[A6 C5] Pisk przy skręcie kół

August Horch · Post autor: **August Horch** » 15 lut 2011, 21:31

-=Rafal=-, Ja próbowałem ściągnąć rurkę ale ni cholery nie chciała zejść

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 15 lut 2011, 21:33

A wiesz którą? Bo tam są dwie. Zdejmujesz tą opaskę metalową i ciągniesz mocniej i tyle. Wyskakuje bez problemu.

Przyjrzyj się jej dobrze.

August Horch · Post autor: **August Horch** » 15 lut 2011, 21:42

są dwie dochodzące do zbiorniczka jedna tłoczy do zbiorniczka a druga pobiera. tłocząca do zbiorniczka jest zakończona sitkiem. Czy tą należy zdjąć powiedz jak rozgiąć tą opaskę??

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 15 lut 2011, 21:48

A jakie Ty tam masz te opaski? Ja miałem takie cosik:
http://sigma-lpg.pl/images/product_imag ... /298_0.jpg
Z tego co pamiętam to ja zdejmowałem bez sitka. ÂŚrednica chyba 20mm

Tak na oko. Mała dosyć. Z tego co wyczytałem ma to być przewód powrotny. Mam taki w garażu wygląda mnie więcej tak: http://img11.allegroimg.pl/photos/orygi ... 1462020578
Zresztą, zdejmij jeden, jak nie pójdzie olej to zdejmij drugi :D Proste.

Tylko potem to poskładaj. Bo teraz za cholerę nie mogę sobie przypomnieć który kabel zdejmowałem... Bo trzeba uważać coby powietrza nie zassało..

August Horch · Post autor: **August Horch** » 15 lut 2011, 21:56

Niestety ja ma chyba jeszcze oryginalne nie mam dokładnie fotki tych co są przy zbiorniczku od wspomagania kierownicy ale znalazłem zdjęcie gdzie jest identyczna opaska ale na zbiorniczku od cieczy chłodzącej

. Jak ją rozbroić aby nie uszkodzić? próbowałem podważać języczek ( z lewej strony na tej obejmie ze zdjęcia) ale obawiałem się że pęknie

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 15 lut 2011, 22:00

August Horch, spróbuj podważyć. Jak pęknie załóż te co Ci pokazałem. Co za różnica?

rafal100 · Post autor: **rafal100** » 15 lut 2011, 22:06

August Horch,
tą opaske musisz kombinerkami scisnąc i ostrożnie zsunąc na wąż nizej ( ciężko bo strzela - spada z kombinerek ) jak to zrobisz to wąz rękoma sciągasz - kręcąc lub inaczej podobnymi ruchami .
Opaski te są swietne , chociaż ciężko je zdjąc .

August Horch · Post autor: **August Horch** » 15 lut 2011, 22:09

-=Rafal=-, OK chyba nie ma co się szczypać nie wiem czy dam rade w tym tygodniu się za to zabrać. Jak będę miał zrobione to się odezwę. Pozdrawiam

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 15 lut 2011, 22:11

Spoko

Powodzenia

August Horch · Post autor: **August Horch** » 15 lut 2011, 22:27

-=Rafal=-, Czy trzeba wymienić ten filtr co jest w zbiorniczku czy można go ewentualnie tylko przemyć???

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 15 lut 2011, 22:28

Filtr w zbiorniczku? Ja nawet nie mam żadnego. Mówisz o tym sitku co jest przy nakrętce? Tak jak w zbiorniczku z płynem od spryskiwaczy?

August Horch · Post autor: **August Horch** » 15 lut 2011, 22:33

w dnie zbiorniczka dochodzą dwa wężyki jeden tłoczy płyn do zbiorniczka a drugi pobiera do układu. Tam gdzie dochodzi wężyk tłoczący do zbiorniczka olej jest w dnie siateczka metalowa o drobnych oczkach powierzchnia tej siateczki to ok 2x2cm

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 15 lut 2011, 22:40

Ja nawet tam nie zaglądałem. Bo tam nie miałem potrzeby. Płyn spuszczałem przy nadkolu bardziej. Nie da dole zbiorniczka. Może nie przy nadkolu. Na dole, bliżej zderzaka, po lewej stronie. Nie pod zbiorniczkiem, bo to Ci nie da wyciągnięcia płynu z magla i reszty układu.

Paulo3535 · Post autor: **Paulo3535** » 15 lut 2011, 23:13

Ja tego sitka też nie ruszałem, co do obejmy, to od kombinerek jest lepszy tzw. mors.
No i tak, jak pisałem na początku, niby proste, zdjąć wężyk, spuścić, wymienić, a problemy są

. Dlatego ja niestety, zrobiłem to na pół gwizdka

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 15 lut 2011, 23:25

Bo Wy jakiś dziwny kabel w ogóle wyciągacie O_o No bo chyba wspomaganie się nie zmieniło przez cały model C5...