Post
autor: zarzyk » 26 gru 2018, 12:46
Widzę temat, którego szukałem, Jak wiesz MrcZk, wtryski mi jakoś dziwnie pstrykają. mam numer
06B 133 551 B i już wiem że potrzebna będzie korekta. Czy po zmianie wtrysków trzeba zmieniać regulator czy pompę lub samą listwę? Przyszłościowo pod 200koni ale będzie katalizator. Potem może drugi IC lub mój na większy jak coś się znajdzie. Te z saba nie trzeba jakoś nic przerabiać wiązki czy samych rurek?
Jak ma się wydajność i sprawność tych z saba do tych z BEX-a 06A906031BA i czy numer ten sam a różne auto to nie ma znaczenia?
Nie bój się eksperymentów. Amatorzy zbudowali Arkę Noego a fachowcy Tytanic-a