[A6 C5] Założyłem 18' i wygąda słabo... Chce H&R -40/40

Legionowo Audi A6 · Post autor: **Legionowo Audi A6** » 19 mar 2014, 21:55

Sprężyny zakupione

będzie dużo zdjęć przed i po...

mar-for-a6 · Post autor: **mar-for-a6** » 20 mar 2014, 03:54

Ha mam takie same tylko pasujące do mojego żuczka

Masz sport amorki? Jak nie to zobaczysz, będzie się źle jeździło...

sosna · Post autor: **sosna** » 20 mar 2014, 04:51

Nie prawda ja jeżdżę już rok czasu i amorki jak nowe po badaniu technicznym, fakt iż ja mieszkam w Niemczech to może i dlatego, ps nie opłaca się kupować amorków osobno sportowych lepiej dobry gwint wstawić jak już, takie moje zdanie, koszta podobne ale przynajmniej masz możliwość regulacji

mar-for-a6 · Post autor: **mar-for-a6** » 20 mar 2014, 05:29

sosna, zapraszam w taki razie do Polski, zobaczysz jak jeździ się na ori amorkach i sprężynach -40mm na na szych ,,hopkach" i dziurach

Amortyzator jest nieprzystosowany do pracy na takim obniżeniu, ,,wypycha" sprężynę

Opisuje jak to u mnie pracuje, zresztą nie tylko ja tak mam, większość osób może to potwierdzić

mwx · Post autor: **mwx** » 20 mar 2014, 10:02

Krótsze sprężyny w miesiąc wykończą standardowe amory ( z 60% do 12% - wiem z własnego doświadczenia, a założyłem Eibachy -30, "łagodniejsze" niż H&R).

Pierwszy tydzień jeździło się super, potem coraz gorzej aż zrobił się titanic.

sosna · Post autor: **sosna** » 20 mar 2014, 11:32

no to jednak zostaje mu albo usportowione amorki albo gwint

bo jak po paru miechach ma wymieniac amorki to moim zdaniem jest to nie opłacalne a zarazem i troszke kosztowne

ps. na szczescie do PL jezdze na 2-3 tygodnie w roku to i nie mam zbytnio gdzie zmeczyc amorki na szczescie

Legionowo Audi A6 · Post autor: **Legionowo Audi A6** » 20 mar 2014, 19:22

Na razie wymieniam same sprężyny, jak -40/40 się sprawdzi to rozpoczynam poszukiwania amortyzatorów o charakterystyce sportowej. Wrzucam jeszcze parę zdjęć mojego allroad'a - zastanawiam się czy nie zjechać nim z miejskich dróg na jakieś bezdroża bo prześwitu nie brakuję

Kolejne foto po zabiegu.

Audi A6 Warsztat · Post autor: **Audi A6 Warsztat** » 20 mar 2014, 19:48

Ostatnie zdjęcie "po zabiegu" to znaczy już po wymianie sprężyn?

kanok2 · Post autor: **kanok2** » 20 mar 2014, 20:11

A ja właśnie podniosłem sobie auto wczoraj. Z przodu kupiłem sprężyny wzmacniane i jakieś sportowe.
Podobno dobre (znajomy po rodzinie ma sklep motoryzacyjny i zachwalał je).
Nie mogłem na nich jeździć, bo dla mnie było za nisko. Lubie jak jest wyżej. Też mam 18'' i wyglądał bardzo ładnie, ale nie był funkcjonalny.
Zapodaje zdjęcie jak byłem na warsztacie, na tych obniżonych sprężynach z przodu.
Auto podkreślam było super sztywne na nich, ale dla mnie za niskie.

Obrazek

mwx · Post autor: **mwx** » 20 mar 2014, 21:59

Ja dzis z mechanikiem 2h walczyłem ze zmasakrowanym wzmocnieniem poprzecznym, ktorym haczyłem skutecznie o różne wystające ajzole i progi xD
Udało się go wyprostować ale delikatne metody zawodziły...

szoperx · Post autor: **szoperx** » 20 mar 2014, 22:59

mwx pisze:różne wystające ajzole

Sorki za off, ale hehehe koledzy spoza wlkp mogą nie zrozumieć co to:D

Legionowo Audi A6 · Post autor: **Legionowo Audi A6** » 21 mar 2014, 06:13

szalony pisze:Ostatnie zdjęcie "po zabiegu" to znaczy już po wymianie sprężyn?

Faktycznie trochę nie jasno napisałem, następne zdjęcia dodam po zabiegu. Narazie wszystko co widac to 1BA seria.

Pozdro,

mwx · Post autor: **mwx** » 21 mar 2014, 10:11

szoperx pisze:
mwx pisze:różne wystające ajzole
Sorki za off, ale hehehe koledzy spoza wlkp mogą nie zrozumieć co to:D

Miałem na myśli wszystkie te wihajstry co wystają z podłoża - tory od bimby, cugu, klamoty, wajchy i inne żgoki.

krejzy · Post autor: **krejzy** » 21 mar 2014, 14:41

mwx pisze:
szoperx pisze:
mwx pisze:różne wystające ajzole
Sorki za off, ale hehehe koledzy spoza wlkp mogą nie zrozumieć co to:D
Miałem na myśli wszystkie te wihajstry co wystają z podłoża - tory od bimby, cugu, klamoty, wajchy i inne żgoki.

No teraz to pojechałeś slangiem po całości

Legionowo Audi A6 · Post autor: **Legionowo Audi A6** » 30 mar 2014, 10:52

H&R -40/-40 (przód, tył) na fabrycznym amortyzatorze (zawieszenie 1BA).

Wstępne wrażenia z jazdy po obniżeniu auta bardzo pozytywne, A6 jest dużo sztywniejsze i nie straciła za bardzo na komforcie.

Kilka zdjęć z przebiegu wymiany, jak i efektu końcowego: