[ A6 C5] drzacy odblysnik h7/ bi-xenon na wolnych obrotach

[danolek]

Czy drzace odblysniki lamp xenonowych to kwestia regulacji czy lampy kwalifikuja sie do wymiany?

[holekpiotr]

Skoro jesteś taki mądry w co niektórych tematach odnośnie serwisowania auta to dlaczego nie zaprowadzisz go do serwisu. Tam go naprawią na 100% za kilka nominałów z W.Jagiełło. A jak poprosisz to spryskiwaczem, relingami i wodą w bagażniku też się zajmą.

Sory ale grasz mi ostatnio na nerwach.

[danolek]

Hehe widze ze masz slabe nerwy

Wody w bagazniku nie mam - musze cie zmartwic.

Bardzo dziekuje kolego za pomoc,daje punkcik 'pomogl' !

[Jarecki]

danolek, a sprawdzales osadzenie zarnika
a moze wystarczy sprawdzic dokrecic nakretki


to jest zwykla soczewka H1 ale pewnie mocowanie podobne co w Xenonie

[danolek]

Ok jutro wsadze glowe i dokrece jesli jest co. spojrzalem jeszcze dokladnie i drga tylko odblysnik od xenonu i h1/h7 ( nie pamietam co tam siedzi), obudowa jest nieruchoma,kierunek takze. Dzieki za pomoc.

[-=Rafal=-]

danolek, ksenon org czy HID? Jak HID, to sprawdź czy przetwornica nie ma luzu, jak org, to żarnik do wymiany.

[danolek]

Ori bi-xenon. Przy okazji - czy nalezy zachowac jakies srodki ostroznosci przy odpinaniu lampy z racji tego ze to xenon i jest wysokie napiecie? W sumie nigdy nie grzebalem przy xenonie tak wiec wole zapytac. No i napewno kiedys przepali mi sie zarowka h7 czy tam h7 ta wspomagajaca od dlugich.

Z jakiej racji zarnik ma byc do wymiany skoro drzy odblysnik nie zarnik a xenon dziala prawidlowo?
Praktycznie snop swiatla drzy na zimnym silniku i na D podczas postoju,czasem na P takze ale nie zawsze. Moze taka jest specyfika 1.9 tdi i jego drgan?

[mwx]

U mnie też tak jest w jednej lampie.
Wydaje mi się, że to kwestia tych gumek, mogły zesztywnieć.
Próbowałem dokręcić mocniej śrubki ale nie jest dobrze - nie ma amortyzacji i wibracje się przenoszą.

Pewno trzeba by wykombinować coś elastycznego na miejsce tych gumek. Albo się tym nie przejmować

[-=Rafal=-]

danolek, znajomemu też drżał snop światła ori ksenonu. Wymienił na nowy i jest gut. Trzęsący się snop światła, jest wyznacznikiem, kończenia się żarnika.

[danolek]

Albo się tym nie przejmować

chyba tak bedzie najlepiej :D

Trzęsący się snop światła, jest wyznacznikiem, kończenia się żarnika.

u mnie trzesie sie odblysnik i jak przytrzymam tyl ubudowy lampy/dodam gazu troche to wibracje ustepuja. wiec napewno nie zarnik. wyznacznikiem konca zarnika jest rozowy odcien swiatla.

[-=Rafal=-]

danolek, oprócz różowego odcienia, również miganie żarnika oznacza jego bliski koniec

[danolek]

Jestes uparty Mi drga odblysnik.

[danolek]

Dzieki Przemcio.

Jutro spojrze co i jak drzy dokladniej - na chwile obecna pamietam ze drzy odblysnik h7 oraz nie odblysnik,ale srebrna czesc otaczajaca soczewke (blednie nazwana przeze mnie odblysnikiem) ale potwierdze jutro.

Szczerze mowiac nie dobieralem sie do xenonu jeszcze - sa jakies specjalne srodki ostroznosci,ile tam wtyczek i do czego?

[mwx]

- sa jakies specjalne srodki ostroznosci,ile tam wtyczek i do czego?

Lampa połączona jest z instalacją samochodu jedną dużą wtyczką - żeby wyjąć lampę będziesz musiał ją odłączyć.
Do żarówki ksenonowej podłączony jest taki gruby kabel, który przechodzi przez uszczelkę w tej zdejmowanej części obudowy - prowadzi do przetwornicy, która jest przykręcona do lampy od dołu. To w tym kablu jest prąd o niebezpiecznie wysokim napięciu - ten kabelek dotykamy wyłącznie gdy lampa jest wyłączona i nie ma kluczyka w stacyjce.

Pewno wiesz, że nie należy dotykać szkła żarówek gołymi paluchami

W ogóle jeśli już zdemontujesz lampę to do grzebania w środku najlepiej założyć jakieś cienkie, czyste, niepylące materiałowe rękawiczki - odbłysniki i srebrne elementy ozdobne są bardzo wrażliwe.

[danolek]

Dziekuje chlopaki w wolnej chwile zerkne co i jak oraz zamelduje jak rozwinela sie sprawa.