz normalne, dobre opony, amory, to nie ma sensu kupować, może być dalej to samo.

darkside1987 · Post autor: **darkside1987** » 21 gru 2013, 14:30

No właśnie diagnosta mi sprawdzał luzy i niby nie ma nigdzie. Co do opon najlepsze nie są powiedziałbym że nawet słabe. Na letnich działo się to samo więc chyba opony trzeba wykluczyć.

Fontesen · Post autor: **Fontesen** » 21 gru 2013, 19:21

tylko i wyłacznei 2 sprawy. mówisz, ze geometrie robiłeś. wies zjak ona była robiona?? prawidłowo wyglądające ustawienei geometrii powinno odbywać się raz na opuszczonej przedniej osi (czyli normalnie jak auto stoi) a nastepnie przód uniesiony. Praktycznie w każdym warsztacie geometrie ustawiają w naszych a6-stkach tak jak kazde zwykłe auto i myślą że jest ok. a tu guzik. Teraz mam ustawione tak jak p[owinno być, auto jedzie jak po szynach. Jeszcze wymienię amorki na lato bo nie wierzę zeby ori amorki od nowości trzymały normę. więc tylko 2 sprawy (oprócz dzwonu) 1 to amortyzatory, 2 to DOBRZE ustawiona geometria i muuuuuuuuuuusi być OK:)

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 21 gru 2013, 22:44

widzisz radek jak pisałem o prawidłowym ustawieniu o tym w lipcu to większość twierdziła żę na szerokiej oponie musi pływać i żę to nie wina kątów .za chwilę i ty będziesz się" kopał z koniem"

Fontesen · Post autor: **Fontesen** » 22 gru 2013, 12:02

enduro7 pisze:widzisz radek jak pisałem o prawidłowym ustawieniu o tym w lipcu to większość twierdziła żę na szerokiej oponie musi pływać i żę to nie wina kątów .za chwilę i ty będziesz się" kopał z koniem"

kątów pochylenia koła się u nas nie ustawia:) ale prawidłowe ustawienie innych parametrów (szczególnie tej śrubki co jest na 13 kluczyk na koĂącówce) to klucz do sukcesu. Nistety 95% warsztatów tego nei robi bo nie wiedzą i nei umieją.
P.S to kiedy sie ustawiamy na grzebanie przy moje furce??:) Pamiętasz?:)

phpbb3 forum A6 · Post autor: **phpbb3 forum A6** » 23 gru 2013, 08:17

enduro7 pisze:widzisz radek jak pisałem o prawidłowym ustawieniu o tym w lipcu to większość twierdziła żę na szerokiej oponie musi pływać i żę to nie wina kątów .za chwilę i ty będziesz się" kopał z koniem"

w pewnych przypadkach się z Tobą zgodzę, np. w tym. koledze pływa auto na kołach letnich i zimowych, zakładam, że zimowe ma węższe od letnich a i tak auto pływa, więc jak najbardziej geometria może mieć tutaj duże znaczenie. poza tym nic nie pisze o koleinach a w lipcu jak piszesz była mowa o nie do końca pływaniu tylko o prowadzaniu auta w koleinach na szerokich oponach. troszkę mieszasz