[A6 C5 ALL] Drgające, wolno działające, stające wycieraczki.

dtrista · Post autor: **dtrista** » 18 paź 2012, 15:52

Kolego daj podkładkę jak już założysz wycieraczkę na trzpień - ja mam podobnie i trzyma się bardzo dobrze.

Xp · Post autor: Xp » 20 lis 2012, 17:40

witam.
u mnie pojawił się taki problem, mianowicie jak wyłączam wycieraczki i powinny się one schowach jak kończą prace to one jednak sie nie chowają tylko zatrzymują sie kilka centów nad podszybiem.

Czym to moze byc spowodowane?

ronnie77 · Post autor: **ronnie77** » 22 lis 2012, 10:02

Xp, wydaje się, że zostały źle założone. Zdejmij zaślepki odkręć całe ramiona wycieraczki, wyjmij i założ je trochę niżej. Taka regulacja to ręczna robota.
U mnie przy pierwszym założeniu przy zbieraniu wody wychodziły za daleko i też ustawiałem ponownie.

Xp · Post autor: Xp » 22 lis 2012, 13:57

tylko sęk w tym, że ja tych wycieraczek nie zdejmowałem, chyba że same się przestawiły.Dzięki za odpowiedź, sprawdzę to ale jakby ktoś miał jeszcze jakieś sugestie byłbym wdzięczny:)

Veth · Post autor: **Veth** » 17 paź 2013, 09:56

Witam!
Wczoraj zająłem się regeneracją mechanizmu, udało mi się go wyjąć, jednak napotkałem jeden problem, czy tę śrubę trzeba odkręcić? Bo jeśli tak to lipa

Boje się tym silnikiem kręcić żeby coś sie tam w środku nie połamało

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 17 paź 2013, 11:32

Veth, Nie musisz odkręcać tej śruby. Nie ma takiej potrzeby. Zdejmij tylko te cięgna które są nałożone na sworzniu z prawej strony strzałki. Pamiętaj tylko jak cięgna są założone, bo po złym poskładaniu będzie Ci blokować mechanizm. Poszukaj na Forum, jest ładny tutoriał ze zdjęciami na temat regeneracji mechanizmu.

Veth · Post autor: **Veth** » 17 paź 2013, 12:42

Hehe, dzięki, przeglądałem forum ale jakoś nie wpadł mi ten temat w oczy

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 17 paź 2013, 12:51

Veth pisze:Hehe, dzięki, przeglądałem forum ale jakoś nie wpadł mi ten temat w oczy

Zobacz cztery posty niżej w Dziale którym pisałeś

viewtopic.php?t=59898

komsta · Post autor: **komsta** » 03 sie 2017, 15:34

Po przeczytaniu postów (które okazały się bardzo pomocne),wczoraj dobrałem się do swoich.
Okazało się że jeden bolec był tak zatarty ,że bez dużego klucza nie mogłem nim ruszyć nawet o mm.
Trochę się z nim namęczyłem , ale zauważyłem też ,że pomiędzy miedzianymi tulejkami zebrał się jakby kamień (coś jak osadza się z wody w czajniku). Wyczyściłem to wszystko ile się dało. Nie radzę wybijać tulejek bo można je uszkodzić. Składając wszystko użyłem na tulejki miedziane smaru miedzianego (wysoko temperaturowy taki miałem i pomyślałem ,że w sumie może być leszy od grafitowego). Na połączenia kulowe użyłem specjalnego smaru ,który został mi po poliuretanach. Jest on na tyle spoko ,że mocno się przykleja. Gdy weźmiemy go w palce i je rozewrzemy ,z kleju tworzą się niteczki. Nie powinien się rozpuszczać i spływać. Po zamontowaniu wycieraczki śmigają jak nowe . Więc wszystkim co dopisali się do tego tematu: bardzo dziękuję za waszą pomoc.

Dacre · Post autor: **Dacre** » 25 sie 2018, 17:45

Witam,

ożywiłem dzisiaj moje wycieraczki przekładając mechanizm jednak jest problem.
Mam przedlifta, założyłem mechanizm od polifta (nie wiem czy to ma znaczenie bo w sumie obydwa wyglądały tak samo) - po uruchomieniu wycieraczek zaczynają ruchem do góry po czym nie kończą na dole tylko pod koniec idą jeszcze ze 3 cm do góry. Góra, dół i jeszcze jakieś 3 cm do góry - tak wygląda 1 cykl ich ruchu.

Jak to wyregulować i czy znowu muszę wyciągać mechanizm? Kiedy są w trybie pracy ciągłej nie ma problemu bo się nie muszą zatrzymywać jednak przy pojedynczym lub czasowych trybie jest lipa.

kamaslc · Post autor: **kamaslc** » 28 sie 2018, 03:43

zła pozycja początkowa mechanizmu... musiał ktoś tym ruszać jak było zdemontowane, z tego co pamiętam to tylko ramiona wycieraczek odkręcisz i myślę że da radę ręcznie to przestawić (nie pamiętam dokładnie, ale miałem taki problem kilka lat temu w A4 B5, ale został szybko rozwiązany) - metoda prób i błędów - 5min roboty

okruch · Post autor: **okruch** » 02 sty 2019, 22:54

u mnie niestety nie dalo sie naprawić starego mechanizmu.
Kupiłem nowy na allegro i smiga aż miło.

Podczas wymiany odkręciłem ramię od silniczka i po zamontowaniu wycieraczki za każdym razem (2 próby)zmiast iść do góry to zaczynały pracę od ruchu w dól zapierając się o podszybie.

I wychodzi na to że jesli tylko zmienimy polozenie sliniczka to po podpieciu pradu robi ruch tzw kontrolny

Aby ustawic wycieraczki skreciłem wszystko do kupy oprócz zakladania ramion
ustawiłem wycieraczki na najdlusza przerwe pomiedzy cyklami i w tym czasie zakladalem ramiona i jesli była potzreba korygowalem ich ustawienie

czasu pomiedzy cyklami jest sporo wiec czasu jest wystarczajaco aby przykrecic ramie
pozdrawiam

Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

[A6 C5 ALL] Drgające, wolno działające, stające wycieraczki.

Jak dziaÂłajÂą Twoje wycieraczki?