[a6 c5 2.4/2.8] jak wymienic ezektor (fotostory)

DoRuS · Post autor: **DoRuS** » 30 sty 2009, 13:40

Step 1, zdjac oslone silnika
Obrazek

Step 2, odkrecic podstawke z sensorami. 3x 10mm srobki, 2 wkrety krzyzak, jeden sensor clip.
Obrazek

Step 3, zdjac opaske
Obrazek

Step 4, zdjac rurki ssace

Obrazek

Step 5, zalozyc nowe opaski zalozyc ezektor
Obrazek

Step 6, dobrze ale nieprzesadnie scisnac opaski

Obrazek

Step 7, poskrecac cala podstawke spowrotem
Obrazek

Step 8, zalozyc oslone spowrotem i skonczone.

P.S. jak komos to pomoze to jestemn zadowolony:) pozdrawiam

kulka1987 · Post autor: **kulka1987** » 30 sty 2009, 18:01

DORUS za takie cos to tak jak Bartek napisal piwko sie nalezy.pozdrawiam

DoRuS · Post autor: **DoRuS** » 30 sty 2009, 22:04

censored, ale ty jestes... bezczelny :lol: :lol: .. heh zartowalem

fotki niemoje

przekopalem cale forum bo pelno tematow i postow na ten temat ale wlasnie ngdy nie wiedzialem gdzie co i jak... przegrzebalem hamerykanskioe strony i znalzlem!!!! przetlumaczylem potroszku i jest. mysle ze kazdemu sie przyda i raz na zawsze zakoncze ten niedokonczony temat..

pozdrawiam.

oh.. co ja bym niezrobil dla audi.. no i dla Was<ok>

[ Dodano: 2009-01-30, 22:05 ]
w sumie to moge swoje zdjecia zrobic jak bede wymienial...

Kaszeszczuk · Post autor: **Kaszeszczuk** » 02 kwie 2011, 11:55

Koledzy powiedzcie czy u Was też słychać "syczenie" przy eżektorze?
Gdzieś koło przepustnicy, eżektora na biegu jałowym i przyłożeniu ucha słychać syczenie i nie wiem czy to odpowietrzenie głowic tak słychać, czy łapie mi lewe powietrze. Wentylatory i klima wyłączone.

Paluch85 · Post autor: **Paluch85** » 10 kwie 2011, 11:57

Czy w silnikach 2.4 po liftingu - 170KM (BDV) tez jest ezektor? czy tam uklad dolotowy jest juz inaczej zrobiony?

robsonb73 · Post autor: **robsonb73** » 11 kwie 2011, 19:41

Kaszeszczuk pisze:Koledzy powiedzcie czy u Was też słychać "syczenie" przy eżektorze?
Gdzieś koło przepustnicy, eżektora na biegu jałowym i przyłożeniu ucha słychać syczenie i nie wiem czy to odpowietrzenie głowic tak słychać, czy łapie mi lewe powietrze. Wentylatory i klima wyłączone.

U mnie było to głośne syczenie syczenie i okazało się, że w przepustnicy jest otwór wolny bez żadnego króćca. Znajduje się on po stronie pasażera dość głęboko. Wygląda jak wlot powietrza do gaźnika, tzn duży otwór i dwa mniejsze jakby na śrubki.
Zaślepiłem to na razie, bonie wiem do czego służy ten otwór.

master_a4 · Post autor: **master_a4** » 17 kwie 2011, 13:58

Koledzy jutro mam zamiar wymieniać ezektor i czyścić odmę. Wyczytałem na forum, że inni szczęśliwi posiadacze silnika 2.4 zakładają dodatkowo przed ezektorem filtr siteczkowy kątowy, aby się ezektor nie zapychał. Stąd moje pytanie, czy ktoś już zakładał taki filtr, gdzie on ma być zamontowany i jak ten filtr dokłądnie wygląda. Proszę o przykładowe zdjęcia oraz opis.

Adriang92 · Post autor: **Adriang92** » 08 gru 2011, 20:49

A czy istnieje owe cos w AAH? Bo wyczytalem gdzies ze zapchany moze powodowac wycieki oleju a u mnie pare jest

Wawryn · Post autor: **Wawryn** » 27 gru 2011, 15:15

ile cała procedura zajmuje czasu?

Toperz · Post autor: **Toperz** » 27 gru 2011, 15:36

ile cała procedura zajmuje czasu?

przy sprawnym działaniu nie dłużej niż 70 min

Wawryn · Post autor: **Wawryn** » 27 gru 2011, 15:39

troche wali u mnie olejem w kabinie,odme mam podmienioną na wężyk i póki co spisuje się znakomicie.simmeringi wymienione więc zostało tylko to,tylko czy dostanę go ew motoryzacyjnym jakimś czy tylko w ASO?

Toperz · Post autor: **Toperz** » 27 gru 2011, 15:42

tylko aso, ale jak wali Ci olejem to nie bezpośrednio z powodu ezektora... zostały jeszcze uszczelki dekli i zaślepki wałków...

agnieszka12543 · Post autor: **agnieszka12543** » 03 lut 2012, 18:23

Mam wielką prośbę a za razem pytanie, wywaliło mi dwa dni temu olej. Mechanik wyczyścił odmę i wymienił jakiś wężyk bo był cały zatkany i popękany. Teraz temperatura oleju na wolnych obrotach pokazuje 90 a gdy trącę gaz od razu na 180 stopni. Czytałem dużo i czy może być to wina ezektora bo chcę wymienić, a jak nie to co może powodować takie dziwne zachowanie wskazówki temp. oleju

Audiowizulany · Post autor: **Audiowizulany** » 12 gru 2012, 19:08

Dołączam się i ponawiam pytanie kolegi. Czy w 2.4 V6 170 KM (BDV) też jest eżektor? Rozumiem, że odma jest w każdym bo to po prostu odpowietrznik skrzyni korbowej i musi być a eżektor jest na pewno w przedlfcie. A po też?
Jeżeli nie to co pełni jego rolę?

Pozdrawiam

Pittip · Post autor: **Pittip** » 17 gru 2012, 15:17

Audiowizulany zdejmij osłonę silnika. Na pierwszej stronie tego tematu jest zdjęcie ezektora. Porównasz sobie.

Koledzy, a jeżeli mam popękane przewody to rozumiem, że mogę wymienić na węże, ale czy węże muszą być jakieś specjalne (typu odporne na wysokie temp. czy coś podobnego)?