FILM
W moim przypadku, kierunkowskazy, jak i światła awaryjne, drogowe, „miganie” drogowymi - wszystko działało. Nie było zwarć, gasnących świateł, itd. Jedynym problemem był cykający w konsoli środkowej przerywacz znajdujący się we włączniku świateł awaryjnych. Po włączeniu kierunkowskazów, bądź awaryjnych, wszystko działało.
Przed rozpoczęciem rozkręcania proponuję zapoznać się z tematem :
LINK
Przed przystąpieniem do działania, przygotowujemy zestaw potrzebnych narzędzi:
BIT SPLINE M12
TORX-y o rozmiarach T25 i T8
ÂŚrubokręt krzyżakowy (dosyć długi, najlepiej od razu sprawdzić czy posiadamy odpowiedni, aby odkręcić dolną osłonę kolumny kierowniczej z pkt. 8)
Klucz płaski, lub oczkowy 10 (do odkręcenia klemy aku.)
1. Zaczynamy od odkręcenia klemy aku, aby przypadkiem nie odpalić poduchy.
2. Odkręcamy poduchę przy pomocy TORX-a T25 - dwie śrubki z tyłu kierownicy na wysokości manetek (zaznaczone na zdjęciu kolorem czerwonym)
3. wypinamy poduszkę - wtyczka w miejscu zaznaczonym na zdjęciu kolorem zielonym.
4. blokujemy kierownicę (po wyjęciu kluczyka ze stacyjki, kierownica przy próbie skręcenia kołami powinna się zablokować)
5. Odkręcamy kierownicę przy użyciu Bita SPLINE M12 (niebieska strzałka)
6. Powinniśmy zaznaczyć sobie w jakim położeniu jest kierownica.
7. Zdejmujemy kierownicę ciągnąc ją do siebie.
8. ÂŚrubokrętem krzyżakowym odkręcamy wkręty zaznaczone na niebiesko,
9. Zdejmujemy osłonę nad kolumną kierowniczą przy liczniku która zakrywa śruby licznika (wystarczy pociągnąć ją do siebie)
10. Możemy zdjąć górną osłonę kolumny kierowniczej.
11. Następnie śrubokrętem wykręcamy wkręty zaznaczone na zielono.
12. W okolicy rączki do blokowania ustawienia kolumny kierowniczej jest jeszcze śruba która wykręcamy TORX-em T25, i możemy zdjąć osłonę dolną kolumny kierowniczej (może zapierać się o stacyjkę ale powoli manewrując nią, można ją spokojnie wyjąć).
13. Odpinamy taśmę poduszki pow. Można wypiąć całą taśmę (z tyłu taśmy znajdują się u góry dwa zatrzaski, zaznaczone na niebiesko), a następnie wypiąć dwie kostki z taśmy zaznaczone na zielono.
14. TORX-em T25 odkręcamy obejmę która trzyma manetki.
15. wypinamy cztery kostki (po dwie na stronę) i mamy manetki na wierzchu.
16. Odkręcamy cztery wkręty TORX-em T8.
17. Są tam jeszcze dwa lub trzy zatrzaski, które trzeba delikatnie poważyć oby zdjąć pokrywę.
18. Czyścimy środek ze smaru który jest wymieszany z opiłkami miedzi (starte ścieżki).
19. Składamy wszystko w odwrotnej kolejności i cieszymy się spokojem.
