Przejrzałem temat o Twoim samochodzie i z góry przepraszam ale jakim desperatem trzeba być, żeby robić jak dla mnie mało logicznego SWAPA na zadbanym samochodzie.
Jeśli uda Ci się wszystko spasować to:
- będziesz miał 2 x większe spalanie od 2.8
- automat w 4.2 strasznie muli (czytałem kiedyś na forum A8)
- po SWAP-ie zawsze są "drobne" poprawki, a potem duże wydatki
Twój samochód jest na prawdę ok i lepiej go nie kaleczyć.
Prawie każdego ten brak prędzej czy później dopadnie
Wiadomo, że 2.8 V6 to nie 4.2 V8 ale może zamiast pakować kasę w rozbitą A8/S8 lepiej popracować nad oryginalnym silnikiem.