Problem z klimatyzacją

DeViL1990 · Post autor: **DeViL1990** » 30 wrz 2017, 09:42

Witam,
Jestem "świeżym" posiadaczem Audi A6 C6 i niestety po miesiącu użytkowania zaczęły mi się problemy z klimatyzacją

Trochę poczytałem i chciałbym się dowiedzieć od doświadczonych/obeznanych użytkowników o przyczynę tego problemu. Sytuacja wygląda następująco. Podczas jazdy klimatyzacja przez pewien czas działa normalnie, a następnie z nawiewu od strony pasażera, na podszybiu i z tyłu zaczyna grzać bardzo gorącym powietrzem (nawet jak jest na LOW), a do tego wtedy jest bardzo nieprzyjemny zapach. Czy to te słynne "cylinderki"?

Dziękuję za pomoc.

Pozdrawiam,
Kornel

Post autor: **mat1324** » 30 wrz 2017, 10:05

Na 99% raczej tak

.

DeViL1990 · Post autor: **DeViL1990** » 30 wrz 2017, 10:15

Widziałem w jakimś temacie poradnik jak je "przeczyścić". Może to pomóc?

Post autor: **mat1324** » 30 wrz 2017, 12:41

Pomaga w 90% przypadków

. Jedynie trzeba uważać na małe części (m.in. sprężynki, które są jakby od długopisu

) oraz przy skręcaniu, aby nie urwać małych śrubek.

NastyMosquito · Post autor: **NastyMosquito** » 30 wrz 2017, 12:51

DeViL1990 pisze:Widziałem w jakimś temacie poradnik jak je "przeczyścić". Może to pomóc?

Jest wiele tematów na forum ale masz tu link:

Najważniejsze, operację wykonuj na całkowicie zimnym silniku, na płaskim podłożu.Możesz podłożyć kilka szmatek pod cylinderki bo trochę płynu stracisz.Oczywiście sprawdź poziom płynu po całej operacji.Używaj tylko past polerskich a nie żadnych papierów ściernych.
Druga ważna rzecz to taka, że we wkrętach lubią ukręcić się łebki....Najlepiej zastąpić je wkrętami np. na krzyżak ale pamiętaj o dobraniu śrubki o takiej samej średnicy, skoku i szerokości gwintu!!!!
Uważaj, by nie pogubić podkładek, sprężynek itp.A jak tłoczki nie będą chciały wyjść z gumowymi podkładkami to lekko szarpnij i pójdą.

Niektóre poradniki pokazują, by całkowicie wyjąć całą jednostkę z auta.Moim zdaniem nie ma takiej potrzeby.

Daj znać czy pomogło, bo możliwe, że sterowanie klapami padło .

Post autor: **mat1324** » 30 wrz 2017, 12:57

U siebie czyściłem dwukrotnie (co roku w lipcu) i za każdym razem było

. Na pewno przyda się magnes

.

maciekpkow · Post autor: **maciekpkow** » 30 wrz 2017, 12:58

Ja się nie bawiłem tylko zmieniłem zaworki na drugie sprawne.

NastyMosquito · Post autor: **NastyMosquito** » 30 wrz 2017, 15:08

maciekpkow pisze:Ja się nie bawiłem tylko zmieniłem zaworki na drugie sprawne.

Nowe czy używki?Jeśli używka to w jakim było stanie?

Ja borykam się z tematem od dwóch lat.
Po czyszczeniu klimy pianką coś zalałem i klima po bokach tylko grzeje.Dziwny byłby zbieg okoliczności, że akurat po tej piance zaczął wywalać mi błąd zaworków na VCDS.
Wymieniłem całą jednostkę z zaworkami, nadal nie śmigało.Poczyściłem , wypolerowałem wszystkie elementy i nadal kiszka.
Po samym zalaniu wyskakiwał mi błąd silniczka V213 ale nie mam już tego błędu.Został mi błąd czujnika promieniowania i owych zaworków N175 i N176 - mam "przerwę o w obwodzie".
Nakierujecie mnie na ten silniczek V213?

Post autor: **mat1324** » 30 wrz 2017, 16:23

Silniczek znajduje się w nogach kierowcy. Jak chcesz, to mogę podesłać instrukcję wymiany

.

maciekpkow · Post autor: **maciekpkow** » 30 wrz 2017, 19:10

NastyMosquito pisze:
maciekpkow pisze:Ja się nie bawiłem tylko zmieniłem zaworki na drugie sprawne.
Nowe czy używki?Jeśli używka to w jakim było stanie?

Używka z gwarancją sprzedawcy, od paru lat działa

NastyMosquito · Post autor: **NastyMosquito** » 30 wrz 2017, 19:27

mat1324 pisze:Silniczek znajduje się w nogach kierowcy. Jak chcesz, to mogę podesłać instrukcję wymiany .

Bardzo bardzo proszę, gdyż znalazłem schemat tylko od A4 B6.Chyba nie umiem szukać... :D

Post autor: **mat1324** » 30 wrz 2017, 20:51

Nie znajdziesz, ponieważ instrukcje mam z ELSY, a numery części z ETKI

. Same instrukcje podrzucę jutro, ponieważ nie mam już siły ich szukać

.

NastyMosquito · Post autor: **NastyMosquito** » 30 wrz 2017, 21:19

mat1324 pisze:Nie znajdziesz, ponieważ instrukcje mam z ELSY, a numery części z ETKI . Same instrukcje podrzucę jutro, ponieważ nie mam już siły ich szukać .

A skąd taką Elsę i Etkę mogę dostać?
Pzydałoby mi się, nie trułbym tu na forum

Podeślesz mi schemat całego układu z silniczkami, klapami i innymi mondziołami, pliz?
Znalazłem takie fotki :
Ten podłużny kanał po prawej to wylot w dół?
http://tufotki.pl/KIlm3

Post autor: **mat1324** » 30 wrz 2017, 21:40

W ELSIE nie ma takich schematów. Są tylko instrukcje napraw. Jeśli chodzi o ELSĘ i ETKĘ, to oba te programy można znaleźć w necie, ale ogólnie co 10 wersja działa

.

Miałem chwilę, to od razu poszukałem instrukcji, które powinny wystarczyć, aby dobrać się do tego silniczka V213 << link >>.

NastyMosquito · Post autor: **NastyMosquito** » 01 paź 2017, 13:24

mat1324,
Dziękuję kolego, po raz kolejny mnie ratujesz

Niebawem muszę się za to zabrać, póki pogoda pozwala.

Jeszcze jedna rzecz mnie nurtuje-jak działają cylinderki klimy..?
Skoro mam wszystko poczyszczone i podpinając je na krótko pod akumulator słychać konkretnie pracę cylinderków, charakterystyczne stuknięcie, to dlaczego nie działają one po włączeniu klimy?Napięcie na kostce jest , nie sprawdzałem na silniczku pod zaworkami ale chyba nie ma on wpływu na włączenie/wyłączenie klimy...?Czy to zmiana napięcia reguluje skoki tłoczków....?