Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, poczytalem troche o różnych przygodach z zawieszeniem w naszych furkach, jestem posiadaczem A6 od kwietnia 2011 i to moja pierwsza przygoda z wielowahaczami, opisze w skrocie swoj problem, moze ktoś bedzie potrafil mi pomoc. A wiec, po 20 tyś na naszych super drogach zaczely sie stuki, ale tylko na kostce, do tego darło mi zewnetrzny bok lewej przedniej opony, pojechalem na diagnostyke i wykazało mi ze do wymiany są, lewy drazek kierowniczy (str gdzie darło oponke) oraz z prawej str. dwa gore i dolny tylni wahacz, kupilem czesci i dzisiaj odebralem autko od mechanika, a on mówi mi ze nadal cos stuka, ale tylko na kostce, czyli bez zmian (jeszcze nie wiem jak z oponą) myslalem ze te stuki to wlasnie drazek i wymiana załatwi sprawe, mechanik zasugerowal ze moze to byc wina listwy (czyli chyba maglownicy, nie znam sie zbytnio) procz stuków mam delikatny luz na kierownicy, (to też juz wczesniej było) i wykonujac krótkie ruchy kierownicą na wył. silniku słychać to lekkie stukanie i luz. Chcialbym pozbyc sie tego problemu, jakies pomysly na precezyjne zdiagnozowanie? Mechanik wspomnial na koniec ze poki co nie ruszalby tego i nie robilby sobie niepotrzebnych kosztow...

Pozdrawiam

lekki luz na kierownicy przy ruchcach lewo-prawo na postoju to norma...
A co do stuków na dziurach to trzeba jeszcze przetrzepac resztę wahaczy bo może tu jest wina! wymieniałeś drążek czy samą koĂącówkę? Tylko z jednej strony - raczej parami się wymienia

M@jkelo, także stawiał bym na maglownicę... ale póki nie jest to strasznie dokuczliwe, nie leje plynem wspomagania, to zostaw... kontroluj tylko jego stan... i przy przeglądach zwracaj na te elementy szczególną uwagę...

maro_stg przy odpalonym tez jest minimalny luz, dzisiaj ustawialem zbieżność i geometrie kół i majster powiedzil mi ze to nie jest pierwszej nowosci auto wiec taki luz to norma, odnosnie reszty wachaczy to dwa razy sprawdzalem na roznych stacjach i diagnoza byla ta sama. Wymieniony został drążek kierowniczy, nie koncowka, tez chcialem zmienic z obu stron ale mechanik ktory tez jezdzi na wielowachaczu odradzil mi zmiane z drugiej strony uzasadniając, że skoro jest ok to po co zmieniac, tym bardziej ze drazki nie zuzywaja sie rownomiernie, a ten wymioniony stracil gume i smarowanie dlatego "grucha" miała luz.

0x4B25A tak samo doradziło mi kilku szpeców, w normalnym uzytkowaniu nie przeszkadza mi to w ogole, tak jak pisalem, stuki wystepuja jedynie na kostce, na nierównej drodze, co dziwne ale nie występują, patrzylem pod spod i nic sie nie leje, płynu też nie ubywa więc poki co nie ruszam.

Pozdrawiam

samochód nie jest nowy więc taki luz to faktycznie norma...
akurat jestem uczulony na takie pojedyncze wymiany bo też posłuchałem mechanika i wymieniłem jeden drążek z koĂącówką a za 2 m-ce trzeba było wymieniać drugi i robić zbiezność...