Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Jako, że ostatnio dokonałem takiej wymiany, to postanowiłem zamieścić opis mojego "dokonania". Co prawda wymiany dokonałem moim A6 C5 Avant, 2.4 benzyna, ale podejrzewam, że dotyczy to wszystkich A6-tek. Mam o tyle dobrze, że mój tata ma warsztat samochodowy, także miałem swobodny dostęp do podnośnika, jednak, dla chcącego nic trudnego i podejrzewam, że da się przeprowadzić tą operację, na dobrym lewarku.

1) podnosimy auto i jak już dostaniemy się pod spód, odkręcamy dwie nakrętki mocujące plastikową osłonę:



2) następnie odkręcamy trzy śruby mocujące tuleję:



3) koło trochę nam opadnie, i wtedy pozostaje nam do odkręcenia już tylko jedna śruba:



oczywiście, lepiej ją odkręcać od tylnej strony:



Podmieniamy tuleję i pozostaje nam teraz analogicznie wszystko skręcić z powrotem.
Trzeba pamiętać jednak, żeby nie dokręcać tych 3 ostatnich śrub, mocujących tuleję, kiedy tylne koło wisi, gdyż po opuszczeniu auta, możemy ją zerwać, dlatego dobrze podłożyć np. drewniany kołek (bądź cokolwiek innego, wedle uznania) w tym miejscu:



i powoli opuszczać auto aż zrobi się delikatny luz pomiędzy lewarkiem/ramieniem podnośnika a karoserią i dopiero wtedy możemy dokręcić tuleję, trzema śrubami. Jak każdy zauważy, otwory na 3 śruby są ustawne, a przykręcenie ich na oko, może zaowocować złą geometrią, dlatego po konsultacji z mechanikiem ja rozwiązałem to tak:
zmierzyłem odległość między środkiem koła przedniego a środkiem koła tylnego, po drugiej stronie, a następnie po stronie po której wymieniałem tuleję, ustawiłem dokładnie taką samą (niestety potrzebna do tego jest dodatkowa para rąk) i dopiero wtedy dokręciłem 3 śruby mocujące.
Po opuszczeniu auta i geometria jest ok, a stukanie z tyłu mam już z głowy. W sumie z jakieś 30 minut roboty, a przyjemność z jazdy bez stukania bezcenna:)

To mój pierwszy post także proszę o wyrozumiałość i oczywiście sugestie bądź wygarnięcie ewentualnych błędów;)

rumiii pisze: Trzeba pamiętać jednak, żeby nie dokręcać tych 3 ostatnich śrub, mocujących tuleję, kiedy tylne koło wisi, gdyż po opuszczeniu auta, możemy ją zerwać

Wydaje mi się, że śrubę mocującą tuleję do belki też należy dociągnąć dopiero po opuszczeniu auta - w innym razie nowa guma będzie bardzo naprężona i posłuży nam krótko.

Jasne, że tak, trochę moja wina bo faktycznie o tym zapomniałem...wszystko dokręcamy po uniesieniu tylnego koła:)