Wymiana oleju wspomagania PYTANIE

Młotek 75 · Post autor: **Młotek 75** » 15 kwie 2013, 06:41

MFJemilo pisze:uszkodziłem cos w układzie kierowniczym...

SprawdÂź połączenie kolumny z przekładnia kierowniczą może coś się poluzowało albo krzyżak padł

zryt · Post autor: **zryt** » 15 kwie 2013, 10:45

a ja czytałem ostatnio też na forum tu że na odpalonym silniku kręcić kierwnicą

zarzyk · Post autor: **zarzyk** » 17 kwie 2013, 01:26

ja wjechalem kolami na trawe, strzykawka 100ml i wezyk ze stomil-a za 4030gr pół metra i sciagalem ile sie dalo potem odpalenie auta na sekunde doslownie i sciagalem kolejene 200ml i tak na raz sciagalem okolo 500ml plynu i dolewalem nowego mialem dwa litry i na sam koniec jest juz ladny zielony. jak dolewalem plyny owego to odpalalem auto i kierownica na max w lewo i prawo przyrzymac chwile pochodzil i dalej spuszczanie i dolewanie

nie slysze i nie widze roznicy ale kolor jest przyjemny

masud · Post autor: **masud** » 17 kwie 2013, 13:24

odlaczyc wezyk i tak najlpeiej spuscic ta strzykawka robilem i nie jest to skuteczne rozwiazanie zabieg trzeba powtarzac wiec szkoda siana.nastpena ywmiana poprzez calkowite spuszczenie u mechanika

zarzyk · Post autor: **zarzyk** » 17 kwie 2013, 18:57

pewnie tak zrobie jak będę bratu sprzedawal ale poki co jest ładnie

Volmost · Post autor: **Volmost** » 03 gru 2013, 16:48

Wczoraj postanowiłem że wymienię płyn (zakupiłem odpowiedni płyn w servisie) Kupiłem odpowiedni sprzęt i dzisiaj wziąłem się za wymianę Na początku było dobrze ale w połowie wymiany ze zbiorniczka przestało mi pobierać płyn i nic już nie leciało z węża powrotnego pomimo kręcenia kierownicą Po prostu nic Odpaliłem samochód na sekundę żeby coś poszło Przez rurkę przez tą chwilę wyleciał płyn a ze zbiorniczka zabrało Ale itak póÂźniej znowu nic nie chciało iść Więc zacząłem wszystko skręcać PóÂźniej dolałem jeszcze płyn żeby ewentualnie sobie pobrał płyn Odpaliłem i zacząłem kręcić kierownicą ale był brak wspomagania( przeskoki kierownicy) i dodatkowe odgłosy I wydaję mi się że podczas wymiany i odpalenia samochodu również układ zaciągnął powietrze i jest zapowietrzony.. Ktoś wie o co może chodzić lub jak ten układ odpowietrzyć albo coś... Jestem w kropce a dodatkowo nie ma kto mi tego sprawdzić ani nic A do mechanika w DE nie zaprowadzę bo trzeba robić termin i pewnie mnie przyjmą za tydzień albo dwa A w piątek mam zjazd

[ Dodano: 2013-12-03, 16:49 ]
Na zgaszonym próbowałem odpowietrzyć i nic (pojawiają się bomble powietrza a jak już nie ma odpalam silnik a jak zgaszę znowu są) na odpalonym cały czas chodzi tak samo Czyli fatalnie

Naprawa Audi A6 · Post autor: **Naprawa Audi A6** » 03 gru 2013, 22:02

Volmost, czeka Cię sporo kręcenia od końca do końca - żeby opon szlag nie trafił zalecam gorąco wykonywanie tego na trawie. Będzie też lżej.

Odpowietrzasz tylko przy włączonym silniku - nawet nie wiesz ile można popsuć siłując się przy zgaszonym. Na początku i tak będzie ciężko - potem powinno iść coraz lżej.

Nie wiemy ile płynu jest w układzie - dlatego zalecam krótkie przerwy by nie zatrzeć pompy wspomagania

Â

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 03 gru 2013, 22:25

A to nie jest przypadkiem objaw przytkanego gdzieś przewodu lub padniętej pompy

Volmost · Post autor: **Volmost** » 03 gru 2013, 22:32

tomekkk1, A co jesteś pewien że to tylko zapowietrzony układ?? To ile musiałbym teraz tak pokręcic kierownicą żeby układ odpowietrzyć... Bo przed wymianą tego nie było Więc też wydaje mi się że to... I mówisz ze na włączonym to robić jutro???
Mazdomania, Na razie mam nadzieję że to tylko zapowietrzony układ... A co do zapchania to jest opcja z filtrem w zbiorniczku Ale teraz to już brak płynu w zapasie i czasu żeby to znowu rozbierać..

[ Dodano: 2013-12-03, 22:33 ]
tomekkk1, A dodatkowo przy skręceniu na maxa strasznie odbija... A w skrajnych skrętach ile przytrzymywać??? (10s)?? No i przy otwartym zbiorniczku od płynu????

fresh2002 · Post autor: **fresh2002** » 03 gru 2013, 22:44

Volmost, a wczytywałeś się w tą http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=1&t=74452 instrukcję? tam chłopacy opisali chyba wszystko co można napisać.

Volmost · Post autor: **Volmost** » 03 gru 2013, 22:49

Wychodzi mi błąd z tego linka co podałeś...

[ Dodano: 2013-12-03, 22:57 ]
A jeśli tam jest instrukcja jak wymienić itd to czytałem to wszystko już...

daniel1997 · Post autor: **daniel1997** » 03 gru 2013, 23:03

Volmost, procedura odpowietrzania
ODPOWIETRZANIE UKLADU WSPOMAGANIA Silnik mozna uruchomic wtedy, gdy poziom oleju w zbiorniku wspomagania przestanie sie obnizac. Podniesc i ustawic na podstawkach przod samochodu. Obracac kolem kierownicy w prawo i lewo, az do oparcia sie o ogranicznik obrotu. Ruchy kierownica wypychaja powietrze z ukladu. Kolem kierownicy obracac niezbyt mocno. Wystarczy, ze tlok dotyka z obu stron do ogranicznikow.
Obserwowac poziom oleju w zbiorniku. Jezeli poziom sie obniza, nalezy dolac oleju do kreski oznaczonej jako MAX. Odpowietrzenie zakonczyc gdy w krancowych polozeniach ukladu kierowniczego w wyplywajacym oleju nie pojawia sie pecherze powietrza.

instrukcja - http://instrukcja.pl/i/odpowietrzanie_u ... rownicy_pl

Volmost · Post autor: **Volmost** » 03 gru 2013, 23:13

daniel1997, wielkie dzięki

A czy jest znane komuś dlaczego podczas wymiany jak odpaliłem silnik momentalnie wszystko mi wciągnęło z zbiorniczka jak niby można wymieniać przy odpalonym silniku

daniel1997 · Post autor: **daniel1997** » 03 gru 2013, 23:21

Adam pierwsze słyszę o sposobie wymiany na odpalonym silniku

ja zawsze wymieniałem płyn bez zlewania.Odsysałem strzykawką całą zawartość zbiorniczka i zalewałem nowym płynem następnie odpalałem silnik i delikatnie kręciłem w prawo i w lewo.Gasiłem silnik i ponowne odsysanie i zalewanie nowego płynu

powtarzałem ten zabieg do momentu pokazania sie czystego płynu w zbiorniczku

na taką wymiane wystarcza 2 L i nigdy nie miałem problemu z zapowietrzeniem.

Volmost · Post autor: **Volmost** » 04 gru 2013, 00:24

A no widzisz To jest wypowiedz na innym forum klubu Audi

"spokojnie zrobisz to sam, zdejmujesz przewód od powrotu do zbiorniczka, otwierasz piwko, odpalasz silnik, stary płyn łapiesz w jakiś pojemnik, a nowy dolewasz systematycznie do zbiorniczka utrzymując poziom ciut poniżej minimum. Kręcisz przy tym co jakiś czas kierownicą w lewo i w prawo, popijając piwko. Jak już cały żółty wyleci, i zacznie lecieć sam czysty zielony zakładasz przewód i to wszystko."
A na przyszłość nie będę stosował się do rozbierania tylko do strzykawki i wężyka i większej ilości płynu bo drogi nie jest... Ale również można ze zbiorniczka poprzez wężyk ściągać płyn.... Dzięki za radę

[ Dodano: 2013-12-04, 00:33 ]
A orientujecie się czy aby wyczyścić filterek w zbiorniczku od płynu wspomagania trzeba cały zbiorniczek wymontować czy jednak można to zrobić inaczej

[ Dodano: 2013-12-04, 11:32 ]
Tutaj jest link do mojego problemu