[ TIP+Q] Szarpanie,kontrolki...

długas · Post autor: **długas** » 15 wrz 2012, 15:31

Mam problem z tipem.Jestem po wymianie oleju i filtra(nie wpłynęło to na poprawę działania skrzyni)Problem jest tego typu,że przy jezdzie ok.60-80 km/h przy gwałtownym dodaniu gazu,czasami potrafi tak pierd...,znaczy szarpnąć(słychać głośne uderzenie) i zapala się kontrolka od abs i kontroli trakcji na moment.Zdarzyło się też(na razie raz),że szarpało(po redukcji) i nie chciało zmienić bieg na wyższy(prędkość była ok.140,więc mniemam że było to między 4 a 5 biegiem),kontrolki oczywiście też się zapaliły.Po podpięciu pod vaga żadnych błędów nie ma.Ktoś coś poradzi?

piotrek24dm · Post autor: **piotrek24dm** » 16 wrz 2012, 09:08

Zachowanie skrzyni wskazuje na wejście w stan awaryjny jeżeli wyżej wymienione kontrolki zaczynają świecić. Zmieniłeś olej okej sprawdź również jego poziom. Vag (kanał silnika) do sprawdzenia miałem podobne problemy przez przepływomierz. Z tym że po usunięciu błędów i wyczyszczeniu przepływki auto zaczęło dalej śmigać. Dziwne że Vag tutaj nic nam nie mówi...
Tiptronic przeciąga biegi z powodu niskiego poziomu oleju. Ale u Ciebie ewidentnie problem raczej tkwi w elektronice.

długas · Post autor: **długas** » 16 wrz 2012, 11:24

piotrek24dm, Właśnie w silniku vag pokazuje czasem błąd przepływomierza,oby wymiana dała efekt.Dzięki.

piotrek24dm · Post autor: **piotrek24dm** » 16 wrz 2012, 11:50

W takim razie znalazłeś przyczynę całego zamieszania ponieważ skrzynia biegów jest połączona z przepływką.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 16 wrz 2012, 13:25

piotrek24dm pisze:Zachowanie skrzyni wskazuje na wejście w stan awaryjny jeżeli wyżej wymienione kontrolki zaczynają świecić.

Dla ścislości: tryb awaryjny, ale czego

?

Bo nie tiptronika, tam stan awaryjny jest sygnalizowany przez podświetlenie PRNDS (lub 432, zalezy od wersji skrzyni), czyli najniższy wiersz na wyświetlaczu między zegarami.

długas · Post autor: **długas** » 16 wrz 2012, 17:56

piotrek24dm, dzięki wielkie.Na wakacje zawsze jeżdzimy w twoje tereny więc

konieczne.

piotrek24dm · Post autor: **piotrek24dm** » 16 wrz 2012, 20:37

No racja tryb awaryjny skrzyni sygnalizowany jest w sposób jaki opisał kolega RomanS ale również świecą kontrolki od ABS i ESP.

Troszkę spamu nie zaszkodzi. Nie chwal dni przed zachodem jak to mówią. Najpierw wymień przepływkę i zobacz czy zmieni się działanie skrzyni biegów. Nie zawróciłeś uwagi czy liczby PRND432 sa podświetlone na czerwono ? sam miałem taki problem z trybem awaryjnym skrzy więc wiem jak to wygląda.

długas · Post autor: **długas** » 17 wrz 2012, 21:24

piotrek24dm, liczby PRND432 wyświetla mi na czerwono a to jaki bieg jest włączony jest w w takiej jakby ramce,a ma być inaczej?Vag w szkrzyni nie pokazuje żadnych błędów.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 18 wrz 2012, 00:27

długas pisze:piotrek24dm, liczby PRND432 wyświetla mi na czerwono a to jaki bieg jest włączony jest w w takiej jakby ramce,a ma być inaczej?Vag w szkrzyni nie pokazuje żadnych błędów.

Jezeli masz podswietlone całe tło PRND...to masz tryb awaryjny skrzyni i wtedy nie widać zaznaczenia biegu.

Z tego co napisałeś to nie masz trybu awaryjnego skrzyni, zreszta przy trybie awaryjnym miałbyś błedy na VAGu.

A w ogóle masz jakieś błędy (silnik i reszta)

?

długas · Post autor: **długas** » 22 wrz 2012, 20:12

No i dupa.Wymiana przepływki nic nie dała,znowu przy gwałtownym wciśnięciu gazu skrzynia redukuje,dochodzi do 140km/h i szarpie-nie chce przeżucić biegu wyżej(chyba z 4 na 5)oraz na chwile zapalają się kontrolki od abs i kontroli trakcji.Po tym na vagu wyskakuje błąd przeoływki i jakiś błąd że złedane z silnika do skrzyni(nie pamiętam dokładnie bo skasowałem).Jak wszedłem w ABS to pojawił się ten sam błąd-złe dane z silnika.Po wykasowaniu błędów nie ma aż do szarpania skrzyni.Moze to jakis czujnik a nie skrzynia?Ma ktoś jakiś pomysł Acha,jak jadę pod górkę to skrzynia nie redukuje biegu tylko muli(obroty falują pomiędzy 1500 a 2000).To chyba niezbyt normalne.

Zagór · Post autor: **Zagór** » 22 wrz 2012, 20:32

Kabelek i porządna diagnostyka.
Przepływka nowa? właściwa?
Jakie błędy, podaj kody błędów.

długas · Post autor: **długas** » 27 wrz 2012, 19:34

No i znowu poszarpało i wyskoczyły błędy,w silniku:16487.PO103 miernik masy powietrza rząd cylindrów 1-sygnał wejściowy za wysoki.W skrzyni:18265.P1857 sygnał ładowania-błędna wiadomość z silnika.W ABS ten sam błąd co w skrzyni.po wykasowaniu wszystko w porządku(brak błędów) aż do ponownego szarpania.Nie występuje ono regularnie(opisałem wyżej).Ma ktoś pomysł?

Zagór · Post autor: **Zagór** » 27 wrz 2012, 20:19

Zloguj MAF dynamicznie.

kileiz23 · Post autor: **kileiz23** » 27 wrz 2012, 20:20

witam... Jestem tutaj nowy a więc pragnę przywitać się

Koledzy mam problem z moim a6 c6 2,5tdi 180ps tip a mianowicie podczas jazdy zapala się kontrolka od ESP...nie mam pojęcia co jest nie tak...dodam że wymieniłem ostatnio czujnik temp cieczy chłodzącej

Zagór · Post autor: **Zagór** » 27 wrz 2012, 20:28

kileiz23 pisze:witam... Jestem tutaj nowy a więc pragnę przywitać się Koledzy mam problem z moim a6 c6 2,5tdi 180ps tip a mianowicie podczas jazdy zapala się kontrolka od ESP...nie mam pojęcia co jest nie tak...dodam że wymieniłem ostatnio czujnik temp cieczy chłodzącej

Załóż własny wątek, będzie ład i porządek na forum

Opisz ładnie zgodnie z tagami, i ktoś Ci pomoże

Na początek - to być kwestia opon/ciśnienia/różnicy w obwodach.