[AQD 2.8 193 KM] nie odpala skurczybyk

sneer · Post autor: **sneer** » 05 cze 2018, 12:13

Mam taki problem że samochód nie odpala po zgaszeniu, dławi się jak cholera ale tylko pod warunkiem że są łącznie spełnione warunki:

1. silnik musi być porządnie rozgrzany.
2. na zewnątrz jest letnia temperatura, musi być ciepło. Zimą jest wszystko O.K.
3. po zgaszeniu samochód musi postać 20 min. - 30 min. Jak się odpala od razu po zgaszeniu albo godzinę po, to odpala.

Samochód jest z lpg, sprawnym, wtryski nie przepuszczają. Pod komputerem nic nie wychodzi. Auto nie odpala w powyższej sytuacji

Mechanicy rozkładają ręce z niewiedzy a mnie opadają z rozpaczy.

Pomóżcie please

bendzji · Post autor: **bendzji** » 05 cze 2018, 12:43

a czy awaryjnie na LPG wtedy odpala? próbowałeś to?

jakubczyk_7 · Post autor: **jakubczyk_7** » 05 cze 2018, 14:38

Pompka paliwa?

Pioter211 · Post autor: **Pioter211** » 05 cze 2018, 14:48

Jakby to była pompka paliwa to byłby problem z wkręcaniem się na wysokie obroty. Wymień zaworek 077 133 517 C » BOSCH 0 280 142 308

sneer · Post autor: **sneer** » 05 cze 2018, 15:19

bendzji,
Mam instalacje Landi Renzo Omegas i tam nie widzę możliwości ustawienia na odpalanie na lpg

Pioter211,
To jest zawór wentylujący zbiornik paliwa, dlaczego sądzisz że to jest przyczyną ?

Pioter211 · Post autor: **Pioter211** » 05 cze 2018, 15:24

Bo tez miałem problem z odpaleniem gorącego silnika w gorący dzień. spróbuj podmienić ten zaworek od kogoś kto ma 1.8T, 2.4, 2.8. Wtedy będzie widać.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 05 cze 2018, 18:31

Pioter u mnie pompa padla i dawala znac tylko jak bardzo goraco , potem zaczela buczeć , na lpg palił od strzała

Kolega misuałby sprawdzić jakie ma korekty na lpg bo może rozjeżdza mapy , druga sprawa sprawdzić czujnik temp. , log przepływki itd.

Pioter211 · Post autor: **Pioter211** » 05 cze 2018, 19:51

U mnie na LPG i PB ciężko palił. Ale jak już zaskoczył to nie było problemów z obrotami. Skoro pompa została wykluczona to wymieniłem zaworek na listwie paliwowej. To tez nie pomogło więc pozostał evap. Po wymianie pali od strzała.

sneer · Post autor: **sneer** » 06 cze 2018, 11:01

a gdzie jest dokładnie ten zawór wentylujący zbiornik paliwa ?

Pioter211 · Post autor: **Pioter211** » 06 cze 2018, 11:23

Pod maską po prawej stronie - pod plastikową osłoną nad filtrem powietrza.

sneer · Post autor: **sneer** » 06 cze 2018, 14:00

dzięki,

a tam nie jest miernik przepływu powietrza ?

Pioter211 · Post autor: **Pioter211** » 22 cze 2018, 11:39

Przepływka jest na rurze między filtrem a przepustnicą. Zaworek evap znajdziesz po zdjęciu osłony znajdującej się nad filtrem powietrza. Ida do niego 2 rurki i jedna wiązka. Możesz na chwilę zaślepić rurki i sprawdzić czy odpali bez problemu. Tylko wtyczka musi być podłączona do zaworka.

[ Dodano: 2018-06-22, 11:39 ]
sneer, I jak tam? udało się naprawić?

Pgor · Post autor: **Pgor** » 28 cze 2018, 19:55

Miałem podobny problem. Kręciła długo i rożnie do godziny nie szło jej zapalić po postoju.
Zmierzono ciśnienie paliwa - niestety paliwo cofało się i trzeba było podpompowywać a zaworek zwrotny wbudowany w pompce. Wymiana pompy pomogła

sneer · Post autor: **sneer** » 06 lip 2018, 15:28

Pgor pisze:Miałem podobny problem. Kręciła długo i rożnie do godziny nie szło jej zapalić po postoju.
Zmierzono ciśnienie paliwa - niestety paliwo cofało się i trzeba było podpompowywać a zaworek zwrotny wbudowany w pompce. Wymiana pompy pomogła

Być może masz racje bo jak jest mało paliwa w baku to długo kręci a jak jest więcej to odpala od razu. Też tak miałeś ?