Analiza wyników DPF 3,0 TDI CDUC 245KM

[Szajn]

Witam,
proszę kogoś ogarniętego o interpretacje wyników.
Offset niezerowy, więc czujnik RC w drodze.
W statystykach DPF, ostatnie zdjęcie, zastanawiająca jest max. temp. za DPF przy reg. -273,14 st. C, aktualna średnia jest już ok.
Bardzo duża dysproporcja pomiędzy ilością sadzy obl. i rzeczywistą.
Samochód ma obecnie 240kk oryginalny przebieg. Latane głównie na autostradzie ok 120 km dziennie.
Nigdy nie mogę wyczaić kiedy jest wypalanie w tym silniku, obroty nie wzrastają, może trochę bardziej śmierdzi z wydechu kiedy to się dzieje, ale teraz w zimie to zawsze spaliny są bardziej wyczuwalne w dieslu.
Jak u was w tym silniku rozpoznajecie zainicjowanie regeneracji?

I tak A7, dane: