[ A6 C5] Dlaczego poduszka tak wygląda?

Petroniusz566 · Post autor: **Petroniusz566** » 11 kwie 2012, 21:09

Już chyba od roku walczę z lekkimi stukami pukami w okolicach prawego tylnego koła.. W zasadzie wymieniłem już cały tył.. amortyzatory tuleje belki tarcze, klocki piasty łożyska.. hmm geometria.. bagażnik oczyszczony z dziwnych rzeczy a stuki dalej.. Panowie od szarpaków i batalion mechaników rozkładał ręce, "no bo przecież nie ma co stukać" a stuka...
Wczoraj wpadłem na pomysł i zamówiłem jeszcze poduszkę amortyzatora.. Sam się za to wziąłem i dziś wykręciłem starą.. wygląda tak:

I moje pytanie jak w temacie.. a może to normalny objaw zużycia poduszki?

dtrista · Post autor: **dtrista** » 11 kwie 2012, 21:52

Kolego mam identyczne objawy do twoich w mojej roladzie. Stukanie pukanie i nikt nie wie o co chodzi

Wkurza mnie to. 100% coś w prawym tylnym kole - tylko nikt nie potrafi znaleźć gdzie i co stuka. Jeżeli znajdziesz konkretną przyczynę daj znać.

Petroniusz566 · Post autor: **Petroniusz566** » 11 kwie 2012, 22:29

dtrista, no właśnie sorry nie dopisałem, że stukała ta poduszka.. po wymianie na nowego lemfordera stukanie umilkło tyle, że nie wiem co było powodem takiego skrzywienia gumy

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 11 kwie 2012, 22:38

Petroniusz566 pisze:co było powodem takiego skrzywienia gumy

Wygląda, że korozja metalu. Tak narosła, że naciskała na gumę i stąd jej deformacja.

Petroniusz566 · Post autor: **Petroniusz566** » 11 kwie 2012, 22:50

RomanS, znaczy że ząb czasu ją nadgryzł? Rzeczywiście na gumie jest rocznik produkcji samochodu 97 więc na to by wyglądało, że jest od nowości.. a to by znaczyło, że hiszpaĂąski?? chyba producent BOGE robił poduszki dla audi na pierwszy montaż

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 11 kwie 2012, 23:17

Napisałem tylko co mi się nasuwa na podstawie fotki. Właśnie w miejscu deformacji gumy widać "narośl" korozyjną. Taka korozja puchnie z upływem czasu i efekt jest taki sam jak korozja pod lakierem. Pytanie tylko dlaczego to miałoby byc przyczyna stuków ?

Jeżeli guma trzyma się metalu to sstuk mógłby być tylko przy zamocowaniu amortyzatora z luzem (ta nakrętka w srodku tej gumy) lub zamocowaniu z luzem tego elementu metalowego do nadwozia (bardzo wątpliwe, bo po pierwsze łatwe do wykrycia a po drugie zostalyby jakieś ślady).

No chyba, że ta korozja jest nie tylko po wierzchu ale poszła w głąb tegj obsady metalowej i w efekcie oddzieliła gumę od metalu ? Przynajmniej na części obwodu ?

To juz mogłoby (na logikę) byc przyczyną stuków

maro_stg · Post autor: **maro_stg** » 11 kwie 2012, 23:27

też mam takie "upierdliwe" postukiwanie z jednej strony z tyłu, amorki nowe tuleje belki nowe i sobie postukuje... Może to właśnie ta poduszka amortyzatora

Petroniusz566 · Post autor: **Petroniusz566** » 11 kwie 2012, 23:53

RomanS pisze:Pytanie tylko dlaczego to miałoby byc przyczyna stuków ?

Już tłumaczę.. Te poduszki są wkręcane w ten jakby kielich w nadwoziu, który od dołu ma podobną formę do tych gum widocznych na zdjęciu.. jeśli guma nie pasuje idealnie to część metalowa będzie obijać o kielich tym samym miejscem gdzie powinna znajdować się guma.. Na zdjęciach można zauważyć te obicia ze strony tej odgiętej gumy.. mają ciemniejszy kolor.. właśnie stąd były te stuki których nikt nie potrafił zdefiniować..
Znaczy tak mi się wydaje.. najważniejsze, że po wymianie jest cisza

a już myślałem, że ten typ tak po prostu ma

maro_stg, dtrista, sprawdźcie swoje poduchy.. Jeśli to one stukają zróbcie im zdjęcia i wklejcie w temacie dla porównania

dtrista · Post autor: **dtrista** » 14 kwie 2012, 12:32

Witam, dzisiaj udałem się do mechanika żeby zerknął na to stukanie.
Wcześniej wybrałem się do sklepu zakupić poduszkę tylnego amortyzatora - i co się okazuje do allroad nie ma wogóle

do C5 owszem taka jak kolega wyżej pokazał. A do mojego autka niestety nie ma. Sprzedawca nie potrafił odpowiedzieć jak jest przymocowany resor do "budy".
Może ktoś z dostępem do ETKI użyczy informacji o budowie tylnego zawieszenia - Allroad C5 2,5TDI AKE (180km) 2000r.

A dla szczegółów dodam, że podczas jazdy testowej stukania nie było - być może dlatego, że auto było rozgrzane ( W sumie stukanie "głośne" zawsze zauważam jak jadę do pracy lub wracam po 8-9h - kiedy olej w amortyzatorach jest zimny)
Może tu należy szukać przyczyny?
Po prostu amortyzator wyrobił swoje i na zimno bardzo głośno stuka, a jak się rozgrzeje to mniej go słychać?

I jeszcze prośba do posiadaczy ETKI - jaki idzie do niego amortyzator ?

Petroniusz566 · Post autor: **Petroniusz566** » 14 kwie 2012, 15:14

dtrista, z tego co widzę u Ciebie nie ma poduszki amortyzatora bo tą rolę pełni sprężyna pneumatyczna.. jest ona przykręcona do nadwozia chyba na podobnej zasadzie co u mnie poduszka: