[ASG 4.2] Wymiana płynu hamulcowego

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 20 mar 2017, 12:37

Nie leci, bo odpowietrznik jest w górnej części zacisku, a antygrawitacyjnie podciśnienie samo się nie zrobi, dlatego najlepiej coś co wytworzy nam podciśnienie - typu strzykawka, pompka etc. lub pompujący w aucie.

kiler22 · Post autor: **kiler22** » 20 mar 2017, 15:05

Mazdomania pisze:Nie leci, bo odpowietrznik jest w górnej części zacisku, a antygrawitacyjnie podciśnienie samo się nie zrobi, dlatego najlepiej coś co wytworzy nam podciśnienie - typu strzykawka, pompka etc. lub pompujący w aucie.

tylko i wyłącznie w kwestii formalnej (i trochę żartobliwej ) - pompujący w aucie wytworzy nam ciśnienie a nie podciśnienie

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 20 mar 2017, 15:09

Wiem

sawiksaw · Post autor: **sawiksaw** » 20 mar 2017, 22:00

Za dużo pisania o zbyt prostej sprawie.
Najwięcej do powiedzenia mają ci, co tego nigdy nie robili

bont · Post autor: **bont** » 21 mar 2017, 13:37

Skoro juz temat wrze to napisze jeszcze cos

Tak jak pisalem pare postow wyrzej strzykawką i podcisnieniem idze calkiem dobrze sprawe załatwić ale szczerze jesli bede robil to kolejny raz to zorganizuje cos do wytworzenia cisnienia na zbiorniczku i ten sposób bede wymieniał. Metoda podcisneniowa jest ok, problem w tym ze przez gwint odkreconego odpowietrznika zaciagamy powietrze i to troche utrudnia operacje. Dodatkowo nie wiemy czy to lewe powietrze czy moze z za powietrznego zacisku.

sawiksaw · Post autor: **sawiksaw** » 21 mar 2017, 15:59

Problem polega na tym, że Ty sobie zorganizujesz.
Ja już takie coś mam, ale większość właścicieli nie będzie tego cuda budować do jednej wymiany.

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 22 mar 2017, 10:15

bont pisze:szczerze jesli bede robil to kolejny raz to zorganizuje cos do wytworzenia cisnienia na zbiorniczku i ten sposób bede wymieniał

Jeśli nie robi się tego zarobkowo, a raz na rok to chyba najszybciej i najłatwiej wziąć kogoś do pomocy - dziecku kupić lizaka, bądź kumpla, postawić mu piwo (przy okazji będzie z kim pogadać) i chwila moment sprawa załatwiona. Choć każdy zrobi po swojemu

bont · Post autor: **bont** » 05 maja 2017, 10:25

[b]Mazdomania[/b], pompowania podałem raczej wolał bym unikać, na czytałem sie ze niby cos z pompą abs itp moze się stać dlatego zostsl bym jednak przy którejś z metod bez ingerencji w pedał.

Post autor: **mat1324** » 05 maja 2017, 10:53

U siebie podczas wymiany płynu też stosowałem metodę z pompowaniem pedałem hamulca. Wymianę robiłem półtora roku temu (niecałe 110 tysięcy km temu) i wszystko jest

.

pako361 · Post autor: **pako361** » 03 sie 2017, 07:52

Jestem po wymianie płynu hamulcowego, niestety po tym zabiegu miga kontrolka (P) - hamulec ręczny, w sterowniku nie ma żadnych błędów, po odpięciu kostki od czujnika w zbiorniczku wszystko jest OK , moje pytanie: czy jest możliwe aby nowy płyn uszkodził czujnik w zbiorniczku? płyn zalany zgodnie z normą vw

Problem rozwiązany winne było sitko

szerszen11 · Post autor: **szerszen11** » 05 lis 2017, 10:39

Z kolei ja u siebie płyn hamulcowy wymieniałem sam

4 butelki +cztery wężyki które były naciągnięte na popuszczone odpowietrzniki ,maska do góry odkręcamy korek w zbiorniczkui wysysamy ile się da strzykawką ale tak żeby się powietrze do układu nie dostało zalewamy nowym płynem, włączamy zapłon tak co kilka minut (jak kto woli) płyn sobie zlatuje do butelek i pilnujemy stanu płynu w zbiorniku , można też w taki sam sposób zmieniać płyn po kolei w każdym kole trochę czasu to schodzi ale metoda jest sprawdzonana kilku autach

oczywiście bez dotykania pedału hamulca i nieważne czy odpowietrznik jest na górze zacisku czy na dole musi zlatywać aż pokaże się czysty płyn

a jeżeli nie chce zlatywać to kłaniają się przewody gumowe do wymiany (wulkanizacja się z biegiem czasu) lepiej wymienić koszt niewielki a pracy przy wymianie jeszcze mniej a ile można zaoszczędzić😎 objawiają się zbyt wolnym cofaniem się płynu po czym tarcza się nagrzewa tak przez kilka razy no i mamy po hamulcach. I przy każdej wymianie czy z pompowaniem czy bez zapłon włączyć żeby pompa ABS przerzuciła płyn.

kiler22 · Post autor: **kiler22** » 05 lis 2017, 17:20

szerszen11 pisze:włączamy zapłon tak co kilka minut (jak kto woli)

że tak się ściślej dopytam - Po co

szerszen11 · Post autor: **szerszen11** » 05 lis 2017, 17:38

Jak włączysz zapłon to pompa ABS przez kilka sekund pracuje i wspomaga ,przyspiesza przepychanie płynu

można też Vagiem zrobić test pompy ABS wtedy pompuje znacznie dłużej ale vaga nie posiadam dlatego wspomagam zlatywanie płynu zaplonem

kiler22 · Post autor: **kiler22** » 05 lis 2017, 20:13

całkiem możliwe że mam coś zepsute ale u mnie po przekręceniu zapłonu pompa ABSu tak "sama z siebie" nie pracuje .
W sumie nie mam ogromnego doświadczenia a w kilku C5 które miałem okazje oglądać też NIE SŁYSZAŁEM żeby pracowała

szerszen11 · Post autor: **szerszen11** » 06 lis 2017, 10:44

To wciśnij hamulec i wtedy zapłon przekrec powinieneś wyczuć delikatne pstryknięcie w pedale testowałem w A8d2 ,A8d3, a6c4,6c5 ,s6c5 i w wielu innych modelach i różnych gamach silnikowych fakt w a3 też nie słyszałem ale wszystko pracowało poprawnie i ABS i ESP także jeżeli wszystko pracuje poprawnie to lać i jeździć niekombinowac