[TIP+Q] Szarpanie przy zmianie

karol_17 · Post autor: **karol_17** » 10 paź 2015, 20:49

Witam ostatnio zakupiłem Audi A6 c5 2.7 Biturbo z Tiptronic i Quattro samochód ma nalatane 340 000 km wiec juz troche ma pare razy mi sie zdarzyło ze skrzynia szarpneła dosc mocno gdzies w zakresie 120-140 km/h i czasem jak zbija Sb biegi. Skrzynia posiada taki blad, jakies rady ?

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 10 paź 2015, 20:53

17125/P0741/001857 - Torque Converter Clutch: Stuck OFF / No Power being transferred

Possible Causes
## Automatic Transmission Fluid (ATF) Level not OK ## Transmission Sealing faulty

## Automatic Transmission Fluid (ATF) dirty
## Torque Converter faulty or incorrect Torque Converter installed
## Solenoid Valve 7 (N94)/Pressure Regulating Valve 4 (N218) faulty
## Torque Converter Pressure Valve faulty
## Valve for Torque Converter Clutch faulty
## Torque Converter Lock-Up Clutch faulty/worn our

Possible Solutions
## Check Automatic Transmission Fluid (ATF) Level ## Check Transmission Sealing

## Check Automatic Transmission Fluid (ATF)
## Check Torque Converter
## Check Solenoid Valve 7 (N94)/Pressure Regulating Valve 4 (N218)
## Check Torque Converter Pressure Valve
## Check Valve for Torque Converter Clutch
## Check Torque Converter Lock-Up Clutch

karol_17 · Post autor: **karol_17** » 10 paź 2015, 20:58

A tak bardzo na chłopski rozum jak do tego podejsc i co sprawdzic, zrobić ?

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 10 paź 2015, 21:00

"Na pierwszy ogień" sprawdzić poziom i jakość oleju w skrzyni.

karol_17 · Post autor: **karol_17** » 11 paź 2015, 09:21

Jest tam jakiś korek czy coś bo nigdy tego nie robiłem w automacie ?

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 11 paź 2015, 10:03

Od dołu/boku miski skrzyni masz jeden duży korek spustowy i drugi mniejszy korek przelewowy. Pod VAG-iem musisz sprawdzić temperaturę płynu ATF, aby prawidłowo zweryfikować stan. Jeśli nigdy tego nie robiłeś i nie wiesz jak za to się wziąć lepiej podjechać do serwisu ASB. Jeśli już to grosze wezmą za sprawdzenie. Choć znając życie możesz zbierać na remont skrzyni patrząc po błędzie.

Gość. · Post autor: **Gość.** » 11 paź 2015, 12:37

Przy tym przebiegu jak nie miała remontu ani jakiś wymian oleju to trza sie szykowac na najgorsze. Dobrze zwalic miske i zerknać co w środku bo pomielony kosz bedzie widac na pewno.

karol_17 · Post autor: **karol_17** » 11 paź 2015, 20:32

Mazdomania, Nie robiłem tego nigdy ale nie zamierzam się poddac. Korek znajde ale nie wiem jak tylko zweryfikowac stan i temperature. Konkretnie jak vagiem sprawdzic temperature i przy jakiej powinno się to robic ? Nie straszcie mnie tym remontem skrzyni..

Apophis, czyli mówisz zeby spuscic olej i zdjac filter/miskę i zobaczyc jak i co wyglada ?

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 11 paź 2015, 20:35

Jeśli tak to działaj, trudne nie jest

Tutaj masz cały temat odnośnie zmiany oleju:
all-tiptronic-zf-zbior-wiedzy-wymiana-f ... t10267.htm

Gość. · Post autor: **Gość.** » 11 paź 2015, 21:21

karol_17 pisze:czyli mówisz zeby spuscic olej i zdjac filter/miskę i zobaczyc jak i co wyglada ?

Oczywiście możesz sprawdzić stan oleju jak ci podpowiada Gosia. Jesli bedzie jednak ok warto by było go podmienić statycznie...ale..
Jesli zwalisz miske i filter i sie okaże że masz tam jakieś "drobne" to wszelkie mało kosztujące serwisy sa stratą czasu i pieniędzy.
Nieserwisowana i umierająca skrzynia bedzie miała w środku syf,muł i nierzadko wieksze wióry.
Możesz jeszcze przy tescie stanu oleju wyciągnac go troche strzykawką i ocenić. Zapewne bedzie czarny to już dalej jw.

karol_17 · Post autor: **karol_17** » 12 paź 2015, 20:40

Znacie jakiegoś dobrego fachowca w Krakowie gdzie moge podjechac z tym ?

z.daniel · Post autor: **z.daniel** » 15 paź 2015, 20:31

zapytaj w quattro-service, rzemieślnicza 20.
osobiście się tam jutro udaję ze swoim ... ale! jest ważna rzecz - nie wiem czy zrobią wymianę dynamiczną - jeśli tak, to im zostawiam, a jeśli nie - to jadę do SSwerwis SOPA w Czernicy /obok Rydułtów.